关于转发圣文森特海事主管机关N°ISM009通函的通知——内部安全审核（ISM规则条款12．1）

圣文森特海事主管机关在2011年3月29日向船东、船舶经营人、船长、船旗国验船师、ROs（RecognizedOrganization）下发了CIRCULARN°ISM009的通函．明确了对悬挂圣文森特船旗的船舶和持有圣文森特旗符合证明（DOC）的公司进行船上和岸基的内部安全审核的程序要求，该要求从通函下发之日即2011年3月29日起生效。     

海上石油设施的发证检验

根据我国海上石油作业实行"企业自我约束、作业者委托检验机构检验、政府部门实行监督"的安全管理体制要求,通过海上石油作业发证检验制度的实施,阐述了对发证检验的认识、发证检验的资质要求、发证检验程序和内容以及政府对发证检验机构的监督管理诸方而的内容,并提出了相关的一些看法和建议.     

《海上风电场设施施工检验指南》（GD01—2020）发布

《海上风电场设施施工检验指南》以中国船级社《海上风电场设施检验指南》(GD10-2017)为依据,结合近几年来中国船级社在近海海上风电场鉴证检验项目过程中以及在往年的国内海洋工程结构物施工发证检验项目过程中积累的经验进行编制。本指南主要对海上风电场设施的海上施工过程,包括施工规划与设计、码头装船、海上运输、海上安装、海缆敷设等的检验提出技术要求。     

对《海上急救》课教学改革的探讨

对《海上急救》课教学改革的探讨付珊珊（大连海事大学）一、引言我国根据国际海事组织（ＩＭＯ）制定的海员培训、发证和值班国际公约（ＳＴＣＷ）的要求及《中华人民共和国海员专业训练发证方法》的规定。对在船吨位７００总吨以上的全体现职船员，实施四项基本技能训练...     

《国际工业人员船舶安全规则》适用性分析及适用船舶设计要点

为确保船舶对工业人员的安全运输及工业人员在船舶和海上设施之间转移作业期间的安全，IMO新制定了《国际工业人员船舶安全规则》（《IP规则》）。为了帮助各相关方更好地理解和应用该新强制性国际规则，从不同类别人员的差异、所面临的风险程度、不同类别人员数量和触发适用《IP规则》的关系等方面进行分析，厘清《IP规则》与其他相关或相似国际公约要求、规则之间的安全水平高低和适用性上的逻辑关系，并进一步解析出适用船舶的设计要点。通过以上分析，发现符合《IP规则》的船舶不必再符合《特种用途船舶安全规则》(《SPS规则》)，而客船可直接用于载运工业人员，但对货船载运工业人员有附加要求。《IP规则》适用于500总吨以上、从事国际航行、船上除船员外所有人员总数应为12名以上且至少载有一名工业人员的船舶；适用该规则的船舶在设计上需重点关注工业人员的安全转移、转移布置和危险品载运等附加设计要求。     

根据经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》向伯利兹注册船舶上所有甲板和轮机高级船员签发伯利兹船舶保安员证书——伯利兹国际商船注册局海员部通函SDC-12／／01

伯利兹国际商船海事注册局（“主管机关”）于2012年3月19日向所有的海员代理、副注册主管、船东和经营者、常驻代理人、海员培训中心、安全检查员及认可组织下发SDC-12／01号海事通告，就对在伯利兹注册的船舶上的船舶保安员（SSO）的发证要求予以了进一步说明。中国船级社审核员应严格按照本通告要求，在对伯利兹旗公司和船舶进行相关审核和检验时，要确保对这些要求的符合状况进行验证。     

关于转发圣文森特海事主管机关N°ISM008-Rev．1通函的通知——船舶换旗和ISM和ISPS规则证书

圣文森特海事主管机关在2011年3月29日下发CIRCULARN°ISM008-Rev1的通函．明确了更换为圣文森特船旗时．ISM／ISPS审核发证的要求。该通函适用于ISM规则适用的所有船舶．新要求从该通函下发之日即2011年3月29日起生效。     

《海上风电场设施施工检验指南》(GD01-2020)发布

正《海上风电场设施施工检验指南》以中国船级社《海上风电场设施检验指南》(GD10—2017)为依据,结合近几年来中国船级社在近海海上风电场鉴证检验项目过程中以及在往年的国内海洋工程结构物施工发证检验项目过程中积累的经验进行编制。本指南主要对海上风电场设施的海上施工过程,包括施工规划与设计、码头装船、海上运输、海上安装、海缆敷设等的检验提出技术要求。并针对海上风电施工的施工环境条件限制、环境安全操作等方面也提出了相关规定。另外针对性地提出了一些海上风电特殊的施工技术要求,如基础桩沉桩、叶片吊     

A国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定

第一章总则 第一条为加强船舶检验机构在船舶建造中船体检验的管理．防止在正常工况下船舶船体断裂及结构严重受损．依据《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》、《船舶与海上设施法定检验规则》和《船舶建造检验规程》，制定本暂行规定（以下简称“本规定”）。     

关于海上设施产品的持证要求

一．目的 产品检验作为海上设施检验中的重要一环，直接影响到海上设施项目的安全质量。为统一海上设施用产品的持证要求、理顺产品检验与海上设施检验的接口关系从而加强海上设施产品检验控制，保证中国船级社产品持证要求的贯彻落实，参照中国船级社《钢质海船入级规范》和《海上移动平台建造与入级规范》，以及国家海事局、安全生产监督管理总局等主管当局的法定要求，并考虑到海上设施的特殊性，特制订本通函。     

保安事故报告——转发马来西亚航运通告NPM42／2010

马来西亚海事主管机关近期向港1：3当局／委员会、船东、航运代理、船长、船上海员以及其它航运机构下发航运通告NPM42／2010，提供了有关保安事故报告的相关规定，现予转发．望遵照执行。1、《1952年商船条例》第249R（1）节中要求．当发生下列保安事故时，公司（CSO）、船长（SSO）、海上运输保安员（MTSO）、指定海上设施经营人（MFSO）要根据规定的程序立即向指定的主管当局（MMCC）进行报告：     

违规发证法难容强化管理严当头

日前，交通部海事局为严肃船舶法定检验工作纪律，规范船舶检验行为，依据《中华人民共和国船舶和和海上设施检验条例》和《船舶检验机构及人员工作过错追究办法》的有关规定．对驻马店市船舶检验所在“亨通888”、“东顺1888”、“东顺0666”、“亨通968”、“亨通999”、“东顺0277”、“宇洋998”等七艘船舶的检验发证过程中出现重大工作过错的机构和人员进行责任追究。     

非入级高校教学船的检验与前景

航行于沿海或内河,船上总人员为50人、总吨为500以下的非入级高校教学船舶,由地方船检局ZC负责进行法定检验即可。此类船最终也可达到"四校盟约"式共享模式,同时此共享模式亦是西部航运院校船舶资金的有利保证。针对这种非入级特种用途船要如何检验、发证和前景进行详细分析。     

浅谈近岸石油作业平台的现场监督管理

随着我国海洋石油经济的迅速崛起．海上石油平台不断增多，其安全监督管理问题也日渐突出。平台在作业期间一般不能随时靠港，受风暴威胁较大，由于自航能力受限或缺乏自航能力，对救生能力要求较高。在开采作业期．生产设施、储油装置不稳定因素多，危险性较大，平台上作业人员较多（含部分船员），但安全操作培训程度较低。受自然通航条件限制，拖带进出港和辅助船靠泊平台作业难度大。     

浅析在船舶安全检查中“人的因素”的影响

引言 近几十年来．航运业的发展给船上带来的变化凸显为船舶硬件设施的巨大的改善和船上配员标准的改变。船舶构造及船舶设备（如AIS、VDR、ECDIS以及轮机自动化设备等）的改进大幅提高了海上航行的安全性，事故发生的频率和严重性都有所降低，但船舶事故仍然不断，在船舶安全检查（FSC／PSC）中，     

利比里亚海事局海上操作通告（Marine Operations Note 5／2011）——经修订的油类记录簿操作记录指南

利比里亚海事局发布了关于经修订的油类记录簿操作记录指南的海上操作通告（Marine Operations Note 5／2011）。中国船级社验船师／审核员在法定检验／审核过程中．应核查船上是否满意地执行主管机关的下列要求。 该通告（Marine Operations Note 5／2011）替代了利比里亚海事局于2010年12月10日发布的通告（Marine Operations Note 7／2010）。     

关于实施MSC．313（88）决议有关《船上使用塑料管道指南》（A．753（18）决议）修正案的通知

1、背景说明 2010年11月16日国际海事组织海上安全委员会88次会议上，通过了第313号关于《船上使用塑料管道指南》（A753（18）决议）修正案的决议。 本通函就MSC．313（88）决议附件中有关《船上使用塑料管道指南》（A．753（18）决议）修订内容的实施提供说明，自[2012年1月1日]起生效。     

船舶检验工作管理暂行办法

第一章　总则 　　第一条　为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称 “ 船舶检验”)工作的管理，提高船舶检验工作质量，根据《中华人民共和国船舶和海上设施 检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人 员编制规定的通知》(国办发［1998］67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员 编制的批复》(中编办［1998］40号)，制定本办法。 　　第二条　本办法适用于《船检条例》规定的各项船舶检验管理工作。 　　第三条　中华人民共和国海事局(以下称“中国海事局”)是依照本办法实施 各项船舶检验管理工作的主管机关，负责制订并组织实施船舶法定检验技术规范、规则；监 督管理船舶检验发证工作，审定船舶检验机构及验船人员资质并实施监督管理，负责法定检 验授权，审批外国验船组织在我国设立代表机构并实施监督管理。 　　第四条　国务院交通主管部门批准设置的船舶检验机构和国务院交通主管部 门及省、自治区、直辖市人民政府批准设置的地方船舶检验机构(以下称“船舶检验机构”) ，经中国海事局授权后方可行使船舶法定检验业务。     

第6章直升机甲板设施

5．6．2货船直升机作业设置 5．6．2．1货船直升机作业区的类型 本节所述的货船系指：液货船（油船及化学品船）、散货船及干液多用途散货船、集装箱船、液化气体船以及其他干货船。这些船舶一般不设置专用的直升机平台，但是为了进行直升机作业，在船上划出合适的区域供直升机作业使用，也即为直升机作业区。     

关于中国旗船舶申请法定证书和船底外部检查展期事宜的通告

各有关船公司： 根据2010年12月中华人民共和国海事局与中国船级社签署的“关于中国籍国际航行船舶法定检验与发证授权协议”的有关要求．对于全期法定证书的展期，须由中国船级社报海事局批准后方可办理。法定证书的展期需安排展期检验．检验满意后可同意展期。按照检验与发证协调系统（HSSC）的要求，船级特检应与法定证书换证检验协调．故法定证书展期一般与船级特检展期同步进行．也应同时满足CCS规范关于特检展期的相关要求。