新驾驶员行车"五戒"

新驾驶员经过复训后，开始单独驾车，驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题，直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题，成为一名“老练”的驾驶员，新驾驶员行车中就应做到“五戒”。     

"灵敏"的汽车

博世高灵敏度的传感器和电子系统可以感知和分析车辆所处的环境,帮助驾驶员提前察觉危险,在行车过程中为驾驶员提供最大化的安全支持。“灵敏”汽车的梦想不再遥不可及。[编者按]     

巧用“四心”驾驶保安全

由于工作关系，笔者经常接触到一些驾驶员朋友，这其中有许多行车经验丰富的老驾驶员。必须怎样才能做到安全行车？他们都颇有感触地说：“安全行车必须具备‘四心’，其实，只要巧用‘四心’驾驶，将会伴您安全行驶一路畅通。”     

夏季行车"八防止"

夏季天气炎热，气温高，影响驾驶员身体健康同时也不利于汽车正常运行。为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下“八防止”：     

雾天安全巧行车

“雾”是道路交通的大敌，对行车安全构成了很大的威胁，被人们称之为高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以雾天在高速公路上行车非常危险。高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上，由于交通流量     

93285部队结合实际情况举办车辆驾驶员集训班

为认真贯彻落实上级开展的“军车交通安全月”活动，切实做好预防车辆交通事故工作，杜绝车辆事故的发生，93285部队不久前开展了“使命在我脑中、法规在我心中、安全在我手中”活动，以提高驾驶员的安全行车意识。先后举办了高、中、初级驾驶员集训班，分层次、分级别地对驾驶员进行安全行车和装备日常维护、保养教育。通过此次集训学习，进一步加强了驾驶员安全行车意识、     

“感受性”与隧道行车

驾驶员在日常行车中，会碰到各种各样的复杂环境，在这些特殊环境中只有采取相应的行车方法，才能确保行车安全，万无一失。“隧道”就是驾驶员可能遇到的特殊环境之一。     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

夜间行车"十"注意

夜间行车与白天驾驶有很大的不同.有的驾驶员认为夜间道路上行人少、车辆稀,行车时比较安全.实际上夜间行车造成的事故也是屡见不鲜的.究其原因,多数是驾驶员不了解夜间行车的特点所造成的.为了保证夜间行车的安全,除严格遵守交通法规外,还应重点掌握以下十点:     

信息快车

96351部队开展“安全行车经验巡回报告”活动 前不久，96351部队军交运输处利用年度驾驶员和车辆审验工作时机，组织所属部分单位有较丰富管理经验的车管干部和“红旗车驾驶员”，深入各单位车勤官兵中开展了“安全行车经验交流会”     

林荫道路安全行车对策

道路两旁的高大树木及枝叶在道路两侧和上空的遮障作用．形成了影响安全行车的“隧道”“闪光”“郁抑”和“幕帘”等效应。这些效应通过对驾驶员的视觉和心理的不良干扰作用。影响了驾驶员对道路情况的正确判断和安全驾驶操作的准确把握。对行车安全构成了潜在的危害。因此，林荫道路行车时。应抓住特点，把握关键，有针对性地做好安全防范工作。避免危及行车安全情况的出现。     

驾驶员养目法

人人皆知“眼睛是心灵的窗户”，是辨别和处理事物的关键器官之一。对于驾驶员来说，眼睛的好坏更是重中之重，它直接影响行车的整个过程，对安全行车起着决定性的作用，因为驾驶员的行车过程是一个连续不断地观察、判断、处理的过程。驾驶员朋友为了达到“行车万里。安全无误”的目的，请先按以下方法养护好自己的眼睛。     

汽车分队加强车辆安全管理应注重"三个结合"

结合专业特点，深化教育效果一要加强专业知识学习。驾驶员要充分掌握所驾车辆的技术状况、物资器材的装载要求、各种路况的行车特点、复杂情况的处理办法。对安全行车的规章制度要熟记于脑。车管干部要熟悉驾驶员的性格特征和技术水平，掌握安全行车的组织指挥方法。二要定期开展互纠互查活动。根据年度工作计划和阶段性任务，采取定期或不定期的方式，结合驾驶员“六查”，组织开展互纠互查活动。引导驾驶员既要做好深刻的自我剖析，又要深入地进行帮助发言，让其充分认清自身不足，明确改进的方向。三要善于运用典型事故案例进行警示教育。典型事故案例因其真实、可信、具有代表性，应充分运用好，切实发挥好其作用，使广大驾驶员从血的代价中汲取教训。自觉增强安全防范意识。四要广泛开展好各种配合活动。     

一名汽车兵的成长之路--记"全军红旗车驾驶员标兵"、济空雷达某团汽车连代理排长周长军

济南军区空军雷达某团汽车连代理排长周长军，爱岗敬业、无私奉献，在平凡的驾驶员岗位上干出了不平凡的业绩。当兵12年，安全行车23万余公里，能熟练驾驶该团编配的所有型号车辆，连续6年被团评为“红旗车驾驶员”，2003年被四总部评为“全军红旗车驾驶员标兵”，先后荣立三等功、二等功各1次。     

冬季驾车"三大纪律八项注意"

冬季，为了确保安全行车，杜绝交通事故，提请驾驶员驾车要讲“三大纪律八项注意”。     

“从头到脚”话安全

作为驾驶员，“从头到脚”的打扮不能只顾自己喜好，还应考虑职业特殊性，穿着以有利于安全、方便行驶、适合维修作业为宜，否则将影响安全行车。     

处好"五种关系"确保行车安全

汽车是由人操纵的.在行车中,掌握安全主动权的是人而不是车.因此,驾驶员在行车过程中,要处理好5种关系,保证行车安全.     

减轻驾驶疲劳的方法

消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全,又可以减轻驾驶员劳动强度。造成疲劳因素驾驶员自身状况:年轻人比老年人更容易疲劳,女人比男人更容易疲劳,新手比老驾驶员更易疲劳,睡眠不足的人更容易产生疲劳。     

我的父亲也是汽车兵

我的父亲1970年底入伍，是一名军车驾驶员，先后开过大型“丰收”牌拖拉机、“解放”CA10B和CA15、“东风”EQ140等车型。父亲在部队期间．先后被评为“优秀共产党员”、“岗位练兵先进个人”、“优秀教练员”、“安全行车先进个人”和“红旗车驾驶员”，还曾获师通令嘉奖。     

预防车辆事故要突出"五抓"

抓教育主要抓驾驶员队伍形象、文明行车、职业道德、安全意识教育。经常给驾驶员算一算安全行车的政治影响账、经济损失账、牵涉领导精力影响机关正常工作账、当事人及受害者亲属的精神痛苦账。抓管理能不能保证行车安全,决定因素是驾驶员,而在驾驶员的管理上,最难掌握的是其心