共查询到20条相似文献,搜索用时 114 毫秒
2.
3.
4.
5.
6.
7.
本文探讨了发展江海直达国际集装箱运输的意义,预测了今后若干年后长江中下游主要港口国际集装箱的发展规模。鉴于目前上海港缺少深水港,又由于宁波港北仑港的特殊位置,设想以宁波北仑港作为上海深水外港,探讨了其可行性以及相应的船型。最后分析了无舱盖集箱船作为江海直达运输船的可行性。 相似文献
8.
12000吨江海直达运输船是我院开发的一种先进船型。本文介绍了此船动力装置设计特点及作者对协调江船和海船不同要求的若干见解。 相似文献
9.
长江航运新船型开发与设计 总被引:1,自引:1,他引:0
总结长江干线干散货船、集装箱船、油船、化学品船、汽车滚装船、川江载重汽车滚装船、江海直达运输船在系列化、专业化、标准化、大型化方向已有的技术成果,展望长江航运对船型及相应技术的需求,分析发展趋势。 相似文献
10.
11.
12.
13.
为了促进LNG运输船主动力推进装置方面的研究,推动LNG运输船推进系统的转型,通过对LNG运输船几种推进方式特点的对比分析,为中小型LNG运输船主推进系统的选型提供参考。 相似文献
14.
通过对江海直达船舶及海船的操纵性能比较,从江海直达船舶入海航行、海船进江、江海直达船舶避碰三方面对江海直达船舶航行特征进行了探讨。 相似文献
15.
16.
《中国造船》2015,(3)
文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率和LNG运输船上用于回收挥发气的苍穹容积两个参数,建立了针对LNG运输船的能效设计水平计算公式。以使用蒸汽透平为主推进装置类型的船舶为例,对可搜集到的LNG运输船EEDI值进行数据回归分析,提出了类似于船舶参考线公式的LNG运输船参考线公式。此外,为了验证公式的有效性,采用了单因素敏感性分析法研究各个变量对公式的影响程度,并提出了相应的降低能耗的措施。希望可以为LNG运输船的能效水平评估和LNG运输船的设计建造提供一定的参考。 相似文献
17.
18.
《船舶标准化工程师》2017,(6)
以大连中远船务28000m~3绿色LNG运输船为背景,通过对TGE燃气供应系统的研究,探讨LNG运输船燃气供应系统设计要义,以期为未来LNG运输船供气系统的设计提供参考。 相似文献
19.
开展江海直达运输是调整优化水路运输动力结构的一项重要举措。本文就湖北省近十年来江海直达运输实践进行总结,列举典型企业经营情况,剖析其中的问题,提出江海直达船舶研究的思路及发展江海直达运输事业的思考。 相似文献
20.
正"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。2018年4月10日,我国首艘特定航线2万吨级江海直达船——"江海直达1"号在马鞍山马钢港料码头正式首航。据悉,"江海直达1"号船,是通过南京长江大桥最大载重吨位的江海船舶,具备"宜江、适海、先进、经济"四大特性,适应船舶大型化趋势。可以说,"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。 相似文献