变形金刚——鑫源X2（XY250GY-2）越野摩托车简介

突破——因为创新 当前中国摩托车消费市场的趋势，已由原来只作为简单的代步运输工具，逐步向着休闲运动功能转变。就在去年的江门摩托车博览会上，运动类型摩托车展厅前参观者的“火爆”超出了人们的想象。这一消费潮流的变化，向企业的新产品设计和研发提出了新的要求，如果还是按原来的思路研发新品，就会失去相当一部分购买人群。而差异化的产品就是企业参与市场竞争，突围同质化的锐利武器。面对这种形势，为了实施打造中国越野摩托车领先品牌的企业发展战略，鑫源摩托车公司从2005年开始，便在新品研发上加大了工作力度。     

突破 完美 认同 领先鑫源X2——纯种战马

突破 因为创新 当前中国摩托车消费市场的趋势，已由原来只作为简单的代步运输工具，向着休闲运动功能转变。就在今年的江门摩托车博览会上，运动类型摩托车展厅前参观者的“火爆”超出了人们的想象。这一消费潮流的变化，向企业的新产品设计和研发提出了新的要求，如果还是按原来的思路研发新品，就会失去相当一部分购买人群。而差异化的产品就是企业参与市场竞争，突围同质化的锐利武器。     

鑫源X2——纯种战马

突破因为创新当前中国摩托车消费市场的趋势,已由原来只作为简单的代步运输工具,向着休闲运动功能转变。就在今年的江门摩托车博览会上,运动类型摩托车展厅前参观者的火爆超出了人们的想象。这一消费潮流的变化,向企业的新产品设计和研发提出了新的要     

与奥运同行(下)朴实无华简洁明快——平易近人的天马08奥系列摩托车

这里是中国摩托车企业发布新品的前哨站．是世界摩坛超级秀一展身姿的舞台，是热爱奔驰的车迷渴望先睹为快的精神家园摩托，不该只是交通工具![编者按]     

见证创新的胜利——豪爵铃木或成为中国摩托车行业的“苹果”

创新是推动行业进步的原动力,同时也是众多企业取得成功的不二法宝,“苹果”可谓是本世纪最具传奇色彩的世界顶级企业之一。众所周知,“苹果”的成就正是来源于其不懈创新,不断寻求自我突破的企业精神,而这正是当前中国摩托车行业最为缺乏的核心元素。在本届摩博会上,豪爵铃木为国内摩托车爱好者所献上的新品盛宴,让我们在感叹豪爵铃木雄厚技术研发实力的同时,更让我们为之惊喜地嗅到了一丝以创新求发展的行业新气息。     

十大风云人物——王大威

人物简介： 王大威，大长江集团董事长．中国汽车协会摩托车分会会长。王大威矢志独钟摩托车业，是改革开放30年中国摩托车行业“十大特殊贡献人物”。早年，王大威在一家军工企业工作，从事摩托车研发及管理，多有建树；上世纪90年代初，他在广东省江门市创立大长江摩托车实业有限公司，现该公司已发展成为全国最大摩托车制造企业。     

千里马:推出颇具未来概念的绿色氢燃料电池自行车

无锡千里马车业制造有限公司是红豆集团专业研发、生产电动自行车、摩托车及主要零部件的大型机车企业,国家机械工业部定点生产机车企业,2001年被定为市重点高新技术企业。千里马车业制造有限公司一贯坚持“做强、做大、做精、做响”的品牌理念,不断创新,在新品开发这一领域辛勤耕耘,先后开发了不少颇具特色的电动自行车新品。其在此次“第9届中国北方国际自行车展”上推出的一款堪称“颇具未来概念”的绿色氢燃料电池自行车,     

创新——神风公司的崛起之路

创新是一种永无止境的自我发掘过程，它体现了一种精神，也显示了一种力量。日前，世界著名摩托车企业——意大利比亚乔公司专家前往湖北神风公司合作开发PIAGGIO车架，便是神风公司坚持科技创新、着力提高新品研发能力以赢得国外大公司青睐的典型写照。10多年前，该公司依靠技术创新，开发出在国内处于领先水平的油箱整体拉伸工艺技术，使企业转危为安；     

各展所长 尽展风采——第六届广州国际摩托车展览会

2004年11月25日，每两年一届的广州国际摩托车展在广州出口商品交易会馆拉开了帷幕，这次展览，汇集了众多国内著名的摩托车生产企业，同时也向广大摩托车好爱好者展示了国内摩托车企业的研发能力及生产能力，各企业在本次摩展中充分展示了自己的特点，体现了企业对摩托车文化的理解及对产品开发方向的把握。     

街舞小子 弯道英雄——宗申“雷暴”、“闪电”惊艳来袭

当运动、休闲、娱乐己成为摩托车功能扩展的方向时，研发更具个性化、更高档次、更大排量的摩托车就会紧迫而关键，并成为企业可持续发展的动力。这是欧美发达国家摩托车产业的发展历程与现状，也必将成为中国未来摩托车市场的主要特征之一。     

为爱插上“梦想之翼”——记站在新起点上的五羊-本田

纵观当今中国摩托车行业，摩托车生存环境的进一步变化、摩托车用户需求的迅速转型、海外摩托车品牌的扎堆涌入，都让中国摩托车行业面临着前所未有的机遇和挑战。从满足用户基本的代步需求，到产品研发创新的不断投入：从传统的买车、卖车模式，到为用户提供丰富的服务以寻找新的价值增长点。中国的摩托车生产企业在阵痛中不断探索、前进。     

摩托车产业升级需正视研发“短板”

技术研发一向被视为我国摩托车行业的“短板”，这块“短板”甚至制约着摩托车产业的升级，对此，行业基本已经形成共识，但“短板”究竟“短”到何种程度并不是每个摩托车行业从业者都了然于胸的。2009年底，国家发改委公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果。这一评价结果再次将摩托车企业对技术研发的投入和重视程度进行了量化，     

自由“驭界” JS125-7F

<正>经过几十年的发展和演变,中国摩市完成了从"卖方"到"买方"的转变,市场的需求左右着企业的研发方向,跟不上市场节奏的企业只能黯然出局。作为中国摩托车行业的实力派企业,重庆建设摩托在市场动向的把握以及切入市场的准确度上有着深厚的功力,全新的JS125-7F"驭界",便是最有力的证明。细分市场,有的放矢JS125-7F是建设细致调研和细分市场之后的产物。在摩托车用户群体的调查中,调研人员得出结论:摩托车行业整体消费主力已由原来的60后、70后向80后、90后转变,而85~90后正在成为中高档运动型摩托车消费主力军。     

摩托大视界

都说品牌是企业的生命,品质是品牌的支撑,创新是产品的灵魂。中国摩托人正努力践行着这一真理,经改革开放后的30年磨砺,他们已自觉将品牌创立和新品开发提升到企业生存发展的高度,提高到企业应该承担的社会责任和对消费者负责的境界。因此本刊是以尊重的态度,怀着景仰之情,将今年部分企业上市的新品摩托车在此展示,向读者、向市场、向所有关心摩托车行业发展的人士作一汇报。     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

大长江与铃木共建世界级产业基地

近日，世界500强日本铃小株式会社与中国企业500强、中国摩托车行业龙头企业大长江集团正式签约，共同投资建立常州豪爵铃木摩托车有限公司，预计总投资额约为20．8亿元人民币，其中，日本铃木株式会社持股40％，大长江集团持股60％。此前，铃木株式会社和大长江集团已有15年技术合作和5年研发合资历史，此次是在此基础上的产业合资。     

行业提升需要公共技术创新平台

近日,广东省江门市传出消息,江门市正在加快摩托车研究院的建设。这一消息无疑使消沉已久的中国摩托车行业,尤其是广东板块的摩托车企业精神为之一振。摩托车研究院建成后将为广东板块的摩托车企业提供一个公共的技术创新平台, 使摩托车产业产品研发能力有一个质的提升。江门市摩托车研究院的建立也给我国的摩托车产业带来一个重要的启示,即建立开放和资源共享的公共技术创新平台。     

个性代言 引领街跑新时代——巴山迅龙BS150—15强势出击

近年来，具备个性化色彩的150mL排量的跨骑车型牢牢占据着国内摩托车市场的主力位置，哪家企业能够在这一领域推出靠谱的新品，便能够获得市场的足够认可，因此各企业都为此投入了大量心血，力求一击必中。     

新车如潮 璀璨夺目——豪爵铃木摩博会尽显王者风范

作为中国摩托车行业的第一品牌,豪爵铃木在举手投足之间都流露出王者风范。在去年重庆摩展上,豪爵铃木凭借稳步务实的姿态与研发创新领域的大力投入,一口气推出了近30款新品,其中更有骊驰GW250、迪爽系列、悦帅GD110等极具创新意义,能够引领中国摩托车行业新风潮的全新产品系列,并引起了行业轰动。而就在本届中国国际摩托车博览会上,豪爵铃木同样保持着业内领先的王者风范,凭借宏大的新品阵容,成为本届摩博会上最为耀眼夺目的存在。     

饭桌与摩企营销

由于工作的关系，笔者与国内几家知名的摩托车企业有过一些接触，并且有一些业务往来，经常吃吃饭，聊聊天。下边摘录两则在饭桌上的故事，也许会对企业有所启发。故事一一般的摩托车企业每年都会按区域进行几次定货会或经销商会议，作为推广新品，摊行渠道政策的重要手段。