关于误发遇险报警的原因及对策

就ＧＭＤＳＳ实施中误发遇险报警的问题进行了讨论。分析了误发遇险报警的原因，并从技术和管理的角度，探讨减少误发遇险报警的方法。     

搜救雷达应答器在遇险搜救工作中的作用与原理

搜救雷达应答器是ＧＭＤＳＳ中的寻位装置，用于在船舶遇险时寻找遇难船舶，救生艇或幸存者，当幸存者手持ＳＡＲＴ时，可以使他们及时得知是否有救助船工飞机前来救助。     

现代船舶导航系统与安全系统综论

阐述以ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ全球卫星位系统，电子海图、ＡＲＰＡ雷达等为核心的现代组合导航系统和以ＧＭＤＳＳ的紧急无线是民示位标、搜救雷达应签器，ＮＡＶＴＥＸ和ＤＳＣ为核心的现代海上遇险和安全系统的现状和发展。     

COSPAS／SARSAT搜救卫星系统的开发与应用

ＣＯＳＰＡＳ／ＳＡＲＳＡＴ搜救卫星系统是由低极轨道卫星、地面用户终端，任务控制中心和应急示位标组成，主要用于确定在１２１．５ＭＨｚ频率上发射的遇险示位标位置，从而准确地测定遇险者的方位，提供迅速有效地营救。     

对船舶误报警的研究与探讨

随着全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的发展、推广和普及,越来越多的船舶安装使用了GMDSS系统,在为船舶遇险安全通信提供方便、快捷、可靠服务的同时,也出现了一些麻烦问题,就是船舶误报警的增加,本文想根据现实情况,结合一些典型案例,就船舶误报警的产生原因、处理方法以及如何进行规范和处罚进行研究与探讨,从而为避免、减少或及时取消误报警,严肃海上遇险安全通信纪律,创建维护良好的海上遇险安全通信环境和秩序,提供一些参考性建议。     

船舶遇险报警的识别

1999年2月1日，全球海上遇险与安全系统(GMDSS)全面实施。这意味着所有配备GMDSS设备的遇险船舶都将通过GMDSS系统向搜救中心和附近航行的船舶发出遇险报警。由于报警设备的设计和船员素质的问题，搜救中心接收到的船舶遇险报警中，存在着大量误报警，增加了搜救中心的工作量。因此，正确、及时的区分报警与误报警对减轻搜救中心工作人员和搜救船舶的工作量，对海上遇险人员获得及时有效的救助至关重要。     

GMDSS设备误报警的预防与处理

1误报警的产生 误报警是指在船舶并未处于遇险、紧急情况下，由于操作员或船舶其他人员的过失操作致使船舶GMDSS设备发射遇险紧急警报，并且使其他岸台、船舶接受或转发。     

船舶遇险报警与误报警的取消程序

此文根据IMO关于GMDSS有关规则和程序，用文字和图形的方式将遇险船舶报警、遇险通信及消除误报警程序作了介绍。     

关于GMDSS的一项建议

船舶遇险通信中，遇险船位是其中的重要数据之一。但ＧＭＤＳＳ未对船舶的定位设备和出规定。     

9月广东省各类海(水)上报警36宗

9月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件36宗,其中:海(水)上遇险事件20宗,误报警11宗,其它事件5宗。接报海上遇险人员115人,经全力组织救援,获救115人,救助成功率100%;获救船舶20艘,船舶遇险沉没5艘。协调组织派出了国内参与救助船舶28艘次,国内救援飞机3架次;香港救援船舶5艘次。从遇险性质分析。9月份共发生各种险情20宗,其     

组合GPS／GLONASS系统介绍

此文对ＧＰＳ、ＧＬＯＮＡＳＳ和组合ＧＰＳ／ＧＬＯＮＡＳＳ系统的基本原理、信号结构及可用性、精确性和完整性潜力进行了分析。     

1-4月份广东省各类海（水）上报警同比减少6．7％

据统计,1～4月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海（水）上报警事件180宗,同比减少6．7％。其中：海（水）上遇险事件106宗,误报警51宗,其它23宗;海上遇险人员1590人,同比增加114％;成功救起海上遇险生还者1538人,搜救成功率为96．7％,     

7月广东省各类海(水)上报警68宗

7月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件68宗,其中:海(水)上遇险事件42宗,误报警23宗,其它事件3宗。接报海上遇险人员392人,经全力组织救援,获救383人,救助成功率97.7%;死亡、失踪9人;获救船舶57艘,船舶遇险沉没4艘。协调组织派出国内参与救助船舶107艘次,国内救援飞机8架次;香港救援飞机2架次,香港救援船舶4艘次。从遇险性质分析。7月份共发生     

新型人身遇险报警装置

斯佩雷的航空和船舶集团公司已设计出一种能供使用者携带的无线电报话和遇险自动报警的两用装置。这种人身遇险报警器简称为PAL。这种装置由电子控制,重量     

10月广东省各类海（水）上报警同比下降

10月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件42宗,其中：海（水）上遇险事件25宗,误报警13宗,其它事件4宗。接报海上遇险人员106人,经全力组织救援,获救102人,救助成功率96．2‰获救船舶128艘,船舶遇险沉没3艘。协调组织派出国内参与救助船舶111艘次,国内救援飞机4架次。     

数字选择性呼叫DSC：设备性能标准及检查讨论

本文重点讨论了全球海上遇险和安全系统ＧＭＤＳＳ中的数字选择性呼叫ＤＳＣ设备技术必能标准和实例设备的具体检查方法。     

析GMDSS系统误报警的发生与防范

全球海上遇险和安全系统(GMDSS),使岸上的救助协调中心(RCC)以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶,能迅速接收到报警,并毫不延迟地进行协调搜救援助。根据88年SOLAS公约修正案的要求,目前大部分船舶已配备了相应的GMDSS设备,取得了明显效果。但是,由于种种原因误报警频繁发生,对搜救中心造成了很大的负担,也对真正的遇险船舶的搜救造成了严重影响,从而在一定程度上减弱了GMDSS的功效。为了更好地发挥GMDSS的作用,根据在中国海上搜救中心工作中遇到的一些问题,进行探讨。     

8月广东省各类海(水)上报警同比上升

8月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件40宗,其中:海(水)上遇险事件28宗,误报警11宗,其它事件1宗。接报海上遇险人员138人,经全力组织救援,获救137人,救助成功率99.3%;死亡、失踪1人;获救船舶29艘,船舶遇险沉没2艘。协调组织派出国内参与救助船舶42艘次,国内救援飞     

正确理解海区划分 准确选择遇险通信手段

运用通信基本知识，解释ＧＭＤＳＳ海区划分，目的介绍准确选择遇险通信手段的原则。     

DSC操作的规范化和有关问题探讨

在ＧＭＤＳＳ系统中ＤＳＣ是使用的主要设备，系统是用于遇险报警的重要手段之一。本文从实际出发，阐述了ＤＳＣ的有关操作程序和应注意的问题。