做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

重庆很有希望——关于把重庆建成“世界摩托车之都”的遐想

在网上看到一则有关重庆的调查,当问及最能代表重庆的是什么时,许多读者都写道:火锅、摩托车、美女。摩托车与堪称重庆双绝的火锅和美女一起成为重庆的三大名片,是笔者第一次目睹耳闻,而在此前,重庆的摩托车虽早已久负盛名,毕竟不能提到这种高度。见到这等信息当然欣喜,同时更为重庆摩托的声名远著而振奋。重庆的摩托车产业近年来确实有些不同凡响,先是老牌企业嘉陵、建设一骑绝尘,占据国内市场的半壁江山:后有三大民企——力帆、宗申、隆鑫异军突起,与嘉陵、建设一道,在竞争白热化的摩托车市场上充当强者角色。使重庆雄踞国内摩托车三大板块之首。不仅如此,随着重庆摩托车产业的发展壮大、实力绝对超群,遂成为重庆市的第一大支柱产业,为重庆市整体经济的发展立下了汗马功劳。     

民营摩企造"四轮"坎坎坷坷路难行

2004年,重庆市加快了推进现代制造业基地的建设步伐,要做大做强汽车、摩托车产业,推进汽车、摩托车骨干企业包括零部件生产企业与跨国公司的合资合作,扩大汽车、摩托车零部件生产,做好汽车、摩托车试车场项目前期工作,2007年,重庆汽车、摩托车产能将分别达到100万辆和600万辆,销售收入达到1 500亿元。同时,重庆市经委还拿出了1份     

短波

今年一季度重庆市重点增长企业中,多家摩托车企业的产值、销售收入、出口创汇分别比去年同期明显增长,成为重庆工业经济的"领头羊"。其中"嘉陵"、"建设"、"轰达"的新品摩托车上市比重达40%以上。嘉陵、宗申、隆鑫、建设等出口整车6万多辆。     

重庆摩企新品开发如火如荼

在重庆市第二届人民代表大会上,市长王鸿举在<政府工作报告>中指出,要用五年时间将重庆市建成"现代制造业基地",成为"中国汽车名城"和"摩托车之都".     

重庆隆鑫工业集团成立暨隆鑫摩托车工业园竣工剪彩

2003年1月20日,继恒胜摩托车工业园和劲隆摩托车工业园分别于2002年10月21日、2003年1月11日先后竣工剪彩后,作为隆鑫集团投入6亿元巨资兴建三大摩托车工业园的"压轴戏"的隆鑫摩托车工业园胜利剪彩,同时,重庆隆鑫工业集团宣告成立。重庆市市长王鸿举,驻渝某集团军军长张友侠、重庆市副市长吴家农、中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈等数十名领导和嘉宾,与5000多"隆鑫人"及政     

"骄阳"在巴渝大地升起--记重庆骄阳赛车俱乐部

作为中国最年轻的直辖市,重庆各行各业近几年都以前所未有的速度向前发展,尤其是重庆的摩托制造业更令人瞩目,嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫等几个在全国都叫得响的企业所生产的摩托车占据了全国生产量的半壁河山,这也为重庆市成为中国摩托车最大的生产销售基地奠定了牢固基础。或许正是由于重庆在我国摩托车行     

为实施摩托车"十一五"规划添砖加瓦——访江西省瑞昌市蔡氏建设摩托车行经理蔡治强

"十一五"期间,我国摩托车业重点要培育自主创新能力,打造世界知名品牌,并于2020年实现世界摩托车强国之梦。这不仅需要行业优势企业扛起振兴发展民族摩托车业的大旗,成为自主创新、做强做大的主体,同时也离不开各个层面市场经销商的大胆开拓、不断创新、繁荣市场,营造规范有序的摩托车消费环境。前不久,笔者对江西省瑞昌市主推建设摩托的瑞昌蔡氏摩托车行经理蔡治强作了一次专访,其所思所想,令人真切感受到一位普通经销商在实现我国摩托车"十一五"规划中的责任感与使命感。问:我国"十一五"规划关于农业和农村建设的相关内容,你知道多少?答:知道一些。"十一五"期间,国家把建设社会主义新农村作为一项基本国策,大力解决"三农"问题,加快城镇化建设速度,投入巨额资金改善农村道路交通环境。这些措施的实施,将不断提高我国农村及城镇居民的收入,从而有效地拉动乡村及城镇的摩托车消费需求。     

消费税制约国有摩企健康发展

摩托车消费税的改革今年再次成为"两会"中的一个热点话题,十届全国人大代表重庆市常务副市长黄 奇帆建议国家取消摩托车消费税;十届全国政协代表尹明善非常"委婉"地建议政府出台一个环保标准,对达 到该标准的摩托车不征消费税。那么消费税对国有摩企有何影响呢?大家不妨看看下面这篇文章。     

嘉陵的"绿色名片"

明者因时而变,知者随事而制。在日趋激烈的摩托车行业竞争和困难诸多的摩托车市场环境中．中国嘉陵集团审时适变,全力打造了提高企业竞争力的“绿色名片”ISO14001环境管理体系。“名片”上印刻着的“全国环保先进企业”、“兵器工业环保先进企业”、“重庆市环保先进企业”熠熠生辉,使其成为全国摩托车行业中首家通过ISO14001、3C和国家摩托车“生产准入”认证的企业。     

隆鑫等企业入围重庆工业企业50强

重庆市人民政府日前通报表彰了2004年度重庆工业50强企业，重庆隆鑫工业（集团）有限公司连续三年入围，摩托车整车企业力帆、宗申、建设、嘉陵等企业榜上有名。重庆渝江压铸有限公司等摩托车零部件企业也入围。摩托车工业已经成为重庆市最重要的支柱产业之一。     

建设集团邀请全国千名摩托车用户免费参观第六届摩博会

第六届中国国际摩托车博览会于今年4月10日～12日在重庆市举行.为感谢广大用户对建设"五芯"摩托的厚爱,建设集团诚邀摩托车用户参加"走进建设、走进雅马哈"免费游魅力重庆活动,并参观国际摩托车博览会,在重庆国际会议展览中心饱览世界顶级摩托车的风采.     

建设集团荣获“重庆市重要技术（摩托车）示范企业”荣誉称号

近日,重庆市质量技术监督局、重庆市科学技术 委员会授予建设集团"重庆市重要技术标准(摩托车) 示范企业"荣誉称号,并在重庆市摩托车技术标准试 点示范基地验收专家组的检查验收中,以综合测评 最高分居首批5家摩托车试点企业榜首。 早在2002年,为落实全国科技工作会议关于人 才、专利和技术标准三大战略精神,国家科技部将"重     

信息快递

重庆组织召开重点摩托车企业座谈会为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设、嘉陵、力帆、宗申、隆鑫等企业负责人参加了会议。     

"军转民"开现代摩业先河

20世纪70年代末至80年代初,借改革开放之东风,中国军工企业实现了举世瞩目的"军转民"伟大历史性变革.其中,嘉陵、建设、金城等兵器、航空系统大型企业,坚持"军民结合、平战结合、以军为主、以民养军"战略方针,发挥军工优势,开发摩托车产品,成为中国现代摩托车产业形成、发展的开路先锋.     

摩坛群雄尽显魅力--2004年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛(重庆站)总决赛完美谢幕

由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、重庆市体育局、中国摩托运动协会主办，重庆市垫江县人民政府、重庆市体育局社会体育指导中心、重庆市嘉陵摩托车运动推广有限责任公司承办的2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛重庆垫江站比赛于9月17日-19日在重庆市垫江县体育场完美谢幕。     

"二奶"重金雇人杀情夫

2000年11月13日深夜,一辆黑色新型太子125型摩托车风驰电掣般沿渝(重庆)凉(山)公路驶向重庆市长寿县大坝山区,雪白的灯光犹如一把利剑刺向远方,消失在蒙蒙的夜幕之中--     

打造“一流”——重庆建锋摩托车配件总厂

重庆建锋摩托车配件总厂（重庆乾泰工贸有限公司）隶属于重庆建设工业（集团）有限责任公司,是重庆建设摩托车股份有限公司的核心配套企业、重庆建设工业（集团）有限责任公司和重庆建设雅马哈摩托车有限公司的骨干配套企业、重庆市最大的摩托车零配件研发.     

重庆摩帮要跨四道坎

在最近结束的重庆市经贸工作会上,摩托车产业的发展成了关注的话题。重庆市经委一位副主任近日接受记者采访时,详细论述了重庆摩托车产业在2003年将面临的挑战。这位负责人说,摩托车作为重庆市的支柱产业,取得了较大成绩,但目前面临着四大挑战:来自产业政策的挑战。去年下半年,广西南宁和桂林市先后出台了限制摩托车拥有量和从严控制新上户的政府规章,这是完全公开化限制摩托     

隆鑫"3C"认证工作见成效

隆鑫集团严格按照国家质检总局和国家认监委的要求,积极稳妥地推进"3C"认证工作,成为国内摩托车行业首批通过强制性认证的企业之一。目前隆鑫集团获得的认证证书已达257份,其中摩托车获证203份、发动机54份。所涉及的品牌为隆鑫、劲隆、恒胜、华鹰、裕隆、劲锋;所涉及的产品为集团各公司现行生产的摩托车发动机、摩托车和即将投放市场的其他新品。隆鑫集团"3C"认证标志的正式使用,使集团公司的摩托车产品更加顺利地进入了广阔的国内外市场,促进了生产经营的持续、健康、快速发展。