《汽车之友》陪伴了我的青春

《汽车之友》的读者们大家好。说到《汽车之友》杂志特别亲切,自幼喜欢汽车的我,从小的零花钱都买了汽车杂志和四驱车玩具,给我印象最深的还是《汽车之友》杂志,那时没有手机更没有网络,了解汽车的途径只有各种汽车杂志,VCD光盘的各种车型评测,中央2频道定期播出的清风车影和中央5播出的各种汽车赛事,当然还有《汽车之友》——由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志,汽车知识最专业内容最丰富。     

跑车之终结者

1、为什么同样的发动机，帕萨特28就比奥迪A6 2.8少20扭矩呢?是调了电脑程序了吗?2、我忘了是在《汽车之友》还是《汽车杂志》上看的，说跑车中宝马M3性能不错，可算是跑车中的“终结者”了，可它的一些数据我看也不怎么样，不及保时捷911TURBO。3、至今我家已订了40多本《汽车杂志》和30多本《汽车之友》，我感觉这两种杂志都特棒，就好像奔驰和宝马一样，哪个都不能少，都有优缺点，综合下来正好可以互补。原来我只需要20块钱就可以买两本(《汽车杂志》10元、《汽车之友》6．8元)，可现在要20多块呀，不知以后还会不会再涨价，希望多关心我们这些没MONEY的小车迷。4、最后问一下，你们当中有没有小孩呀!     

相见恨晚

3年前的某一天,我去书店看杂志。问老板：“你们这有没有汽车杂志？”其实,我指的是汽车类的杂志。没想到。老板真的拿了一本叫《汽车杂志》的书递给了我。当时我就感到一股很强大的杀气,在它旁边的都是《汽车族》、《汽车之友》什么的,竟有一本明目张胆只叫“汽车杂志”的杂志,于是二话不说。直接买下。从此,我期期不落,一路买到今天。也许AM的成功和牛逼的名字有很大的关系,我知道了在中国有一家汽车杂志社叫《汽车杂志》。     

越野车的车身

各位编辑，你们好： 我是《汽车杂志》的普通读者。也是一个汽车迷，买过很多种汽车类杂志（汽车杂志、汽车之友是常买的）。不过这是第一次联系你们和提出一些问题，发表自己的一些想法。 我很喜欢贵刊中关于汽车模型的介绍版块。因为我本身就是一个超级车模收集者，家里现在有约50辆各种比例的汽车模型，不过局限于财力以及家人的反对（老妈和老婆），所以有些喜欢的模型都没有能买成。     

100期的开始

翻开这一期《车主之友》杂志，你会惊讶的发现，这是一期300页的特刊，原因就是这是《车主之友》第100期。《车主之友》自2000年8月创刊以来，已经走过78年有余，这第100期的到来，正是《车主之友》发展的最好见证。     

耐力赛的魅力 风云站三小时耐力赛

在7月1日的风云战一三小时耐力赛赛事中，华龙车队的3号车组（高士俊、王玉涛）夺得冠军，夺得媒体组别冠军的则是8号车组的由《中国汽车画报》王光、《汽车之友》王锋及我组成的北方车队夺得，同时，我们也夺得南北媒体对抗赛开赛以来的全场最佳绩。     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

相约2008

2007年一如既往地转眼而过。自从加入《车主之友》团队以来,我的人生周期就是以月度过的,每个月一期已经成为了《车主之友》所有同事共同的时间坐标,2007年对于《车主之友》来讲是突飞猛进的一年,无论是发行量还是广告总额都得到了快速发展,这其中我们的读者对于杂志的关注是极为重要的。     

为了忘却的记念 F1围场近年逝去的三大传奇

西方复活节傍晚,手机的《BBC突发新闻》的标志性提醒声突然响起。这并不在提醒我:刚出院的"全民免疫"首相鲍里斯·约翰逊有何金句,而是赛车圈的"无冕之王"斯特灵·莫斯爵士以90岁高龄与世长存。在依旧没有比赛相伴的日子,《汽车之友》·冲程带您追忆过去12个月内逝去的三大F1围场传奇——斯特林·莫斯、尼基·劳达和查理·怀汀。     

从奔奔那C柱小窗，看出大奔A160的味道

AM什么时候开始看汽车杂志？ 蒋力奔2003年夏天。之前在义乌买了本《汽车之友》，在诸暨很难找到那个，报亭老板推荐《汽车杂志》,一看比较厚，就买了一本。 AM喜欢这本杂志是因为？     

聊车

说起车,我马上就有十二分的热情。记得在北京时没有多少钱就买汽车报纸或者二三元钱的汽车周刊,不怕你笑话,我能把吃饭的几元钱买汽车杂志。想想那时穷困潦倒的境遇我都没有忘记汽车梦。后来到东北大连做业务,情况就好起来。再也不会为几元的书钱饿肚子。汽车周刊、汽车族、汽车之友、汽车时尚报……从2004年以后我就只买《汽车驾驶员》了,不为别的,简单实用,贴近民众,还可以学到不少汽车知识。     

把最好的运用到产品上

《车主之友》：您怎么看待海马汽车2009年的销售情况和2010年的目标？ 汤斯：2009应该是海马汽车一个产品结构调整年，整个市场表现一般，2010年我们对海马汽车的销售应该是充满信心的。     

日产汽车：安全是永恒的主题

安全、环保、节能是汽车工业发展的永恒主题。7月23日日本13产汽车公司中国事务所专门安排了其日本国内总部科技研发部门专门从事安全环保的技术专家并特意邀请国内汽车行业的三家专业媒体——《汽车与安全》《汽车之友》．《北京青年报》在其中国事务所所在地进行了有关汽车安全方面的座谈和交流并将日产汽车公司多年来围绕汽车安全方面所开展的一系列主要工作进行了较为翔实的介绍和披露．     

怎样正确使用汽车的各种灯光？

经常碰见一些人．晚上开车不关远光灯，晃得对面司机睁不开眼；还有的人，有事没事开着雾灯，也刺眼；还有人夜里把车停在车道上也不知道开个灯。我每次遇上了都觉得不舒服．但也不知道这汽车灯光怎么打才算是规范，我想咱们《车主之友》的编辑能不能给大家讲讲灯光的正确使用？谢谢！——甘肃读者范凯旋     

《车主之友》的新阅读平台

作为杂志,我想《车主之友》已经被广大读者所熟悉,每个月我们都会以精彩的内容来回馈10年来一直关心我们的读者。2010年8月,我想对于《车主之友》来说是具有历史意义的,不仅仅是因为杂志创刊10周年,而且作为传统的杂志期刊,我们又向新媒体跨进了一步。     

菜鸟的冒险 CCR新疆站(环塔)参赛记

<正>来自《汽车与运动》杂志的摄影记者和《汽车之友》杂志的摄影记者王锋搭档参战2010全国汽车越野系列赛新疆站(环塔拉力赛),两人不负众望,历尽千辛万苦,终于完成了国内距离最长、最艰难的越野拉力赛。两个沙漠比赛经验几乎为零的菜鸟,居然有机会参加国内规则最高和难度最大的长距离越野拉力赛。这实在是令人难忘的冒险之旅。而且,据说这是中国长距离越野赛历史上首次由媒体人搭档参赛。80辆赛车最终有49辆完赛,我们排在第44位。     

问答

在互联网时代,大家成天都泡在微信和微博里,我们很欣慰你没有忘记老朋友：《汽车之友》杂志。如果你在汽车方面有任何疑问,欢迎你与杂志编辑们取得联系。我们的宗旨是：来信不拒,有问必答。     

问答

在互联网时代,大家成天都泡在微信和微博里,我们很欣慰你没有忘记老朋友：《汽车之友》杂志。如果你在汽车方面有任何疑问,欢迎你与杂志编辑们取得联系。势们的察旨是：来信不拒,有问必答。     

我与《汽车运用》

<正>时值《汽车运用》创刊30周年之际,我想借这微小的篇幅谈谈自己与《汽车运用》的不解之缘。我初次接触《汽车运用》,是在16年前连队图书室的一次不经意间。     

三十年前的技术落后了吗?

打开时间的信封,我们一起来读老杂志,时间回到了1988年第4期,这一期里面的内容比较杂,但是经过2年多的积累,《汽车之友》杂志已经逐渐增加了新技术与科普内容的比例,所以这一期最明显的特点就是刊登了很多当时国内外汽车的新技术,我们一起来看看哪些技术到现在还没有落后。