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汽车点火线圈种类的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着汽车电子燃油喷射技术的发展,很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统,使得点火线圈得到了空前的发展,点火线圈的需求量越来越大.点火线圈经历了3代的发展. 相似文献
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汽车电子点火系统的故障检查,与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外,还应检查点火电子组件、点火感应器(信号发生器)以及连接导线等。在故障检查时应注意以下几点。a.发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分 相似文献
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一辆红旗明仕轿车,行驶里程9万km。车主到服务站反映,十几天前该车出现发动机不能起动现象,经当地修理厂检查,发现点火线圈损坏,更换点火线圈后车辆恢复正常。但使用三天后,点火线圈再次烧毁。又换了一个新的点火线圈,使用两天后又烧坏了。 相似文献
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2.9测量电阻检查故障电感电器的线圈用不同线径的高强度漆包线绕制而成(见图7)。线圈的线径、匝数不同,电阻也就不同。如点火线圈(一次侧0.2~5Ω、二次侧5~15kΩ)、磁电机点火线圈(电阻330Ω)、触发线圈(电阻90~300Ω)。a)万用表置电阻(R×1Ω、R×20kΩ)档,测量点火线圈电阻(见图8),将电阻值与表1内容相对照,查出故障。b)检查整流调节器故障:整流调节器是电源系统的 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1092型汽车,在对电路故障进行检修中,维修人员对车辆点火正时进行调整时,点火线圈突然发出一声巨响,其内部的变压器油喷溅而出,致使一名维修人员左侧脸部烫伤。故障检查:首先检查点火线圈的线路连接情况,其线路连接正确。然后,将该点火线圈从车上拆下来进行了技术检验,点火线圈内部电路良好,只是次级绕组输出端有烧蚀的痕迹。 相似文献
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点火线圈将车用蓄电池中的直流低电压转换成高电压,并提供给发动机使气缸点火。在摩托车电气电路中,点火系统的点火线圈故障率较高,容易产生点火线圈内部短路、绕组问相互击穿、高低压线圈间断路等故障。 相似文献
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<正>VIN:TMBCB46Y233664542。车型:配置1.4L发动机(型号AME073509),5速手动变速器。行驶里程:148651km。故障现象:客户开到某汽车美容店洗车后,车辆就启动不了了。故障诊断:打开发动机盖,机舱内干燥并无水迹,排除了水淋湿传感器的可能。检查到点火线圈时,发现其中一个线圈爆裂,而且是新痕迹(该车点火方式为两缸同时点火,其中1、4缸共用一个点火线圈,2、3缸共用另外一个点火线圈)。由于斯柯达品牌并入上海大众旗下后,配件一直得不到保障,该型点火线圈烧蚀情况十分常见。 相似文献
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点火线圈又称高压线圈、高压包,实际上它是一个电源增压器。在CDI点火系统中,点火线圈将CDI电容放电输出低压电,经初级线圈、次级线圈电磁感应,在次级线圈上感应产生火花塞放电点火所需高压电能。点火线圈的结构。点火线圈主要由初级线圈绕组、次级绕组、铁芯等组成。按结构和外形不同,分为罐式、胶模封装 相似文献
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无分电器点火系统(DIS)的使用超过20年了,最近几年已趋向于应用多线圈点火系统。例如,点火线圈在配加在火花塞上的多线圈点火系统(COP),每一个缸配一个点火线圈的(CPC)点火系统和点火线圈加装在靠近火花塞(CNP)点火系统,都属于多线圈点火系统。 相似文献
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克莱斯勒汽车公司的君王、纽约客、LHS及前景牌轿车的3.3L、3.5L V6发动机均采用无分电器点火系。该点火系统由点火线圈组件、曲轴位置传感器、动力控制模块(PCM)、继电器等组成。介绍了发动机不能起动的检测与利用故障码诊断技术。另外,介绍了点火线圈的检查,曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的检查,火花塞的检查方法等。 相似文献
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利用波形检测法对控制大批量点火线圈的品质是行之有效的,而且取得良好效果,使点火线圈寿命故障可降低0.003以下;这种方法是在点火线圈出现电压高峰值时进行检测的,因而它对点火线圈介电强度测试结果更加可靠,这种测试方法,能从示波器上直接反映出电压数值,因而点火线圈电压高低的差别,通用数据进行表述和对比。 相似文献
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介绍了福特轿车采用的无分电器电子点火系统的组成与工作原理,故障码的提取与清除。另外,介绍了该系统主要部件的检查,即点火线圈、点火模块及曲轴位置传感器的检查。 相似文献
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(1)触点烧蚀的主要原因①带有附加电阻的点火线圈,若附加电阻发生故障,使通过点火线圈的电流过大;点火线圈质量不佳、点火线圈过热及附加电阻未接人电路等致使低压电流过大,都容易造成触点烧蚀。 相似文献
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一辆波罗1.4,车主打电话求救称,昨晚车还好好的,今天早上启动不了了,需要我们去救援。根据以往的维修经验,认为该车可能是积炭卡住气门,使汽缸压缩不足而无法启动。打开发动机盖检查了一番,没有发现异常。启动发动机,但还是没启动。拆下火花塞检查,发现3个火花塞被淹没了,怀疑是点火线圈损坏了,依次对四个点火线圈跳火试验,有3个火花比较弱,但不相信3个点火线圈一夜间一起坏掉。更换了4个火花塞,启动发动机没有启动,再次拆下火花塞还是那3个被淹死。 相似文献
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