提升部队跨区摩托化机动能力的对策

一、做好跨区摩托化机动运输准备工作 一是修订完善保障方案。根据部队体制编制、可能担负的任务、交通运输环境以及人员装备和技术队伍的变化,立足最复杂、最困难的情况．制订多套摩托化机动运输保障方案和应急处置预案,摸清部队摩托化机动中能通过道路、     

武警部队遂行跨区增援任务中军交运输保障的特点及对策

一、跨区遂行任务和实施增援行动的特点 （一）规模大,增援距离远。武警部队跨区机动,通常以机动师或机动支队（团）的建制实施,投入机动部队数量多、规模大．而部队驻地相距任务地域多在数千千米以上。克服距离障碍,是武警部队完成跨区机动任务的首要问题。     

跨区机动作战汽车运输保障浅探

建立合理的保障部署一是实现“积木编组”方式。传统的运输保障是按运输、修理等单项职能编组的，这种编组方式不利于发挥后勤部队的综合保障能力，保障效率低，保障效果不好。未来跨区机动作战，要建立多功能的综合保障营和综合保障大队，同时，保障部队编组要采取“积木编组”原则，即可根据被保障部队的情况，灵活地增、减后勤保障部队，灵活“拆卸”，按需“组装”，以提高保障的效率和效能。二是建立小、快、零的运输保障分队。机动作战，汽车运输保障要跟上部队作战的快节奏，应尽可能采取伴随保障方式。为此，应多建立以汽车排、班、组为单位的小巧灵活的运输组织，始终跟随作战部队，快走、快打、快收、快撤，在紧跟作战部队的同时，也能得到作战部队的保护。除此以外，还应建立足够的预备运力，当跟随作战部队进行保障的小分队遭受损失和物资用完时，保证能够及时补上去。     

跨区机动运输保障应增强“三性”

科学预测，充分准备，增强运输保障的灵活性。跨区机动通常是在受命紧急、敌情威胁严重情况下实施，既可能按建制编组，也可能按战斗编组进行；既可能铁路输送，也可能铁运、摩托化机动、空运相结合；既可能接力机动、分段机动、空运相结合；既可能接力机动分段机动，也可能迂回机动，运输保障必须立足于最复杂、最困难的情况。一是制定多种保障预案。     

跨区机动作战公路运输保障“五要”

要修订保障预案。制定行军计划在实施跨区机动作战公路快速机动前，其输送准备工作千头万绪。车辆紧急启封与分配编组、油料和器材的筹措与储备、车辆保障方案的拟制、车勤人员的调配、运输指挥机构的建立、各项保障的协调等，都要在很短的时间内完成。因此，运输部门应根据上级作战意图，结合部队担负的作战任务实际，提前会同司令部门拟制好公路输送的各种预案。     

加强武警部队运输专业训练的几点思考

随着部队遂行多样化任务的日益繁重,对运输保障工作提出了更高要求。特别是从武警部队近年来担负抗雪救灾、抗震救灾等任务来看,运输保障具有任务紧急、时间紧迫、跨区输送、动用车辆多、     

着眼特殊需要打造安全屏障--96213部队坚持在未雨绸缪中夯实车辆安全基础

近年来,第二炮兵所属96213部队紧贴军事斗争后勤准备需要,针对部队车辆装备特殊、交通环境复杂、机动运输频繁、预防事故矛盾突出的实际,坚持靠教育夯实思想基础、靠训练磨砺过硬本领、靠管理规范运行秩序,在未雨绸缪中主动作为,为部队战斗力建设提供了坚实的车辆交通安全保障。先后圆满完成了跨区机动演练、实弹发射、电视剧《导弹旅长》拍摄、抗震救灾及野外驻训等重大运输保障任务,创造了连续20年无责任亡人事故的好成绩,连续5年被二炮和基地评为“安全管理先进单位”,2004年被二炮树为“落实军交运输‘两个规定’达标先进单位”,2005年…     

以跨区机动任务为牵引 切实提高驾驶员复训质量——68212部队加强驾驶员复训

随着新军事变革的不断深入，运输保障能力逐渐成为了部队完成应急使命的重要能力，但基层部队平时驾驶员出车机会少，驾驶技能很难得到及时巩固和提高，在这种情况下，驾驶员复训就越发显得重要。为提高驾驶员复训质量，68212部队坚持以军事斗争军交运输准备为牵引，以完成跨区机动任务为目标，以落实新大纲为主线，坚持与时俱进，科学组训，突出训练重点，提高训练质量，强化安全管理，有力地提高了完成跨区机动任务的能力。     

跨区机动运输保障应增强"三性"

科学预测,充分准备,增强运输保障的灵活性.跨区机动通常是在受命紧急、敌情威胁严重情况下实施,既可能按建制编组,也可能按战斗编组进行;既可能铁路输送,也可能铁运、摩托化机动、空运相结合;既可能接力机动、分段机动、空运相结合;既可能接力机动分段机动,也可能迂回机动,运输保障必须立足于最复杂、最困难的情况.一是制定多种保障预案.除制定以铁路输送为主,公路、空运相结合的保障预案外,还要制定倒运、迂回等机动样式转换时的运输保障预案.二是加强保障协调.跨区机动,机动距离远,物资消耗大,仅靠部队自身或战区的运输保障力量,难以完成机动中的运输保障任务,必须积极协调途经各战区的运输保障力量,做到随到随保障,机动到哪就保障到哪.三是适当加大给养、弹药等物资的携行量,提高各机动编队、编组的运输保障能力,以应付各种复杂情况.     

汽车运输指挥自动化系统建设刍议

着眼于信息化战争条件下的运输保障需求,不断完善基础设施。运输是后勤保障的中心环节,以信息为主导的战争模式,使军交运输地位凸显。从1993年起,美、英、法等国都加拨专款,用于军队运输装备的研发和购置,并对其进行信息化改造,以提高部队机动能力和运输保障能力。我军运输指挥     

武警部队车辆装备应急维修保障工作研究

武警部队跨区遂行多样化任务。行动突然、力量多元、环境复杂。其突发性、多变性,决定了运输保障情况往往事先难以预料。快速、有效地做好车辆装备应急维修保障工作,对于提高武警部队综合运输保障能力,圆满完成多样化军事任务,巩固和提高部队战斗力具有重要意义。     

信息快车

济南军区全力做好抗震救灾部队机动运输保障；71521部队为抗震救灾车辆装备提供保障；73118部队四营四川籍战士表示寄哀思变动力 勤工作报党恩；78606部队迅速果断应对汶川地震；65521部队坚持“五公开”确保新驾驶员选送质量     

加强汽车兵战场针对性训练应在四个方面下功夫

应在提高认识，转变观念上下功夫 转变观念，加强领导，是统一思想、统一行动的前提，是确立战场针对性训练高起点、高质量的重要保证。一是要转变单纯专业训练的观念，树立大训练观。汽车兵担负着部队平时运输保障和战时火力转移、兵力机动、装备牵载和物资运输等任务，是部队战斗力的重要组成部分。在未来军事斗争中，部队要实现快速应急，很大程度上取决于驾驶员的专业素质。     

紧贴任务需求 积极创新实践——总参通信部后勤部积极提高驾驶员队伍建设水平

<正>通信部队的通信设备主要安装在各种车辆上,车辆运输是通信部队机动的基本方式,驾驶员是决定车辆运输保障能力的关键因素。因此,建设一支专业技术精、综合素质高的驾驶员队伍是发挥通信部队快速     

部队摩托化机动运输保障能力检验性演练成功举行

近日.由总参谋部,总后勤部组织的部队全员全装、整建制摩托化机动运输保障能力检验性演练在某地域成功举行。中央军委委员,总后勤部廖     

高原寒区部队空降作战的运输保障

一、高寒条件下空降作战运输保障的对策 （一）精细准备,周密计划。切实做好车辆机动前的各项准备工作。一是“盯准”的问题。部队机动时,成立联合交通指挥组,建立健全各种保障组,如车队安全组、技术保障组、医疗救护组、车辆警戒组等。利用多种形式,对车勤人员搞好教育动员．     

跨区机动作战运输保障浅谈

强化训练,提高跨区机动能力。一要强化驾驶员适应性训练,全面提高驾驶员队伍的技术水平。在抓好驾驶员技能训练的同时,要按照先单车后编队、先分练后合练的程序,分层次抓好运输保障勤务训练,不断增加训练强度和难度。尤其要积极创造条件,多组织实战背景下的紧急出动训练,多组织     

高寒山地边境作战运输保障初探

<正>一、高寒山地边境作战运输保障面临的困难复杂电磁环境下高寒山地边境作战,运输保障方式有空中运输、铁路输送和摩托化机动等3种。但由于我边防基础设施尤其是机场、铁路的建设还比较滞后,运输保障的方式仍将以摩托化机动为主。遂行复杂电磁环境下高寒山地边境作战保障任务的运输分队,将在战场环境恶劣、敌情威胁严重、通信指挥困难的情况下实施运输保障。     

着眼任务紧贴实际——75210部队全面提升机动运输保障能力

近些年来,广州军区所属75210部队在本级党委的正确领导下,坚持以科学发展观为指导,以《军区部队后勤保障能力建设标准》为依据,认真贯彻《部队机动运输保障规定》,紧密结合使命任务,强化战备训练,严格管理秩序,着眼解决重点与难点问题,有力地促进了部队机动运输保障能力的提高。部队按照“任务牵引、注重质量,严格管理、确保安全”的思路,使车辆战备率、完好率始终保持在95％以上,驾驶员满编率、单放率达到99％以上,圆满完成了上级赋予的各项运输保障任务。部队先后荣获全军“十五”军交运输战备工程建设先进单位、军区“十五”车辆管理正规化建设先进单位和集团军汽车驾驶员比武竞赛优胜单位等多项荣誉。     

按实战要求大力加强现代汽车兵队伍建设

近年来，成都军区各汽车部（分）队积极参与抗击雨雪冰冻灾害、“5·12”抗震救灾、支援灾区灾后重建红砖抢运等重大非战争军事行动运输保障任务，广大汽车兵经受了重大考验，做出了突出贡献。从近几场非战争军事行动运输保障实践可以看出，汽车兵队伍建设质量对部队遂行多样化军事任务起着至关重要作用。要提高部队摩托化机动水平，必须按实战要求大力加强现代汽车兵队伍建设，努力提高运输保障能力。