中国特色综合交通运输体系的实现路径研究

党的十八大以来,我国经济社会发展进入全新的历史时期,综合交通运输发展迈入新的阶段。围绕新时期推进我国综合交通运输体系建设的问题,本文首先对发达国家综合交通运输发展的主要经验进行梳理,提出我国应坚持走中国特色的综合交通运输体系发展道路。采用SWOT分析方法,对新时期我国推进综合交通运输发展的内外部环境做综合分析。在此基础上,从发展理念、发展导向、发展模式、发展空间、发展要素等方面,提出了构建中国特色综合交通运输体系的实现路径。     

长江中游四省综合交通运输一体化布局研究

文章论述了构建长江中游四省一体化交通运输体系的必要性,在深入分析长江中游四省综合交通运输发展现状基础上,提出一体化综合运输体系的战略定位、发展目标,并从运输通道、交通圈层、交通枢纽及信息系统对布局方案进行研究,为长江中游四省乃至全国综合交通运输体系的构建提供借鉴。     

交通运输综合物流管理组织建设策略分析

为了进一步满足社会需求,对交通运输综合物流管理组织现状进行分析,探究交通运输与物流管理之间的关系,在此基础上构建交通运输综合物流管理组织构架,并对其进行优化和调整,通过加强交通基础建设、完善综合物流组织、建立管理制度和智能体系等方式,以期达到提升交通运输综合物流管理水平的目的,并以此与相关人员交流探讨。     

构建长江经济带综合交通运输体系

长江经济带建设是国家战略,推动长江经济带发展必须依托黄金水道完善现代综合交通运输体系,充分发挥交通运输的基础保障和先导作用。本文在全面总结长江经济带综合交通运输体系发展现状的基础上,结合国际国内新形势对交通运输的要求,提出了以黄金水道为主轴构建长江经济带综合交通运输体系的基本思路、总体目标和主要任务。     

西江经济带综合交通运输体系预测研究

文章基于西江经济带综合交通运输体系的现状,运用人口经济影响预测模型和历年交通数据统计预测模型对其进行预测,为西江经济带综合交通运输体系发展规划提供依据。     

四川省构建现代综合交通运输体系战略研究

论文结合四川交通运输发展现状,分析了存在的主要问题,根据经济社会发展对交通运输的新要求,研究了四川省现代综合交通运输体系的内涵特征,提出了由"一个网络(综合交通运输基础设施网络),两个系统(人本化客运服务系统、物流化货运服务系统),三个平台(综合交通运输信息服务平台、安全保障平台、行业管理平台)"构成的体系构架,同时研究提出了构建现代综合交通运输体系的发展目标、发展路径和发展任务,并提出相关建议措施。     

完善水路交通运输法规体系的构想

一、水路交通运输法规体系的结构理论(一)横向分类立法水路交通运输法规体系是指由调整水路交通运输事项的法律和行政法规构成的有机整体。水路交通运输法规体系的横向结构是指水路交通运输法规体系内部法律与法律之间的组合关系。研究如何构建水路交通运输法规体系的横向结构,就是要研究水路交通运输法规体     

交通运输大部制改革评价

在梳理和总结2009年和2013年两次交通运输大部制改革的基础上,从管理效能、构建综合交通运输体系、运输能力和水平、转变监管方式等方面,提出了交通运输大部制改革评价体系;分析交通运输大部制改革的成效与问题,提出了新时代综合交通运输体制改革的思路与重点。     

可持续发展综合交通运输系统规划理论研究

阐述了可持续发展综合交通运输系统的内涵,从运输供给、需求和运输方式的外部性三个方面指出了可持续发展综合交通运输系统的三个发展方向;对发达资本主义国家综合交通体系形成与发展进行了具体的分析,提出了其发展的三个阶段论即发展阶段、调整阶段和可持续发展阶段;论文对国内外综合交通体系的发展现状及规划理论研究现状进行了整体分析,进而从宏观、中观、微观、操作四个层面提出建立可持续发展综合交通运输系统规划理论体系的具体研究任务。     

为什么是综合交通运输体系?

交通现代化是建设交通强国的必经之路。交通现代化包含交通运输基础设施、载运装备和治理体系的现代化。交通运输治理体系的现代化,首先就是要把各种运输方式统筹到综合交通运输体系的总体框架,推动交通运输的资源配置结构更加优化,交通运输供给更加适应市场需求,交通运输发展更具可持续性,综合起来讲,就是交通运输发展更有效率。     

深化供给侧结构性改革 建设现代综合交通运输体系

<正>党的十八大以来,习近平总书记多次对综合交通运输发展作出重要论述,为现代综合交通运输体系建设提供了根本遵循。我们要准确把握精神实质,牢牢抓住黄金时期,加快建设现代综合交通运输体系。我国综合交通运输发展已站在新的历史起点习近平总书记明确指出,综合交通运输进入了新的发展阶段。这一重大判断的基本前提是我国交通运输发展的现实基础。"十二五"期间,我国交通运输发展实现了由"总体缓解"向"基本适应"的重大跃     

综合交通运输体系中子系统间协调分析

本文阐述了综合交通运输体系的基本概念,根据综合交通运输的自身建设水平、运输能力及对环境经济社会的影响三方面建立评价综合交通运输整体协调度的指标体系;提出了指标无量纲化的计算方法及指标权重的确定方法,进一步进行综合交通运输整体协调度的判定,并建立模型来合理安排各子系统的比重,使整个综合交通的协调度达到最优。最后用实例说明本文方法的应用价值。     

“十二五”综合交通运输体系规划

<正>交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。"十二五"时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,     

加快完善我国现代综合交通运输体系的分析和思考

经过多年不断深化改革和加快发展,近年来,我国交通运输业中各种主要运输方式已经初步具备了融合发展的机制基础、物质基础、社会基础和技术基础。但是,仍存在各种运输方式规划建设统筹不够、结构不合理、衔接不畅,以及管理体制机制不完善等问题。建议从加强对综合交通运输体系发展的指导、继续深化交通运输大部门制改革、完善综合交通运输法律法规制度、健全综合交通运输发展机制、加快各种运输方式数据资源互联互通等方面加快完善我国现代综合交通运输体系。     

《综合交通运输促进法》立法思考及建议

2016年11月交通运输部出台《关于完善综合交通运输法规体系的实施意见》,明确提出制订《综合交通运输促进法》,该法将成为引领保障我国综合交通运输体系建设的基本法律规范。由于目前我国的综合交通运输发展实践及相关理论研究并不成熟,该领域可供借鉴的立法经验不多,该部法律的立法思路、立法内容和关键制度设计都迫切需要开展广泛讨论和研究。本文试图通过对该法立法原则、思路、立法框架和重点内容的探讨,为我国《综合交通运输促进法》的起草拟订工作提供一定借鉴和参考。     

关于山西建设综合交通运输网的研究

<正> 综合交通运输体系是生产力发展到一定水平,为适应经济社会发展需求而产生的。本文拟从分析交通运输和经济发展一般规律的角度,结合山西省情和特定的发展阶段,探索山西交通运输与经济发展的相关关系。 一、山西综合交通运输体系建设与经济发展的关系 1.山西综合交通运输网建设成就巨大,保证了能源生产和外运。山西交通运输特别是晋煤外运通道一直是国家资金投入的重点。经过长期建设,目前已建立起一个在全国处于中上游水平的高效率、高负荷的综合运输体系。山西     

我国交通运输地方先行立法研究

正2015年,全国交通运输依法行政工作会议提出"着力形成完备的综合交通运输法规体系……,切实把法治要求贯穿到交通运输全过程全领域,让法治真正成为交通运输治理的基本方式,努力在全面依法治国进程中当好先行官"的总体要求。要求加快形成完备的综合交通运输法规体系,加快立法进程,提高立法质量,完善立法体制;"鼓励地方在法定权限内积极探索,填补法律空白"。地方立法特别是先行立法在综合交通运输法规体系建设中发挥着重要作用。     

数字化发展新理念下现代综合交通运输物流体系建设分析

针对数字化发展新理念下现代综合交通运输物流体系建设问题展开探讨,详细分析交通运输物流体系建设基本要求,包括协调、系统、专业以及引领性,并结合数字化发展理念,进一步探讨现代综合交通运输物流体系建设策略,以实现交通运输物流事业的稳定、可靠运行和持续发展。研究结果表明,通过加强数字基础设施建设、深化整合物流资源等措施,能够有效提升物流运输效率,实现物流体系稳定运行。研究成果可应用于综合交通物流体系建设,也可为相关理论研究提供参考。     

访交通运输部科学研究院副总工程师徐萍 “十三五”:从综合运输角度布局行业标准化发展

<正>这是行业首次从综合交通运输角度,制定标准化发展规划,归纳了行业发展对标准化工作的需求,对今后交通运输标准化工作进行布局。作为首个综合交通运输标准化专项发展规划,研究编制《交通运输标准化"十三五"发展规划》(以下简称《标准化规划》)对于深入贯彻落实国家和行业标准化工作战略部署,提高行业治理体系和治理能力现代化水平,促进综合交通运输科学发展具有重要作用。交通运输部部长、部标准化管理委员会主任杨传堂在听取关于《标准化规划》时强调,要切实把研究、制定、宣传、实施、监督、创新和     

交通新动能：核心在于统筹规划、立体互联

正综合交通运输体系是现代交通运输业的重要标志,发展综合交通运输是交通运输转型升级的内在需要和必由之路。"路空一体"是建设综合交通运输体系的重要组成部分,与新常态下经济社会发展的内在要求高度契合。