河南农村公路养护预算定额测定及计算模型

对河南省农村公路养护预算定额原始数据进行了测定,分析了原始数据的特点并提出处理方法,构建了基于灰色模糊理论的公路工程定额数据计算模型,并结合实际进行实例验证,结果表明：应用本文所建模型计算所得的代表全省综合值具有较高的可信度。     

基于主成分分析的公路施工定额现场测定影响因素聚类分析

定额测定原始数据差异的出现是多因素综合影响的结果,而各影响因素引起的差异大小由现有各种定额测定方法都不能直接观测。该文运用主成分分析方法对各因素对定额测定及相互间的相关关系展开研究,得到影响定额测定因素的聚类结论及影响权重,进而分析定额基础数据差异出现的根源。     

斜井带式输送机出碴定额测定的研究

为合理缩短企业内部施工定额编制周期,对斜井带式输送机出碴定额测定方法进行了优化研究,设定了子目划分、样本选择、测定模型建立、数据采集和测定计算等企业施工定额编制的必要流程和相关测定原则,本方法可以应用于相对独立单项工序施工定额的快速测定。     

打钢套管成孔灌注混凝土桩的定额测定及分析

通过CFG桩、砂桩、超载预压、土工格栅等对软弱地基进行复合处理 ,可缩短沉降期 ,从而缩短工期。CFG桩的预算定额子目在“公路预算定额”中缺项 ,单价确定缺乏依据。介绍其施工定额测定过程 ,并编制预算补充定额 ,为CFG桩的预算单价确定提供参考依据 ,也为今后类似项目的施工定额的测定编制提供一种方法。     

多元线性回归分析在隧道施工抽排水定额编制中的应用

隧道施工中,涌水的抽排处理工序因影响因素复杂而导致定额测定结果差异性大。为提高定额测定方法的科学性、数据的准确性和成果周期的时效性,根据现场测定资料和对各定额影响因素敏感性的分析,划分定额子目,利用SPSS统计软件进行多元线性回归法分析处理样本数据,优化定额测定施工组织模型,并按分析成果进行定额测定数据的再平衡,缩短了施工定额编制周期,提高了施工定额数据的准确性和可信度。     

基于公路工程施工水平的定额测定对象选择方法

为了更合理地选取公路工程施工定额测定对象,针对目前定额测定对象确定时缺乏定量化方法的问题,在假定定额的测定对象均能满足施工要求的正常条件前提下,采用综合评价公路工程施工水平的方法对施工定额测定对象选择进行研究。从项目部、施工班组、施工现场条件3方面分析了项目施工水平的影响因素,在此基础上结合德尔菲法依据专家多次评分结果建立了包含目标层、一级指标及二级指标的公路工程施工水平影响因素三层次评价指标体系;分别采用主观赋权的IAHP法和客观赋权的粗糙集法计算得到各自的指标权重值,且基于此权重值建立了IAHP-粗糙集综合评价模型,利用组合权重对待选测定对象的生产水平进行定量化综合评价,并根据评价结果来进行定额测定对象的选取,提高了施工定额测定对象选择与定额水平评价的可靠性。通过某施工企业制定定额时,对能满足正常施工条件的7个项目采用IAHP-粗糙集综合评价模型进行实例验证,验证结果表明,综合评价结果能够较为准确地反映实际施工生产水平。     

汽车行业内的工时测定方法

工时定额对于平衡企业与职工之间的利益具有重要作用,合理的工时定额有利于激发工人劳动积极性和提高企业经济效益。当前,汽车行业测定标准工时定额的方法有观测法、统计法、合成法等。     

基于改进统计模型的隧道定额最佳样本量研究

当前以经验估计确定定额样本量的方法,已经完全不能满足广泛采用“四新”项目的公路隧道定额准确度的要求,通过确定原始资料的最佳样本量来提高定额编制的精确性和可信性。鉴于此,依托科研项目M省公路隧道工程补充预算定额的调查数据,引入改进统计模型,以JTG/TB 06-02-2007《公路工程预算定额》中定额项目的划分、子目的分类和工序的工作内容为前提,将公路隧道定额测定工序的最佳样本量分为3类研究。研究得到3类工序的最佳样本量,并且研究了最佳样本量的变化特征,为各地区确定隧道定额原始资料的样本量提供一定的参考借鉴。     

预应力锚索处理路堑高边坡的定额测编与分析

结合预应力锚索处理公路路基路堑高边坡工程的设计和施工方法 ,介绍定额测定和《广东省公路预算补充定额———预应力锚索边坡防护》的编制思路 ,并分析了影响定额水平的主要因素     

计算机在劳动定额管理中的应用

本文介绍了我厂运用计算机网络管理系统，根据汽车产品明细表及工艺路线，通过输入定额时间原始数据，利用计算机进行劳动定额的时间的统计，汇总和打印。     

丰沙铁路立交转体施工定额专题研究

转体施工在跨交通繁忙路口桥梁或跨铁路桥梁施工中得到越来越广泛的应用,但现行部颁公路工程定额缺少相应的定额标准。交通公路工程定额站联合北京路政局项目管理中心对北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥转体施工进行了全过程跟踪及定额测定,编制转体预算补充定额,完善了公路定额新工艺定额消耗基础资料,为尽快制定转体定额标准起到了一定积极作用。     

制定汽车燃料消耗定额数理统计方法

分析了影响上海市区和市郊公共汽车燃料消耗量的主要因素,用数理统计方法建立测定燃料消耗定额的数学模型,根据模型计算结果确定燃料消耗定额值。     

管幕冻结工法补充定额测定与应用

管幕冻结工法是一种在复杂建设条件下开挖隧道或地下空间的创新工法,缺少相应的预算定额.依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道项目建设,在分析该工法工艺流程、对典型工作进行定额测定和分析的基础上,确定工料机消耗定额,编制了预算定额.该补充定额可为类似项目造价管理提供参考.     

港珠澳大桥桥梁施工方案简介与预算定额项目研究

港珠澳大桥设计标准高、工程结构复杂,采用的新技术、新工艺、新材料、新设备较多,建设模式独特,工程特点较为突出,采用现有预算定额确定工程造价存在定额缺项、适用条件不相符等局限性.通过研究港珠澳大桥桥梁施工方案,初步划分了定额测定子目,对指导跨海大桥专项工程预算定额的编制具有一定的参考价值.     

制定筑路机械油耗定额之我见

本文浅谈了在制定筑路机械燃油消耗定额时应考虑的几个因素,给出了测定计算机械台班油耗定额的参考计算公式。     

基于AHP方法的公路施工定额现场测定方法的适应性选择

施工定额测定方法选择必须综合考虑实用性、经济性、测定效率等因素,AHP方法对主要影响因素进行模糊打分,计算不同测定方法间的权重系数,即得到各种测定方法在某条件下适应性优劣的排序,进而为科学选择测定方法提供依据。     

超限对高速公路路面养护费用增量的影响研究

对山东全省高速公路近一年的轴载数据进行了调研,分析了调研原始数据的特点并提出针对性的处理方法;以高速公路标准荷载条件设计的原基本结构厚度为基准,重新计算出超限荷载条件下的路面结构厚度及增量,得到了山东省各高速公路为满足超限车辆而增加的路面工程量;最后,通过施工定额计算出相应的路面补强工程建设费用,即为超限引起的单位里程公路养护(或改建)投资费用增量.本研究为山东省高速公路养护经费管理定量化分配提供了参考.     

基于SPMT技术的上跨桥梁拆除补充定额编制的研究

SPMT技术可以实现上跨桥梁的快速拆除，但因其缺乏相关的造价指标和定额，致使一些采用该技术的拆桥项目在投资估算方面缺乏有力的造价指标。针对此问题，首先分析SPMT拆除技术的施工工艺和特点，然后提出定额编制的基本原理和步骤，最后以开阳高速桥梁拆除为例对施工工艺的工料机消耗量进行测定，最终形成桥梁的拆除消耗量定额。本研究的结果可为SPMT拆桥技术的定额编制提供参考。     

基于层次分析法的公路预算定额幅度差计算模型的设计与实现

通过讨论公路预算定额幅度差所涵盖的内容及分析计算方法,建立公路预算定额幅度差计算模型,提高公路预算定额的准确性;通过使用现代化的辅助手段,为公路定额计算的基础理论提供电算程序支持.     

浅谈企业材料定额的编制方法

材料定额,不管是从技术层面、经济层面还是管理层面来说,对企业生产都有重要的作用和意义。本文详细叙述了材料定额的作用,通过具体实例,提出了材料定额的工艺编制方法,对常见问题提出了解决方案。为材料定额工作提供了参考和借鉴,具有很强的实用价值。