丰田佳美(2.2)自动变速器维修一例

故障现象:一辆丰田佳美A140E自动变速器,“D”档起步时明显感觉车辆前后窜动,发动机的转速在1000～1500r/min内上下波动,且起步加速困难,在“R”档和起步后的各档位性能正常。 故障诊断:该车来维修时,故障现象是在“D”档起步打滑,发动机转速在2000r/min以上才能起步,R档起步正常。首先检查油     

上海别克4T65E自动变速器有异响

故障现象: ●发动机在运转状态下,排档杆置于“P”或“N”档时,变速器侧面异响明显。 ●发动机在运转状态下,踩住制动踏板,排档杆从“P”挂入“R”档或前进档时,变速器异响消失。 ●当车辆前进运行至一定车速时,变速器异响又出现     

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时，换档杆仍挂在D档 装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换人N档（空档），并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。     

福特AOD—E自动变速器电控系统的故障诊断

福特公司在80年代末林肯城市车辆上开始装上了AOD—E电子控制自动变速器。电子控制自动变速器是在机械液力自动变速器的基础上进行了改进,加装了电子控制系统。 AOD—E变速器主要由变扭器、齿轮系、液压系统、电气组件等组成。它有(D)档即超速档(其中有4个档)D档(有3个档),1档(有2个档位)P档(驻车档),P档(倒车档),N档(临时停车档)。 电子控制系统主要是由发动机转速、车速、发动机的负     

三例A4AF3型自动变速器故障的排除

例1变速器无档 一辆东风悦达起亚千里马轿车，装备A4AF3型自动变速器，行驶里程15万km。该车在其它维修厂进行了自动变速器大修，维修后行驶了1000km，现在出现选档杆从“N”位移到“D”、“2”或“L”位时车辆振动，且即使踩下加速踏板汽车也不能起步行驶的故障现象。     

三例人为的自动变速器故障的检修

例1 一辆雷克萨斯LS400型轿车,装备丰田A341E型自动变速器。该车因变速器无档故障对自动变速器进行了解体检修。检修后车辆在“D”位行驶时,当车速达到20～30km／h时发动机突然空转,汽车没有驱动力,与自动变速器换档时丢档的感觉一样。     

一例人为因素造成的自动变速器故障

故障现象：一辆广州本田雅阁2．4L VTEC-i轿车，在R档时不加油不走，也没有“后坐”的感觉：在D4档时，1-2档换档良好，当转速达到3500r／min、车速升到50km／h时，发动机空转，车速低于40km／h时。又有换档感觉。据车主反映，前几天在一家维修厂维修过自动变速器，更换了曲轴油封，之后便出现上述故障。     

大众/奥迪车系控制单元编码数据

注: ●Tiptronic模式“新”表示若变速杆在Tiptronic通道时,变速器在达到转速极限之前自动加速或减速,这样发动机一直处在怠速和下调转速之间工作,同时如果油门踩到强制降档起作用时,也会自动下调转速。 ●Tiptronic模式“旧”表示:若变速杆在Tiptronic通道时,只有当变速杆向前(十)才能加速,变速杆向后(-)才能减速,若车辆制动到静止状态后,变速器自动切换到起动的第一档位。     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析（七）

手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换，但变速器不能直接升人3档、4档或5档、图29为手动2档的动力传递路线。动力从输出轴经过变速器传递至前输入轴和滑行离合器壳总成，固定在中心支架总成内的2档滑行离合     

宝马轿车自动变速器故障排除

一辆宝马320轿车，因自动变速器故障送到我厂维修。据驾驶员反映，该车在2档以下行驶时，当踩下加速踏板，发动机转速上升时，自动变速器打滑，继续踩加速踏板，自动变速器升3档正常，到4档、5档也没有问题。     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析（四）

6 D3档动力传递路线和油路分析 当车速不断升高时，自动变速器控制模块（TCM）根据自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及车辆其他传感器的信号确定升3档的精确时刻在D3档，行星齿轮组继续做减速传动，传动比大为1．60：1．     

捷达王车自动变速器锁档

一辆捷达王乘用车，装配01M自动变速器。该车变速器出现由1档跳2档正常，但由2档跳入3档时，发动机转速会突然上升1000r/min左右，而后自动变速器出现一次撞击后再跳入3档，此时若继续加速，自动变速器可以可以跳入4档，但跳入4档后会立即掉回至3档的现象。     

本田雅阁轿车综合故障—例

故障现象：一辆2003年生产的本田雅阁2．0轿车，装备K20A7型发动机，行驶里程近20万km。该车近来有时D3档灯闪烁一下就熄灭，有时仪表上的制动报警灯、车门未关指示灯及燃油指示灯等出现不规则闪烁现象，有时又出现单个仪表灯快速闪烁现象。自动变速器从N档挂入D档或R档时冲击过大，而且变速器到三档后不跳档（此时仪表上的D档灯闪烁）。每次变速器出现故障后，只要关闭点火开关，再重新起动车辆，则又转为正常。     

4T65E自动变速器为什么屡损元件

一辆别克GL因发生交通事故将变速器壳体撞裂,在某修理厂更换壳体后出现了以下新故障: ①不挂档走车:变速杆位于N位置时,车辆仍前行;变速杆挂入P档后,车辆有前冲的感觉,证明变速器没有空档和驻车档。 ②挂R档、松开制动踏板后,车辆不能后退,要加大油门、发动机转速达1500r/min以上时,车辆才后退,加油时感觉发动机负荷较大,像是在做失速试验,松开油门的     

别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除

故障现象：一辆上海别克新世纪轿车，配备3．0L电喷发动机，4T65E型自动变速器。该车起步发“闯”，车速达到85km／h时有异响，发动机转速上升但车速不升，挂不上4档，R档正常。     

丰田轿车自动变速器故障实例

一辆丰田科罗纳轿车低速行驶时挂入D档,发动机转速降下来,有时还熄火,高速时故障不明显.此车发动机型号为3S-EG,变速器型号为A130E.     

本田雅阁轿车车速达到70km/h后无法加速

故障现象 一辆2.3 L广州本田雅阁轿车,当车速达到70 km/h以后就会出现发动机转速提升(空转)而汽车加速无反应的现象。检测分析 汽车在行驶时发动机转速平稳上升到某一个数值后出现突然急速上升,而车速反而下降的情况,其原因是前进档中某些档位工作不良,即“缺档”。在“D”档位主要表现为无D2档、D3档或超速档,在“2”档位主要表现为无二档加速或无发动机制动,在“L”档位则表现为无法驱动汽车或无发动机制动。该缺档故障为换档后汽车因缺档而失去驱动使车速下降。对于这类缺档故障,可通过试车检查在运行中和故障出现时有无异常现象及响声。如果自动变速器有异响且油内又有较多磨屑杂质,则说明行星齿轮机构元件及摩擦元件等机械部分损坏,应解体检查、修复或更换新件。排除机械故障后,缺档故障如果顾正光还不能消除,就应考虑电液控制系统了。利用“油压测试”法检测油路油压及故障出现时油压是否降低。如果故障出现时油压降低,则说明该档液压油路有泄漏发生,可用压缩空气检查该档位各离合器、制动器的液压活塞及油路是否存在泄漏,进而检查阀体是否正常。如果液压压力正常且相应离合器或制动器动作正常,则需检查自动变速器其它相应机械部分是否有故障。如果在故障出...     

别克君威轿车加速无力故障排除

一辆别克君威2.5L轿车,行驶里程2.71万km。该车在平路上行驶时最高车速仅为62km/h,在下坡路偶尔可以达到100km/h以上,并伴有不规则的冲击;挂倒档时发动机转速要达到2000r/min时才能起步,并有较大的冲击。检测发动机和变速器,无故障码存储。该车3个月前曾在其它维修站进行过同样故障的维修,到现在行驶了不到3000km。针对此种情况,首先对发动机和变速器进行常规的外观检查,未发现异常。检查变速器油质与油量正常,进行失速测试,在D档和R档发动机转速均达到2400～2450r/min,发动机各种数据都正常。从上述检查可以判断发动机是正常的,故障应在…     

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时,换档杆仍挂在D档装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换档杆保持在D档,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档),并拉紧驻车制动。因为换档     

别克GL8行星齿轮机构抱死引发的故障

故障现象:变速杆位于D档时,加速严重无力,车辆只能慢慢移动,同时发动机转速只能达到1500r/min左右,像是做失速试验:N档时车辆前行:无R、1、2档。