非接触式自卸汔车车箱升降报警系统的设计

针对自卸汽车行车时车箱处于起升状态易出现事故隐患的问题,设计了一种非接触式的报警系统,介绍了该系统工作原理及安装方法。该系统采用电感式接近开关采集信号,通过继电器控制报警装置,使车箱在举升时发出报警：     

EQ3090自卸汽车液压系统常见故障检修

1.常见故障 (1)车箱举升困难;(2)升举缓慢有窜动;(3)重载举升不起;(4)车箱举起后自行下落;(5)车箱不下落;(6)车箱举升不能停在任意位置。 2.故障检修 (1)首先查看是否有足够的油平面,不足时应按规定予以添加。(2)查看取力器操纵机构工作是否正常;油路、气路有无漏渗现象,必要时还应检查有无堵塞。(3)检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好,举升缸是否密封良好,必要时予以修复。(4)检查操纵系统的各种操纵阀门动作     

新型自卸汽车气控液压系统

介绍了一种新型的可以无级控制车箱下落速度的新型气控液压系统.     

自卸汽车安全支撑装置的选型与改进

将自卸汽车常见的三种安全支撑装置进行了比较,并对其中的一种内支撑装置在原有结构的基础上,安装了摆动气缸的气控操纵系统,以解决内支撑装置不能自动翻转的问题.实现了车箱支撑装置的自动控制,极大地方便了用户的操作,同时提升了车箱举升后维修底盘及其副车架的安全性.     

性能优异的自卸车车箱材料——HARDOX悍达耐磨钢板

在设计自卸车时,车箱选用何种材料,设计何种车箱形状,通常是工程师所需要考虑的关键问题之一。无论是大型自卸车制造商,还是众多改装厂都花费了大量时间和精力去研究和比较各种车箱材料和相关的生产工艺。     

东风天龙新配标准车箱开始批量生产

东风天龙新配标准车箱在东风商用车专用汽车有限公司开始批量生产。为适应市场对东风天龙载重特殊需要，该种底盘采用东风天龙高顶双卧车身，培植东风新型dci340发动机，由于发动机尺寸变化，车架和车箱承重长纵梁形状和装配尺寸相应，这种结构新型采用车箱长纵梁加强型八字结构，新型车箱还采用了箱体半圆型；中压防止变型专利技术，该车箱长9600mm，宽2300mm，高800mm。具有较高的强度，承重性能大幅提升。     

重型车侧翻角度分析及防侧翻支腿液压系统设计

<正>1前言为了解决重型自卸车在卸物过程中发生侧翻事故的问题,现已有两种方案,一是活动车箱底板,松动矿砂与车箱的粘结;二是推动车箱前端使矿砂加速滑落,这两种方案都是使矿砂在侧翻之前迅速滑落。而笔者从侧翻的直接原因,即车体倾斜度超过了车体倾斜的安全角度才可能发生侧翻来出发,通过计算分析,明确自卸车发生侧翻的角度,然后设计一套液压系统,即在车箱底侧后部加装一起重用支腿,在卸货时伸出,支撑于地面,支撑汽车。     

载货车车箱底板多品种混流焊装线设计

本文介绍了载货车车箱底板多品种混流焊装线的设计。首先。通过对载货车车箱底板产品结构及生产工艺的分析，明确了设计难点和工艺要求，然后，针对性地设计了一系列机构和控制措施，保证了混流生产的实现。投产后的生产实践表明，该生产线较好地实现了多品种载货车车箱底板的混流焊装生产。     

关于130型2吨双排座轻型车的使用改进意见

BJ130轻型2吨载重车,很受广大用户欢迎。近年来各地改装车厂,为提高随车人员舒适性,生产了不少2吨双排座轻型车。但使用实践证明,这种双排座改装车在设计使用方面不尽合理,如: 1.由于车箱长度缩短1/3,装载量随之减少,特别是在装轻泡物资时更为严重,单位载重量的能耗增加。2.由于车箱缩短1/3,因此3m长的物件     

新型自卸汔车气控液压系统

介绍了一种新型的可以无级控制车箱下落速度的新型气控液压系统。