本田乘用车发动机电控系统组合式继电器原理与检修

多数乘用车，其电控燃油喷射系统(EFI)的主继电器和电动燃油泵继电器为单体分置式(装在熔丝盒中)，对电动电动燃油泵采用“双级控制”，以防止电动电动燃油泵“无为”地工作，即使电动燃油泵在发动机运转时工作，而在发动机不运转时不工作或只工作2s—5s，从而减小电动电动燃油泵的磨损     

发动机燃油系统检测与分析

1．用触摸法检查燃油系统 （1）发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时，应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管，在发动机启动时如感觉到汽油在流动，说明电动燃油泵已经进入工作状态，无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动，说明电动燃油泵没有进入工作状态，应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。     

发动机燃油泵继电器故障维修

一、燃油泵继电器原理燃油泵继电器位于司机侧左下中央继电器盒上,由发动机控制单元控制燃油泵继电器动作,在需要时接通为燃油泵供电。与其它继电器的结构一样,燃油泵继电器由激励部分(2、3脚)和执行部分(1、5脚)组成(见图1)。1、3脚为12V正电供给;2脚由发动机控制单元控制接地,连接发动机控制单元80脚;5脚将接通后的正电提供给燃油泵(本文以大众品牌新捷达为例)。     

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(2）通断控制(由燃油泵开关)①发动机曲轴开始运转发动机曲轴开始旋转时，电流从点火开关lG端子流至EFl主继电器的L1线圈，接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈，接通线圈，使燃油泵运转。发动机起动后，气缸开始吸入空气，使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关，电流就流至断路继电器的L3线圈。     

导致奥迪A5轿车不着车是何因

故障现象：一辆奥迪A62．4L轿车，发动机型号为APS，出现不着车故障。 故障诊断与排除：我们用V.A.G1551进行检测，结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路，点火电路无问题，有高压火，在检查输油管路时，输油管路上却无燃油输出。检查燃油泵保险丝正常，燃油泵继电器线路完好。在起动发动机过程中，检测后备箱燃油泵插头连接处电压为12．2V，电压正常。     

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测简

丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZR-FE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成.该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器（C/OPN）控制,燃油泵继电器（C/OPN）的通断由发动机电控单元（ECM）内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号（NE＋）控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继电器（C/OPN）的控制.     

故障排除经验点滴

一辆一汽大众开迪车,出现发动机无法起动的故障。检查分析检查发现,接通点火开关后,汽油泵发出"咚咚咚"响声。但不能建立起油压,同时167号燃油泵继电器也发出"嗒嗒嗒"响声。怀疑是燃油泵继电器不能正常吸合导致燃油泵发出响声并且不工作,但换上新的继电器后故障现象仍旧存在,说明问题不在继电器。根据电路图分析,发动机电控单元控制燃油泵继电     

丰田大霸王汽车燃油系统检修

1．燃油泵工作情况检查 (1)对于2TZ—FE发动机，打开点火开关，但不要起动发动机，用诊断检查线将DLCI端子FP和 B连接。用手检查进油软管内有压力，同时能听见油压噪声。如果无压力，就应检查熔断丝、保险丝、EFI主继电器、燃油泵和配线连接。     

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测

<正>丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZRFE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成。该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器(C/OPN)控制,燃油泵继电器(C/OPN)的通断由发动机电控单元(ECM)内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号(NE+)控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继     

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(2)通断控制(由燃油泵开关) ①发动机曲轴开始运转 发动机曲轴开始旋转时,电流从点火开关IG端子流至EFI主继电器的L1线圈,接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈,接通线圈,使燃油泵运转。发动机起动后,气缸开始吸入空气,使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关,     

故障排除经验点滴

一辆桑塔纳志俊（Vista）轿车,出现发动机无法起动着机的故障。 检查分析首先验证故障现象,发现起动机运转正常。根据对桑塔纳车的维修经验,出现这种情况的原因大多是燃油泵继电器出现了故障。但更换燃油泵继电器后试车,故障现象依旧。进一步检查发现,燃油泵能够正常供油．由此怀疑可能是电路系统故障造成的。     

行业消息

29捷豹路虎从8月6日起召回部分2010款捷豹XF和2010款、2011款捷豹XK。在中国大陆地区共涉及29辆。召回原因是由于软件设计问题，可能导致燃油泵继电器在发动机启动后来供电。使得低压电子燃油泵无法正常工作。继而可能引起发动机燃油供应不足，发动机熄火，转向助力和制动助力消失，影响安全。     

2004款本田雅阁(2.4L)加装防盗烧坏电脑板

一辆2004款雅阁(2.4L)发动机,因加装防盗烧坏电脑板被修理厂送来修复,电话询问此车才行驶2000km,因车主加装防盗而使燃油泵继电器烧毁,更换新的燃油泵继电器后发现继电器怎么也不能吸合了,才明白电脑内部也受到“牵连”了!至于加装防盗时是怎么接的线,怎么使燃油泵继电器损坏说不出个所以然来。根据该车的ECM控制线路图(如图1所示),只有燃油泵继电器的线圈控制线(E17和E10脚)出问题了。拆开电脑,接上电源模拟,E17和E10脚却无搭铁信号。正常情况下,点火开关打开,发动机不运转的情况下,此脚电压应为0V,约2s后电压为蓄电池电压。重点检查E1…     

本田雅阁轿车主继电器及电路的检测

本田雅阁轿车主继电器由2个独立的继电器组成,位于仪表盘左侧下方,只要点火开关接通(ON),其中1个继电器便通电,蓄电池即向发动机电子控制器(ECU)、喷油器和第2个继电器供电,第2个继电器在点火开关接通2s,且发动机运转时,即向燃油泵供电.     

车企动态

捷豹路虎——29辆捷豹路虎（上海）汽车贸易有限公司从2010年8月6日起召回部分进口捷豹XF2010款、XK2010／2011款，涉及数量29辆。所涉及车辆由于软件设计问题，可能导致燃油泵继电器在发动机启动后未供电，使得燃油箱内的低压燃油泵无法正常工作。     

上海通用轿车故障二例

故障现象：一辆上海通用赛宝轿车，装配C16NE型电喷发动机及其附属电路，行驶里程3万余公里。该车发动机经常在行驶中熄火后不能起动，但过一会儿又可以起动。该车前～段时间曾更换过燃油泵继电器。     

帕萨特B5轿车不易启动

故障现象:一辆帕萨特B5轿车,装备的AEP直列4缸电喷发动机,行驶120000km。该车因不能着车在特约服务站更换过燃油泵,换燃油泵之后发动机工作正常,相隔几天后,该车在路上行驶时突然熄火,等待一会儿,又可以重新启动。故障诊断:根据车主反映的情况,怀疑是电控元件有故障。连接故障诊断仪V．A．G1552,进入01发动机控制单元系统,但诊断仪显示无法进入。接下来,拆开转向盘下方的保险丝盒盖,用手摸30号继电器有点烫手,拆开继电器壳,观察里面的焊接点有轻微烧蚀的迹象。另外,还有一个焊点有细微的裂缝。更换一只新的继电器后,连接V．A．G1552,点火开关ON,进入01发动机控制单元系统,这次顺利进入,选择 02查询故障码,屏幕显示存在一个发动机临时闭锁的偶发性故障。用功能码05清除故障码后,按功能码06退出检测系统, 启动发动机进行路上试验,熄火现象再也没有发生,一切恢复正常。     

故障排除三则

导致奥迪A6轿车不着车是何因故障现象:一辆奥迪A62.4L轿车,发动机型号为APS,出现不着车故障。故障诊断与排除:我们用V.A.G1551进行检测,结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路,点火电路无问题,有高压火,在检查输油管路时,输油管路上却无燃油输出。重点检查燃油泵电路,先检查燃油泵保险丝正常,燃油泵继电器及线路完好。起动发动机,同时检测后备箱燃油泵插头连接处的电     

2009款新君威车2.4 L发动机控制系统无码故障诊断方法

<正>1发动机曲轴能转动但发动机不能起动故障症状为起动机能带动发动机转动,但发动机不能起动,且无着机征兆。(1)将点火开关置于OFF位,断开燃油泵继电器。将电火花测试仪连     

雷诺风景无法启动

车型：雷诺风景．四驱,手动挡,VIN;VF1JAB30E272XXXXX。故障现象：发动机无法启动,燃油泵及喷油器相关元件不工作。故障诊断：此车为事故车辆,在其他维修厂更换过发动机控制单元、发动机线束、继电器盒、保险丝等一系列元件。维修完成后发现发动机无法启动,经检查,相关线路一切正常。维修未果拖至我厂请求支援。