东风标致408

科技井喷的时代,看似不经意的转身或许就是新生,站立的小狮子借助全新平台完成华丽蜕变 时下很流行一个词汇叫“越级而生”,顾名思义就是形容这台车超越了本身的车型级别定位。虽然这次东风标致对于新车的宣传并未提及这个词汇,但纵观新一代408所展现出的姿态,我认为它真正做到了“越级而生”。说起来标致408也算得上是紧凑型中级车的典型代表了,但其实这么一款看着不错的车似乎销量并不那么理想。这也是在其上市4年后标致就孕育新一代408登场的一个很重要的原因。     

数字游戏? 东风标致408 1.6L手动豪华版

<正>408 ? 308 ? 307 ?当我拿到这辆东风标致408车钥匙的时候,这几个数字总是在我大脑里纠结。不过几天的相伴,我找到了答案。东风标致307在车市拼杀多年,终于它的升级车型登场了,并且沿用了与307相同的动力系统。但出人意料的是厂家没有采用308,而是用更高级别的408命名。海外版308系列的两个车型——硬顶敞篷版cc和旅行版sw去年就已进入中国市场,因此我们可以拿这两个车型和东风标致408做个对比。从东风标致408的造型来看,说它是进口标致308的Sadan版证据确凿,因为它有太多308的影子——柳叶形炮筒前大灯、     

开打技术牌 新一代东风标致408

<正>2014年伊始,东风标致宣布进入"升蓝突破年",明确以技术为核心建设品牌的战略方向,并制定了37万辆的年销量目标。本文的主角就是被东风标致视作"技术升蓝"的集大成者,肩负着以"主流标杆"产品塑造"主流品牌"的使命,也必将成为品牌销量增长的主力军的新一代408。新一代408拥有2 730 mm的超长轴距,比现款408的大轴距进一步加长了20 mm,大空间很对国人的胃口。此外,全LED狮眼大灯、自动泊车系统、盲区监测系统也是能让人眼前一亮并十分     

狮子熟了

<正>上一代车型寿终正寝,新一代标致408如期而至。新狮子并不仅仅例行公事地推陈出新,而是本质上的更新换代,诞生于PSA旗下全新EMP2平台的全新408,从里到外的新鲜劲儿透出一股精气神儿。     

DREAM CAR

也许因为某些原因让大家误认为东风标致408是标致407车型的“中国版”车型，这些误会我想会因为全新东风标致408的到来而得到转变。它是法国标致在中国市场的首发车型，并非来自海外，而是土生土长，完全在中国开发的全新产品。如果你可以不计前嫌，深入接触—下全新东风标致408，你会发现，它完全满足了我们日常所需的一切要求。可以说，全新东风标致408，必将会是一些人心中的Dreamcar。     

非诚“婺”扰 普锐斯婺源生态之旅

婺源曾经是我生命中的一个情节,很多年前,它就停留在我记忆中的某个地方,像砂粒一般寂静与执着,我有时会忘了它的存在,一任时光荏苒。今天应普锐斯之邀,我又踏上了寻访婺源的旅程,当婺源在普锐斯滚滚前行的车轮下一步步逼近时,才发现,它原来一直在那些逝去的光阴里耿耿于怀     

宜家之选——全新东风标致408

如果你是个数据迷,那么在打定买一辆家用轿车的主意后,一定会列出一张入选车型的空间对比表格,而我相信在这张表格中名列前茅的—定会是东风标致408。因为几乎所有关乎空间的数字,408都是完胜。所以当年408上市便以“大从容”作为车型口号,绝非夸大其辞。     

新一代东风标致408北京车展全球首发

<正>4月20日,新一代东风标致408在2014(第十三届)北京国际汽车展览会全球首发,傲然登场。新一代东风标致408凝聚了东风标致"E动战略"的精髓,1.6 THP涡轮增压直喷发动机及STT发动机智能启停系统的"T+STT"动力组合,叩开了东风标致品牌"微混时代"的大门,同级中主力车型标配STT,加上2730mm的超长轴距,更是树立了中级车市场的新标杆;此外,全LED狮眼大灯、自动泊车系统、盲区监测系统再创安全、智能标杆,     

雷诺梅甘娜275 Trophy

<正>测试地点:英国·米尔顿凯恩斯·B526作为前驱车的圈速记录保持者,本应高冷的它此时却以更加柔和、更加亲民的形象出现在我面前。这种"接地气"的新形态则更加适合与公路亲密接触我躺在梅甘娜的轮胎旁,静静地观察着它的底盘,殊不知一只小猫已经在我身边徘徊多时了。我想它一定是想和我打个招呼,于是我们便成为了朋友(尽管这是我一厢情愿),我和我的"小朋友"相处得很好。我躺在地上向它讲解道:"嘿,老兄!看到这19英寸的Turini Speedline大轮圈了吗?再看看里面,你相信吗?这居然是标准的弹簧阻尼器。"我饶有兴致地     

PEUGEOT 408 狮头

<正>东风标致408是首款采用EMP2平台的产品,这也是PSA集团最先进的平台技术,作为轿车系列中的狮头产品,它的出现意义重大。3008让东风标致第一次在乘用车上使用了1.6THP发动机,在涡轮增压发动机更受到偏好的年代,获得了与对手直面竞争的实力。但在轿车市场却让我们等得有些久,不过有这么一句古话叫好饭不怕晚,全新408让对手需要特别重视了。408是东风标致第一款采用1.6T发动机的轿车产品,除此以外,全新的1.8 L自然吸气发动机也随之引入,代表着东风标     

新一代东风标致408

<正>新一代东风标毁408在2014北京国际车展中全球首发,其凝聚了东风标致"E动战略"的精髓,1.6THP涡轮增压直喷发动机及STT发动机智能启/停系统的"T+STT"动力组合,敲开了东风标致品牌"微混时代"的大门,轴距比上一代增加了20mm,达到2730mm带来更好的驾乘舒适性。同时它还是EMP2平台的     

不只是大一点——东风日产新一代轩逸

宽敞的后部空间是我初见新一代轩逸的第一印象,不过在一天接触之后,我发觉新一代轩逸不只是＂大一点＂那么简单。     

雪佛兰创酷Redline 335T 型男真人秀

新一代创酷上市已有半年时间。彼时接触,惊喜于这部小型SUV最大限度表现了雪佛兰概念车FNR-Carry All的外形设计思路。此次,我有十分充裕的时间驾驶它。一如每一位把它买回家的人,我这次将会搞清楚新一代创酷在日常生活中如何扮演自己的角色。     

为解放双手迈出重要一步——海外体验奥迪自动驾驶技术

<正>在汽车被发明的时候,也许谁都不会想到100多年后的今天,汽车会进化成现在这个样子,而能自动驾驶,更是异想天开。在我记忆中,自动驾驶的场景也只是在诸多科幻片中能看得到,当然谷歌在好几年前就开始研究自动驾驶技术了,据说目前已经完成了100多万公里的驾驶测试,但当我一想到那辆普锐斯始终都在顶着一个高速旋转的激光雷达行驶在高速路上,它离我们的日常生活还真的有点远。不过这次,奥迪着实让我惊讶和激动了一回,当我乘坐在一辆行驶在高速公路上的奥迪A7的副驾驶     

探界者

正测试地点:中国·江苏·启东基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造,Equinox探界者作为雪佛兰全球战略SUV车型重拳出击2017年5月5日这一天发生了3件新闻大事件,上了各大报纸、网站头版头条的是C919在上海试飞成功,而另一条与我们息息相关的新闻是北京市内发生了10级阵风,将许多大树连根拔起。这第三条新闻,要不是那天的上海乌云密布,就会伴随C919而让世人皆知。第三条新闻就是当C919在上海浦东附近的启东盘旋时,在它下面的地面上也正在发     

叛逆新时代

<正>涡轮增压vs自然进气,传统底盘设定vs强力电子辅助,都是同价位的两厢车,怎么就这么大不同呢?上次驾驶新款两厢版福克斯的体验还历历在目,因为就在昨天,我家就有一辆……对于我来说,评价新一代福克斯的性能是一件比较纠结的事,一方面我不想说我做了个错误的购买决定,但另一方面我对它确实有不少牢骚不得不说。可以向大家汇报的是我的福克斯是1.6L自动"乞丐版",内部配置基本没啥可圈可点,该没有的都没有,而双离合变速器方面至今还没有表现     

一路阳光 标致308cc 1.6T时尚型

一个月前与标致308sw一起的快乐,在我的记忆中还未褪去,比它更拉风的308cc又来到我面前。从今天开始,我要与这辆来自法国的浪漫小车共度一周的美好时光。     

赛道之舞

<正>赛道虽然不是XC60最能大显身手的地方,但是我们还是忍不住把它带上了赛道,出乎意料的是XC60在这样一条小型赛道上表现出了足够的轻盈尽管近几年我来过这条乐驾赛道很多次,但说实话我对它的印象一直不太好,赛道宽度让你在驾驶体型稍大的车时几乎找不到合理的线路,过多的低速弯角让整个驾驶过程只需要3个挡位就可完成,而且最重要的是基础设施可以用惨不忍睹来形容。但这次乐驾赛道的变化让我大吃一惊,明显扩宽的赛道,重新铺设的路面和周边较为完善的基础设施都让它变得更加适合试驾车辆。于是,我决定这次沃尔沃XC60的试驾还是在这里完成。     

新时代的金领结——2010款雪佛兰Equinox

在1月份的底特律车展上，通用雪佛兰推出了新一代的Equinox，与老款相比，它的外观设计灵感是来自于雪佛兰的Malibu轿车与Traverse的Crossover车型，同这些车型一样的是，新一代的Equinox在风格上很注意细节之处的处理，并有许多意想不到的特色装备。它拥有一款交叉车型所应具备的大空间与运输能力，但同时也拥有较好的燃油经济性。     

新时代的金领结——2010款雪佛兰Equinox

在1月份的底特律车展上，通用雪佛兰推出了新一代的Equinox，与老款相比，它的外观设计灵感是来自于雪佛兰的Malibu轿车与Traverse的Crossover车型，同这些车型一样的是，新一代的Equinox在风格上很注意细节之处的处理，并有许多意想不到的特色装备。它拥有一款交叉车型所应具备的大空间与运输能力，但同时也拥有较好的燃油经济性。