外表华丽 内心安静 雷克萨斯CT200h

在很多人的印象中,混合动力车型会为了"省油"而"省油",但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。如果说普锐斯是丰田混合动力的"奠基者",那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的"生力军"。在混合动力"省油"、"环保"等关键词的基础上,又增加了"驾驶乐趣"一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢     

混合动力的春天还没来

最近周围向我询问雷克萨斯CT200h的朋友越来越多，这还是我第一次感受到混合动力车型有这么高的关注度。众所周知，目前市场上称得上有“量”的混动车型也就是丰田普锐斯和雷克萨斯CT200h。普锐斯推出这么多年，销量很惨淡，即便是大改的新款刚出，也没有人向我咨询购买此款车。     

LEXUS CT200h 另辟蹊径

<正>当德国对手都在用涡轮增压来宣传自己省油的时候,雷克萨斯CT200h用混合动力告诉对手这才叫经济性。诸如雷克萨斯CT200h、奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这样的入门级产品,它们拉低了豪华品牌的门槛,更多年轻人可以不付出太多金钱就能够圆自己的豪华品牌梦。在这四款车中,我惟独没有接触过雷克萨斯,所以这次拿到小改款CT200h的测试车后,终于了却心愿。对其余三款,A级有恼人的油门踏板抖动,A3则感觉像是买了一辆精致的高     

环保的态度

CT200h是雷克萨斯推出的首款两厢车，一向以高端车型为主打产品的雷克萨斯这次带来了颇具环保诚意的小排量作品，这也是目前雷克萨斯车系里面排量最小的车型，豪华的转型会给我们带来怎样的惊喜呢？     

“小、清、新”——接触雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的新生代紧凑型豪华轿车。作为雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型,也是首款发动机排量小于2．0升的车型,CT 200h将环保与豪华、静谧与激情、     

一箱油的旅程

以北京城区为中心，以300公里距离为半径，在地图上面画个圈，这刚好是雷克萨斯CT200h满箱油的续航半径；以圈为盘，以笔为针，当转动过后笔尖所指的方向，这便是CT200h带给我的不惫旅途……     

资讯

LEXUS雷克萨斯CT200h特别限量版即将登陆中国 2013年2月25日，北京LEXUS雷克萨斯中国今日宣布，旗下完全油电混合动力新生代轿车CT200h特别限量版即将登陆中国市场，其中包括花语花忆版以及暗夜骑士版。     

有氧运动 雷克萨斯CT200h

新一轮的油价上涨,让人们的目光又一次聚焦在了混合动力车型上.雷克萨斯恰逢此时推出的CT200h,实在是应景.不仅可以让我感受到雷克萨斯的豪华,还可以＂动＂起来.而且要记住,这个运动还是有＂氧＂的.     

先锋力LEXUS CT200h

雷克萨斯在中国市场投放的混合动力车型并不算少，但在CT 200h这个级别的豪华型轿车市场却是首次，而且，这也是雷克萨斯唯一一个只提供混合动力车型的系列。     

是时候改变啦 雷克萨斯CT200h

没有人打心眼里就想对混合动力汽车说"不",只是曾经过低的性价比和后续未知的保养费用让他们举棋不定。但是,随着雷克萨斯CT200h的出现,一切都是时候改变啦。     

“混”小子的双重性格 雷克萨斯CT200h豪华版

雷克萨斯推出一款混合动力车型并不稀奇,因为它一直属于这个领域的箭头人物。但再结合两厢的车身结构和1.8L的发动机排量想想,那就有点儿意思了。其实对于出自豪门的CT200h而言,这名混小子不论是低碳环保还是驾驶乐趣都样样精通!首先,如果想用一句话来概括CT200h的诸多特性根本不成问题,唯独就是有点儿长:CT200h是全球首款搭载完全油电混合动力系统的新生代紧凑级豪华轿车,并且采用五门掀背式的设计;作为雷克萨斯引入中国市场的第四款     

雷克萨斯IS 250风驰版登陆中国

2011年1月19日,雷克萨斯（中国）宣布,旗下高级运动型轿车IS 250特别限量版——IS 250风驰版即日起登陆中国市场,雷克萨斯IS 250风驰版全国限量销售200辆,市场建议售价为人民币38万元。     

天生个性前卫

LEXUS雷克萨斯CT 200h，从它诞生之日起，就引领着前卫的潮流。从不甘平凡到创造非凡，源于它过人的智慧灵感。而新款LEXUS雷克萨斯CT 200h，为眼光独到的世人再次全面进化，行动美学和全混动科技的浑然一体，将驾驶体验由内而外全面升华。     

“混”小子的双重性格 雷克萨斯CT200h豪华版

雷克萨斯推出一款混合动力车型并不稀奇,因为它一直属于这个领域的箭头人物。但再结合两厢的车身结构和1.8L的发动机排量想想,那就有点儿意思了。其实对于出自豪门的CT200h而言,这名"混"小子不论是低碳环保还是驾驶乐趣都样样精通!首先,如果想用一句话来概括CT200h的诸多特性根本不成问题,唯独就是有点儿长:"CT200h是全球首款搭载完全油电混合动力系统的新生代紧凑级豪华轿车,并且采用五门掀背式的设计;作为雷克萨斯引入中国市场的第四款     

雷克萨斯CT 200h

雷克萨斯近日正式发布了CT 200h。动力系统方面，CT 200h将搭载一台18升4缸VVT-i发动机，CT 200h的电力储存则同样交由镍氢电池模块。此外，CT 200h也将配备全新的E-CVT无段变速箱，只是具体的性能数据目前还没有被公布。     

新雷克萨斯IS北美车展发布 搭载混合动力

雷克萨斯在北美国际车展发布全新研制的第三代IS运动型豪华轿车。新款IS不再提供柴油动力,取而代之的是丰田最擅长美国市场偏好的混合动力系统,雷克萨斯表示这套汽油电力混合动力系统的每公里二氧化碳排放低于100克。新车将在今年夏季上市销售。新一代雷克萨斯IS提供IS 250和IS 300h两款动力,IS250搭载2.5升V6汽油发动机,IS 300h则使用2.5升直列四缸发动机与电动机配搭。这套混合动力系统也被用于新一代丰田皇冠,汽油机的马力和扭矩输出分别为175 bhp和221 Nm,电动机分别为141 bhp和300 Nm,整套系统的最大马力输出为217 bhp,百公里油耗可低至4.4升。     

时尚代言人 雷克萨斯IS250

试想一个问题，如果仅仅是为了追求运动为什么会选择雷克萨斯IS；换句话说，如果没有这幅前卫、艳丽的外表是否还会对它这么痴迷？想必我自己也很想知道答案，这一代全新的IS到底有几分迷人。     

雷克萨斯LF-SA概念车

<正>全新LF-SA概念车于2015年日内瓦车展正式全球首发。作为极具未来感的全新概念车型,LF-SA概念车象征了LEXUS雷克萨斯前卫的设计方向,以感性的方式展现出品牌不断探索的进取精神。雷克萨斯LF-SA概念车将是未来雷克萨斯全新入门级车型的雏形,该车定位将低于现在的CT200h车型。     

资讯

01 LEXUS雷克萨斯推出RX270及CT200h全新级别车型 7月16日，LEXUS雷克萨斯中国宣布，旗下RX270及CT200h推出全新级别车型，并将于2013年8月登陆中国市场。其中RX270将推出全新精英版车型，典雅版也会进行产品升级，市场建议价格分别为499万元和526万元；     

刚柔并济 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱，让人们在欣赏它优雅外观的同时，也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L／100km的城市工况油耗，到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7．5L／100km的表现，在油价高涨的日子里，我一度有买雷克萨斯的冲动。