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法拉利是个大家庭,而每年举行的法拉利赛道日嘉年华已经成为中国乃至亚太地区法拉利大家庭一个重要聚会传统。当上海国际赛车场内再次飘扬起红色的旗帜,一匹匹黄色的跃马随风而立。当赛场内的赛道批房乃至观众席都弥漫着焦糊的味道。当振聋发聩的排气嘶吼在肆虐每个人耳膜的时候,我知道这是所有法拉利的爱好者的狂欢。在6月1日~2日的活动中,共有超过25000名包括车主车迷在内的爱好者参与这场充满了速度且弥漫着纯正法拉利赛道文化的盛事。 相似文献
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2012法拉利赛道日嘉年华于6月16至17日在上海国际赛车场盛大举行,来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道,欢享跃马品牌独有的赛道激情。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海赛道日嘉年华盛况空前。 相似文献
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2012法拉利赛道日嘉年华(Ferrari Racing Days)及法拉利倍耐力杯挑战赛亚太挑战赛上海站于6月17日在上海嘉定F1国际赛车场圆满落幕,在为期两天的赛道日活动中,有来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道,欢享跃马品牌独有的赛道激情。 相似文献
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正如果你问我,在国内哪个单一品牌的车迷聚会是最让人激动的?那一定是法拉利嘉年华,因为它不仅仅是法拉利车主的盛大聚会,更是无数法拉利拥趸的"朝圣"狂欢。那些将法拉利视为超跑标杆的人们,都在此时,可以离梦想如此之近。五月的最后一个周末,"法拉利赛道日嘉年华"连续第9年登陆上海,数万名热情洋溢的跃马车主、车友们齐聚上海国际赛车场,是一次聚会,亦是体验 相似文献
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满目皆是"红色的跃马",这份刺激和快感不身临其境绝对无法体验。如果说法拉利的车主是让人羡慕的,那么能参加2011法拉利赛道日嘉年华的车主和车迷都会让人无比羡慕甚至嫉妒了。在这里,街道上难得一见的法拉利599XX、FXX甚至F1赛车都毫无保留地呈现在车迷面前。车主们可 相似文献
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在众多法拉利跑车中,V8车型一直最受法拉利拥趸的欢迎.始于1975年的308 GTB,开启了法拉利V8中后置发动机配置双座跑车的全新篇章;之后,1989年推出348TB,其以Testarossa为灵感的优美造型,再次成为法拉利V8家族的经典作品;再往后,不论是1994年炙手可热的F355,还是1999年首度采用铝合金车身的360 Modena,或是2009年以9000转/分的超高转速奏响嘹亮发动机声浪的458 Italia,还有近几年横扫国际发动机大奖的488GTB,以及2019年正式在国内亮相的F8 Tributo,每辆法拉利V8双座Berlinetta跑车,皆成为全球跃马迷们渴望拥有的绝美逸品. 相似文献
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这是一个记载法拉利神话的殿堂,漫步其中,你可以感受到红色跃马的过去、现在,然后忍不住遥想一下未来…… 相似文献
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提起超级跑车,几乎每个车迷的心中最先会升起一匹“跃马”图腾,然后是拥有红色极美轮廓的速度魔鬼。不错,法拉利在超级跑车界绝对是个翘楚,但是其完全赛车化的设定与纯粹的跑车外规,却不一定是所有买家们所想耍的高调作风。而为同厂的玛莎拉蒂在将车系逐步完善之后,则提供瞢与法拉利不尽相同的产品定位,相对低调却又对造车工艺毫不妥协,优雅舒适却不乏强悍,而且精湛讲究的手工打理也是顿显其尊贵之处。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(1)
<正>身后高速运转的V8发动机发出高产的嘶吼,从后视镜可以看到另一个仿佛火焰一般的家伙在死死地咬住自己,在各自看来这是一场速度的竞争,而在旁观者眼中,这是当今最具科技感的速度机器在彰显自己的实力。这团红色的火焰就是法拉利458Speciale,虽没有使用Scuderia或者是Challenge stradale的名号,但依然延续了性能至上的理念。普通的458已经足够震撼,但对于法拉利来说这可能只是热身,Speciale则是这款中置V8超级跑车的终极形态。当官方图片第一次发布在网络上的时候,虽然有许多人在批评其外形不具备美感,但如果有人扔给你一把红色的钥匙,上面画着一匹站立的跃马,谁又会拒绝呢?这就是超跑的魅 相似文献
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提起F1方程式赛车,法拉利一定是首先出现在脑海的赛车品牌。这个位于意大利北部的跑车工厂所制造的每一部带有跃马车标的跑车都是一件艺术品。在历史长河中,法拉利无论在赛场上还是在街道上都是以统浩者的身份出现,他耀眼夺目的红色。在过去、现在和将来都是最让人渴望的经典与传奇。 相似文献
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6月7日至8日,2014法拉利赛道日嘉年华活动在上海国际赛车场举行。现场总计超过33000名的法拉利车主和车迷一同欢庆这一年度盛事。 相似文献