数字化交互式网络语音室在现代英语教学中的重要作用

随网络时代的发展,网络带给我们的不仅是丰富的网络资源,方便快捷的网络服务,也为我们的教育事业做出了巨大的贡献。随着教育改革的不断深化,现代化高科技的教学设备逐步取代了传统的黑板和粉笔。将计算机多媒体交互式网络技术应用于英语语音教学中,使得教学质量及教学效果均大幅度提高。本文通过对数字化交互式网络语音室功能特点的详细介绍,以及对传统语音室与数字化交互式网络语音室的比较,说明了交互式网络技术在现代英语教学中的重要作用。     

基于电子白板的图形会话系统研究与实现

电子白板是视频会议系统中的主要组成部分.文章主要讨论了视频会议系统中基于电子白板的图形会话系统的通讯机制,以及采用WinSock技术实现系统的主要技术和编程方法.     

信息化建设在高职院校的应用及对策研究

基于互联网的＂职教新干线＂学习平台建设为引领,建设优质、共享、交互式的职业与成人教育教学资源库,信息化建设在高职院校取得了较好效果,但还存在不少问题。本文分析了原因,并提出了对策。     

用虚拟现实建模语言实现Web3D交互式图形

虚拟现实建模语言vrml是网络三维交互式图形的核心技术。利用该语言,程序员能开发出具有动态交互功能的三维图形。本文论述了开发交互式三维图形的关键技术,分析如何运用VRML技术实现网络三维交互图形,并结合实例阐述了利用javaScript\java控制虚拟场景实现Web3D交互式图形的方法。     

电力拖动控制电路CAD交互式环境的开发

文章介绍了用ＡｕｔｏＣＡＤ经ＡｕｔｏＬＩＳＰ二次开发形成一个控制电路ＣＡＤ交互式环境的实现。在此环境中将电力拖动系统图的图形符号作为ＡｕｔｏＣＡＤ交互式图素命令，并自行研制开发了有关的图形菜单，使用起来十分方便，从而构成了一个电力拖动控制电路ＣＡＤ友好界面的交互式环境。     

微机适线法推求设计流量

介绍了一种在微机上用交互式屏幕绘图进行图解适线并推求设计流量的方法。适线法的主要内容为参数调整及图形绘制。程序编写中,主要解决了:(a)交互式屏幕绘图,(b)自动查表插值,(c)方便使用。通过实例说明设计流量的手算结果与电算吻合,电算时间仅10 min。     

美国道路安全设计模型介绍

在我国基础设施建设的力度不断加大、道路里程和等级普遍提高的发展形势下，有必要对道路交通安全开展广泛深入的研究，以改善道路安全状况。简述美国联邦公路局开展道路交通安全研究的历程之后，参考美国联邦公路局提出的道路安全评价思想，介绍了可以应用于方案设计阶段的交互式道路安全设计模型，对交互式道路安全设计模型的概念、结构、研究难点作了分析，最后对交互式道路安全设计模型的发展前景加以阐述。     

iECar交互式电动汽车设计

iECar(Interactive Electric Car)交互式电动汽车采用轮毂电机四轮独立驱动、自动化整车控制系统和面向车路协同与智能交通系统的交互式系统,便于实现智能协同驾驶。文中介绍了iECar的整车设计,包括蕴含未来电动汽车小巧时尚理念的车身外观和适合四轮独立驱动电动汽车的纵向承载而横向不承载式车身结构、基于DSP芯片的自动化整车控制系统、基于ARM处理器的面向车路协同与智能交通系统的交互式系统;分析了iECar试验车的整车性能,结果显示试验性能与计算性能比较一致,验证了整车设计是合理的。     

基于网络汽车内饰交互式设计的系统设计

内饰是汽车的重要组成部分。建立企业与用户产品设计交互环境，有利于企业更好地面对市场、最快地响应市场需求。本文以交互式设计理念为基础，开发出了基于网络的汽车内饰交互式设计系统。     

动态进度管理在佛山一环项目中的应用

针对工程管理需要,将信息技术和网络计划技术相结合,在佛山一环项目中创造性地应用了动态进度管理手段,实现网上交互式动态进度计划管理,促进了公路工程项目的计划管理工作,提高了工程管理水平。     

丰田汽车新型车载信息服务

丰田汽车新型车载信息服务“G—BOOK ALPHA”首次在汽车上采用了嵌入著作权管理(DRM)技术的交互式(OnDemana)音乐发送服务。     

公路三维实时交互式可视化技术研究

基于分割-归并思想建立了公路路线三维模型,应用视锥截取、LoD技术实现了路线三维模型的视相关简化,在此基础上,应用真实感图形绘制技术,实现了公路三维场景的实时动态交互式浏览,并在高速公路建设管理中获得了成功应用.     

隧道围岩智能分级及程序实现

在综合分析多种围岩分级方法的基础上,确定了围岩分级的主要指标;建立了一套围岩智能分级算法;并开发了界面友好、方便实用的应用程序。该程序能够迅速实现围岩分段、分级,并具有交互式输出与用户修正功能。     

基于多色集合的发动机诊断IETM研究

研究了智能化IETM(交互式电子技术手册)的功能结构和实现方法,以2JZ—GE发动机为例,研究了发动机诊断知识库,并利用多色集合理论建立故障诊断模型,在此基础上最终实现了第5级IETM的原型系统。     

ActiveX技术在交互式Agents软件中的应用

章通过论述Microsoft Agent控件在不同开发环境下的使用方法，以说明ActiveX技术在交互式Agents软件中的应用。     

交互式道路实景演播系统中的数据结构设计

交互式道路实景演播系统采用计算机图形图像技术，虚拟现实技术，通过操纵杆或键盘，控制视点的位置，角度，运动速度和方向，能够实现对道路，桥梁工程及周边环境景观的交互式漫游，对该系统的基本要求是：确保在低端的PC机上，实时渲染的速度，这样就对数据结构的组织和存取提出了极高的要求，结合课题详细设计工作，提出一套数据结构的基本组织方法和存取算法，通过程序编码，取得了较好的实时效果。     

公路纵面线形计算机辅助设计方法研究

探讨了面向对象、面向功能的公路及立交纵面线形交互式图形ＣＡＤ软件开发方法。根据基于坡度图简洁统一的纵面形数学模型以及面向对象的程序设计方法，给出了“纵面线形”类定义的一般形式，并着重探讨了纵面线形的“创建和构造”、“编辑和修改”这两类ＣＡＤ功能的开发方法，以实现动态化交互式图形设计、正反向设计多方案设计 。     

基于纬地软件的公路线形安全性评价方法研究

提高线形设计的安全性是减少公路本身内在安全隐患的主要途径,而如何快速准确对其进行评价是公路线形设计工作中经常面临的难题.阐述了公路线形设计中进行安全性评价的必要性和紧迫性,引入了以运行速度协调性为核心的线形安全性评价指标,讨论了其评价标准,给出了以分段计算模型法为核心的运行速度计算方法和具体公式,在此基础上结合纬地HintV85软件提出了进行公路线形安全性评价的交互式建模方法,最后进行了实例应用.结果表明:该方法一方面可以有效地提高公路线形设计安全的可靠性,另一方面可以促进交互式公路安全设计.     

交互式桥梁绘图在京珠国道主干线初设中的应用

在工作站上自行研制的交互式桥梁绘图软件成功地应用于京珠国道主干线初步设计工作中,共绘制138座大中桥的设计图。介绍了读软件强大的功能、图形物理属性描述和管理、局部参数化设计。     

基于交互式多目标遗传算法的混凝土桥面板维修优化

为了保证桥梁结构安全,并使维修效果最好,研究了如何确定桥面板最佳维修策略的问题。建立了桥面板维修的多目标优化模型。提出一种基于交互式遗传算法的维修策略优化方法,通过非精确偏好信息引导遗传搜索,使种群朝着多个目标的最佳综合性能进化。引入适应值共享方法增加种群的多样性,最终获得符合决策者偏好的解集。并通过算例进行了分析验证。结果表明,基于交互式多目标遗传算法的混凝土桥面板维修优化方法可以在有限的桥梁维修资源和良好的维修效果之间进行折衷,不仅获得一组比较理想的维修方法组合,还可以考虑决策者的个人倾向,降低了维修策略的选择难度,为桥梁管理者提供了有力的决策支持。