探地雷达在芬兰桥面评估中的应用

近几年，探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效，因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积，以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比，结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图，可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。     

路面雷达在沥青路面厚度检测中的应用

路面厚度是公路施工、交竣工验收检查中的一项重要指标,传统的钻孔取芯方法效率低、有破损,因而路面雷达作为一种高效率、无损害的检测设备逐渐在公路工程中得到应用。文中简要分析了路面雷达测试路面厚度的原理,采用路面雷达对高速公路沥青路面多个施工路段厚度进行测试,并将测试结果与钻芯取样结果进行对比。结果显示路面雷达能连续、准确地检测沥青路面各层的厚度,是一种可靠的路面厚度检测方法。     

路面雷达检测系统在沥青路面摊铺厚度检测与控制中的运用

目前公路沥青路面厚度检测中普遍采用芯取样进行抽样检验的方法，该方法对成形路面破坏，且检测频率低，代表性较差，利用国际先进的路面雷达检测系统，对沥青路面进行非破坏必检测，具有数据准确，抽样率高，安全性好的特点，不仅可以对路面厚度进行检测，还可以在施工过程中进行厚度控制，取得“事前纠偏”的作用，是当前路面厚度检测技术发展的方向。     

基于探地雷达结构层厚度测量的钢桥沥青路面车辙评价

高温车辙是钢桥沥青路面的主要病害之一，可使用钻芯进行室内试验和现场测试表征；但钻芯取样采集的路面信息极其有限，现场车辙尺和激光剖面仪无法评价由于铺装层内部变形导致的车辙。基于探地雷达的沥青路面结构层厚度测量可进行车辙评价，但车辙导致的层间压缩会因有限的信号分辨率产生测量误差。钢桥面板的金属强反射和天线制式等影响因素尚未得到系统研究，缺乏控制试验验证。探讨了探地雷达在钢桥沥青路面车辙评价的可行性。基于室内加速加载试验条件建立沥青路面和空气耦合天线的数值模型，结果表明2 GHz空气耦合天线净空不超过50 cm可获得最佳测量速度和精度。采集室内加速加载设备不同荷载作用次数下的路面探地雷达电磁波信号，比较数值模拟探地雷达信号与室内实测信号，分析空气耦合天线探地雷达在钢桥面沥青路面反射信号中的特征。针对层间信号重叠，提出了信号重构和自动化厚度测量的非线性梯度下降算法；针对路面不平整度导致的振动效应，使用经验模式分解法进行信号降噪，钻芯取样验证算法的厚度测量精度。结果表明：在室内试验条件下，车辙宽度预测误差为4.9%,SMA层和MA层平均厚度预测误差分别为2.3%和3.8%,上面层SMA层变形大于...     

沥青路面剥落的路面雷达电磁波模拟

针对空气耦合式雷达,建立了路面雷达电磁波在沥青路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并进行了沥青路面面层中存在沥青剥落病害的路面雷达电磁波模拟。模拟结果表明:当沥青路面出现沥青剥落区域后,在路面雷达回波的面层界面和基层界面的正反射波中间出现一负反射波,沥青剥落位置决定着该负反射波将会出现在面层界面反射波和基层界面反射波之间的位置;并且随着沥青剥落区域的竖向厚度增加,该负反射波波幅增大。为利用路面雷达快速检测路面沥青剥落病害提供了理论基础。     

沥青路面病害的无损检测及养护技术

介绍地质雷达在沥青路面病害检测中的应用,提出路面病害的无损检测技术,并针对路面病害提出沥青路面的养护技术。     

应用雷达检测公路路面厚度的相关研究

通过雷达检测路面厚度值与粘芯取样对比分析，验证其检测路面厚度的准确性和可靠性，把雷达检测采集的数据按不同频率进行分析统计，归纳出路面面层厚度检查评定应采用的频率。     

路面雷达在旧水泥混凝土路面加铺层设计中的应用

路况评价是旧水泥混凝土路面的加铺层设计中的重要工作，实践证明，采用路面雷达检测路面厚度及其脱空情况是一种快速有效的手段，本文介绍了多年来使用路面雷达评价旧水泥混凝土路面质量的一些经验和体会，希望能为路面雷达的规范使用、获取高质量路况信息方面提供借鉴。     

路面雷达在旧混凝土路面加铺层设计中的应用

路况评价是旧水泥混凝土路面的加铺层设计的重要工作.实践证明,采用路面雷达检测路面厚度及其脱空情况是一种快速有效的手段,介绍了多年来使用路面雷达评价旧混凝土路面质量的一些经验和体会,希望能为路面雷达的规范使用、获取高质量路况信息方面提供借鉴.     

路面雷达在旧混凝土路面加铺层设计中的应用

路况评价是旧水泥混凝土路面的加铺层设计的重要工作.实践证明,采用路面雷达检测路面厚度及其脱空情况是一种快速有效的手段,介绍了多年来使用路面雷达评价旧混凝土路面质量的一些经验和体会,希望能为路面雷达的规范使用、获取高质量路况信息方面提供借鉴.     

沥青路面养护中修罩面工程

沥青路面中修罩面工程是一项养护工程，由于各地重视程度不同，工程质量差别较大，导致一些路段前修后坏，通过实践和理论相结合的方法，以工程实例进行论述，谈谈如何做好沥青路面中修罩面工程。     

沥青路面性能预测模型研究

沥青路面性能预测模型的形式较多,为了使模型选择更合理,结合工程实例,分析讨论了S型模型、多项式模型、指数型模型及马尔可夫概率型模型的预测效果及模型适用性。研究结果表明,每一类模型都有其适用性和局限性,但S型模型表现出较好的综合预测性能,同时,应用简单方便,具有更普遍的适用性。     

格栅加筋沥青混凝土路面的路用性能研究

通过对2种格栅筋沥青混凝土路面的高温稳定性和抗裂性的试验研究，试验结果表明，格栅加筋沥青混凝土路面不但能够改善沥青混凝土路面的高温稳定性，低温抗裂性能，而且能够延缓和减少反射裂缝的产生， 大大提高了路面的使用寿命，其施工工艺也较为简单。     

路面响应传感器与路面结构交互作用分析

用三维有限元分析了传感器与路面结构的交互作用。结果表明,植入传感器的路面结构在荷载的作用下有局部应力集中现象发生,传感器的应力和应变响应小于路面结构在相同位置的实际响应。     

新型路面结构和高性能路面材料应用探讨

综述国内外新型路面结构和高性能路面材料的研究使用现状,针对我国现有实际进行对比分析,指出今后这两方面的发展方向和所需改进之处。     

利用破碎技术进行混凝土路面罩面维修

讨论了路面维修中应用的碎石化、冲击破碎碾压、裂缝破碎碾压3种刚性路面破碎类型,以及利用落锤弯沉仪进行的非破坏试验来表征实际的破碎路面特征,并以此作为路面维修设计的指标。同时讨论了这些方法在施工中的实践应用。结果表明:破碎技术并不是在所有的情况下都是最优方案,只有在设计准确的前提下才可以提供很好的路用性能。     

无核密度仪在沥青路面施工中的应用

0引言沥青路面的压实度是非常重要的质量指标,许多高速公路发生早期损害大多与压实度不足有关。目前对压实度指标的控制观念,已由原来的单纯依赖钻孔密度控制压实度转变为重点控制碾压工艺,钻孔只作为辅助性检验。这就是说,     

沥青路面使用性能评价中行驶质量与路面损坏的关系探讨

现有的沥青路面使用性能评价体系,通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权,获得路面使用性能指数。其中,影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度,而它受到如裂缝、坑槽、修补等路面损坏的影响。因此,路面行驶质量指数与路面损坏状况指数存在着某种重叠关系,但这种关系并不明确,...     

汉宜高速公路沥青路面加铺工程设计

在调查交通参数、气候条件、原路面状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果，结合汉宜高速公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计．采用AASHTO罩面设计方法进行结构层厚度计算。     

无核密度仪在沥青路面密度测定中的应用

针对传统方法对沥青路面密度测定时存在的费时费力、试验结果准确性与可靠性不稳定等问题,提出了采用无核密度仪测量的方法,同时对无核密度仪的基本原理以及测试范围进行了描述;通过无核密度仪在现场试验路段中的应用。得到了相应的数据并绘制了相应的图表,通过分析得出：无核密度仪应用于AC-20及其以下粒径沥青面层的密度测定结果可信度高,测试方便、快速,实时性高。