后背门气弹簧设计探析

本文首先论述了压缩式气弹簧的结构以及工作原理。以后背门气弹簧布置为例,详细阐述了气弹簧的布置型式;安装点的位置和最大开启角度的确定;有效行程和最小支撑力的计算。     

后背门气弹簧布置与撑力计算

气弹簧助力式开启机构是目前高档汽车特别是轿车上经常采用的一种结构。以后背门为例,详细介绍了后背门气弹簧的布置与撑力计算的设计过程。从力学和运动学角度着重分析了后背门在开启过程中所受到各种力和力矩之间的关系,根据分析结果,用C语言编制程序,用Matlab进行计算,实现了气弹簧的优化布置。并通过选择合适的气弹簧,便可以实现后背门的平稳开启,人手助力轻松。     

尾门气弹簧设计与力值计算的深入研究

文章以某款车辆尾门气弹簧设计为例,从气弹簧正向设计出发,详细介绍了气弹簧的组成结构、气弹簧的特点、气弹簧的工作原理和气弹簧的布置形式,并详细论述了气弹簧安装点的位置、尾门最大开启角度以及气弹簧有效工作行程的设定,并对气弹簧最小支撑力设计计算和尾门开闭操作力设计计算进行了深入的研究分析,为以后气弹簧在新车型上正向布置设计提供借鉴。     

基于Excel的后背门气弹簧设计计算

针对运动型多用途汽车（SUV）车型后背门气弹簧布置过程中计算调整量大且准确性差的问题,对后背门开闭系统建立了结构力学模型,通过理论公式推导将后背门相关作用力矩表示为后背门开闭角度为单一变量的参数,利用Excel表格的公式编辑功能实现了后背门全开闭角度的开闭力计算,简化了计算调整过程,提高了设计准确性。提供了后背门开闭力与开启可靠性的优化方法。     

客车行李舱门四连杆机构的探讨

运用理论分析和计算机辅助设计手段，研究了气弹簧驱动的客车行李舱门四连杆移动机构的行为及四连杆机构参数对客车行李舱门运动规律的影响。     

标准气弹簧在厢式车门上的安装及其推力计算

气弹簧在厢式车车门上的安装方式一般有两种，一种是其在门上的固定点在门的上部，一种是固定点在门的下部。针对这两种方式，分别论述了气弹簧在门上的安装尺寸应如何确定，并对气弹簧在不同安装部位应具有的推力进行了计算，指出实际采用气弹簧的推力一般应比计算推力提高20％。     

客运客车侧仓门设计浅析

对客运客车侧仓门设计结构进行了简要说明,并对平移门气弹簧进行运动力学分析。     

气弹簧撑杆的安装研究

运用“两圆法”对气弹簧撑杆的安装进行研究，并应用于客车舱门的安装设计。实践证明，这是一种简单、有效的安装设计方法。     

汽车背门支撑杆布置优化方法

改善掀背式背门支撑杆的布置方法,可使布置过程更加简便,结果更加优化。文章通过在Excel环境下编写的支撑力的计算程序,结合实际开闭背门的人机工程和安装工艺等因素,经多次优化,调整支撑杆安装位置坐标,避免了背门开启速度过快,使背门开启关闭过程控制在了理想范围内。该方法合理有效地解决了背门支撑杆布置的难点,有效地节省了布置时间,提高了计算的准确性和合理性。     

浅述气弹簧撑杆的原理与安装

论述了气弹簧撑杆的性能与特点 探讨了气弹簧撑杆的工作原理 使用及安装设计注意事项。     

全铝车身后背门铰链安装点结构设计

本文通过某车型全铝车身设计过程中存在后背门饺链安装点静刚度不足的问题,从后背门安装点处截面、搭接结构、料厚等多方面对其静刚度不足原因进行了研究分析,提出提升后背门安装点静刚度性能的解决方案,并采取措施对后背门饺链安装点处进行多方面优化。通过CAE分析对改进效果进行了验证,结果表明优化后的模型满足了设计目标要求。     

气弹簧力导致某SUV车型后举门变形的分析与解决

后举门钣金由于柔性大、刚性弱等特点,在气弹簧力的作用下会产生变形,影响实车尺寸匹配。文章以气弹簧力导致某SUV车型后举门变形的问题为实例,系统性分析解决后举门气弹簧变形这一实际生产问题。通过后举门气弹簧变形试验收集气弹簧力导致后举门变形量,并实施后举门整体位移、后举门钣金局部反变形方案妥善解决气弹簧力导致的后举门变形问题,为此类问题的分析与解决提供了可行性方案。     

阻尼式气弹簧及其在散热器面罩中的布置设计

阻尼式气弹簧广泛应用于汽车行业中。本文对阻尼式气弹簧的结构、工作原理及安装类型进行了详细介绍.据此,以散热器面罩开起装置设计为例,讨论了阻尼式气弹簧的布置与支撑力计算的设计过程。     

客车舱门优化和设计工具二次开发

在ADAMS View中建立某客车气弹簧后舱门动力学模型,对最大开启力和最大关闭力进行仿真并与试验进行对比验证模型的准确性,并优化舱门的安装位置。在此基础上,在MATLAB环境下开发出通用的舱门设计工具,使得舱门设计的工作变得高效和简单。     

某车型后背门开裂问题分析及解决

由于某车型后背门受力较大且比较集中,其后背门铰链安装点处钣金在前期道路试验中,多次出现疲劳开裂问题.为解决此问题,通过CAE分析,对耐久强度薄弱点直接进行加强,并对后背门限位方式进行优化,有效地提高了安装点强度,并减小行车中后背门摆动,成功地消除了该位置的疲劳开裂.     

气弹簧选型的设计思路

本文介绍了气弹簧的基本原理,并通过图例以理论计算公式为依据,阐述了气弹簧选型的步骤,以及气弹簧安装的注意事项. 气弹簧作为一种支撑构件在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、机械行业等领域均得到了广泛的应用（见题图）。本文针对布局气弹簧时需要考虑支撑力、行程、安装尺寸等要素,对气弹簧的选型进行了经验总结,可供技术人员参考。     

气弹簧选型的设计思路

本文介绍了气弹簧的基本原理,并通过图例以理论计算公式为依据,阐述了气弹簧选型的步骤,以及气弹簧安装的注意事项。     

某乘用车电动尾门安装点刚度提升研究

汽车电动尾门为车主提供很大便利,驱动气弹簧和普通气弹簧结构差异较大,对整车布置、车身结构、性能等要求各不同。针对某配备电动尾门新开发SUV车型,利用Hypermesh软件建立车身模型,进行拓扑优化分析研究,结合项目开发周期、工艺和成本等因素,寻找并确定合理车身结构设计。通过实车试验验证,电动尾门骨架侧安装点刚度等性能满足实际要求。     

上翻门气弹簧安装设计研究

介绍了气弹簧安装设计思路、设计方法及注意事项,并对必要数据的计算过程和舱门在车辆行驶中的安全性保障措施进行了介绍,为气弹簧的安装设计提供了理论与数据支持,提高了设计安装效率。     

外摆式乘客门的设计研究

以外摆式乘客门工作的力学原理入手，运用逆向思维方法求解外摆式乘客门的主轴、从轴的安装位置，从而指导客车外摆式乘客门的设计和安装调试。