基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例

针对现有轨道线网规划方法主要是以定性判断为主,对线网生成的定量研究不足,提出基于重要度理论的轨道交通初始线网生成技术,从“面、点、线”3个层面进行定量化描述.基于交通小区重要度确定轨道线网初始形态.以客流集散点覆盖最大化为目标,基于随机搜索法的轨道交通网络生成技术确定初始线网虚拟路径,结合最短路客流分配量调整初始线路实体路径,形成轨道交通路径.以合肥市轨道交通为案例进行实证研究,将初始生成的线网与合肥轨道规划的线网进行对比分析,2张网的吻合度为77.6%,表明基于重要度轨道交通初始线网生成技术是切实可行的.      

苏州市城市轨道交通规划建设经验总结

苏州市在轨道交通前2期工程规划建设过程中积累了一定的经验,同时也存在一些有待完善的问题。为了在未来轨道交通规划建设中扬长避短,使轨道交通建设与交通需求、城市发展更好地配合,有必要对轨道交通前2期工程所积累的经验进行总结,对存在的问题进行反思。通过回顾苏州市轨道交通规划建设的发展历程,总结苏州市轨道交通在管理体制、公交一体化、线网资源共享、征地拆迁、质量控制和工程安全等方面的可贵经验;针对城市轨道交通规划控制和沿线用地配套等有待完善的方面,结合实践经验提出完善用地控制体系和设计技术体系等合理化建议。     

苏州轨道交通3,5号线园区段线位互换的探讨

首先回顾了苏州市轨道交通线网规划发展历程,并对2020年规划线网方案进行了定性和定量分析。在3,7号线线位调整的基础上,提出了3,5号线在园区段线位互换形成新的3,5号线的方案。通过对方案进行工程实施分析和客流测试对比,认为换位后线网功能优化,新3号线与8号线组合可发挥环线功能,方案合理可行。     

城市轨道交通线网规划技术路线研究

技术路线是各类规划的工作程序和研究思路。技术路线体现了规划各阶段过程中的工序流程,各层次间的逻辑关系、研究内容、技术手段和阶段成果。线网规划,尤其是轨道交通的线网规划涉及面广,工作程序繁杂,优良的规划技术路线可以将繁杂的线网规划工作系统化,有利于规划工作效率的提升。文章试以呼和浩特市城市轨道交通线网规划为例,阐述城市轨道交通线网规划技术路线的建立。     

武汉2010年将建成70km轨道交通线网

由建设部组织的专家审查了武汉城市快速轨道交通建设规划。武汉市轨道交通线网由7条线组成，线网总长220km。轨道近期规划2010年建成轨道交通1号线、3号线一期和4号线一期，形成约70km的“两横一纵”线网。     

厦门将建设总长约247km的轨道交通线网

<正>在厦门市城市轨道交通线网建设规划中,厦门市将建设总长约247 km的轨道交通线网,厦门市民最快能在5年内享受到城市轨道交通带来的出行便利。随着厦门市经济的快速发展,城市人口急剧增加,城市规模日益扩大,机动车数量迅速增长,实施公交优先发展战略,发展轨道交通十分必要。厦门市城市轨道交通线网远景     

兰州轨道交通项目准备就绪

<正>日前,备受各界关注的兰州市轨道项目前期各项准备工作基本就绪,已经到了最后上报准备阶段。最终确定的兰州市轨道交通线网规划有两条,一是中心城区线网,二是市域线网。重点规划建设的是中心城区线网,建设用地242km2,近期规划到2020年,远期到2050年。     

呼和浩特将启动5条地铁线 总投资950亿元

根据呼和浩特市轨道交通线网规划，呼市将根据经济社会发展需求先后启动5条线路建设，线网总长约154．9km，估算投资950亿元。     

西宁市两条轨道交通线路拟建

备受关注的西宁市轨道交通建设规划拟近期建设1号线和3号线一期工程，近日，西宁市轨道交通建设管理办公室就城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价公众参与向社会公示，邀请公众从环保角度对西宁市轨道交通建设规划及线网规划发表意见和建议。     

城市轨道交通线网规划可实施性探讨

在对城市轨道交通线网规划概述的基础上,研究了其可实施性的一些制约因素,并以武汉和昆明的线网规划为例,分析了线网规划可实施性的重要性,提出了树立绿色综合交通规划和大轨道交通网络系统的理念、加强现场踏勘和收集与分析基础资料、建立城市建设资料以及规划成果集中管理和共享机制的结论和建议.     

天津新一轮轨道交通线网规划6年再建8条轨道线

近日,《天津市城市快速轨道交通建设规划》（2015～2020）及线网规划进入环评阶段。作为天津市最新一轮轨道交通线网规划,提出远景控制规模为1380km,由4条市域线和24条城区线组成。其中,中心城区线网为环放式结构,由13条城区线（含津滨轻轨）组成;滨海新区核心区为中心放射式结构,由8条城区线（含津滨轻轨）组成;海河中游地区由4条城区线组成。目前,已建好1、2、3、9号轨道线,在建5、6号轨道线,今年,还将开工4号轨道线。     

福建未来将建成“一环两网”城际轨道交通主体架构

<正>"一环两网",这是福建省未来城际轨道交通的主体架构,将大大提升全省居民出行的便利性。《海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书》近日面向社会公示。根据环评报告,近期至2020年,福建省新建城际线9条,建设规模为559 km,投资994.65亿元,包括马尾至长乐机场,莆田与宁德分别到长乐机场(福州)城际等。远期至2030年,随着新建宁德至南平铁路,9个设区市之间铁路闭成环形。根据报告,海西城际轨道交通线网规划范围包含福建省9个设区市及平潭综合实验区。整个福建的城际轨道交通网将在2030年基本形成,即"一环两网"。     

未来6年武汉将建10条地铁

<正>2014年8月9日,武汉市第三轮轨道交通建设规划已上报国家发改委,未来6年武汉将建10条地铁。武汉第三轮轨道交通建设规划(2014—2020年)现场评估专家组,已实地踏勘了部分线路站点。本轮规划新增线路总规模约170 km,在第二轮建设规划(2010—2017年)总规模215 km的基础上,至2020年,武汉市轨道线网规模将达到385 km左右。     

天津将规划新增津雄城际铁路

<正>目前,天津市规划和自然资源局正按照国土空间总体规划编制要求,开展新一轮轨道交通线网规划编制工作,预计于年底前完成。此次规划以建设"轨道上的京津冀"为目标,构建融合城际铁路、市域轨道、城市轨道、中运量公交的多模式一体化轨道交通网络,天津市轨道交通轨道线路数量和总规模都将有所增加。2013年天津市政府批复《天津市轨道交通线网规划(2012-2020)》,共计轨道线路28条、总规模1 380 km。新一轮轨道交通线网规划编制工作将更多体现新时代的发展要求,重点内容包括优化市域快线布局,支     

济南轨道交通“一横两纵”上报发改委

<正>济南轨道交通远景线网规划了9条线路,其中近期建设规划确定的"一横两纵"3条快线,目前已报国家发改委待批。按照计划,这3条轨道交通线一待批复即可开建,可于2018年建成。这9条线路分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共约330 km。近期,为促进"一城三区"城市空间     

珠海新建地铁将与港珠澳大桥衔接

<正>日前,珠海市有关方面对《珠海市轨道交通线网规划》进行评审。该规划为珠海描出了未来的交通蓝图,至2050年,珠海将建全长达233.88km的轨道交通网,其中2条市内地铁线拟以地下通道、换乘等方式与港珠澳大桥及澳门衔接,这2条地铁线总造价将达人民     

2020年郑州将建成“三横两纵一环”地铁网 2030年郑州规划的地铁线路将达17条

<正>郑州市正在编织一个"三横两纵一环"的地下快捷交通网,根据远期规划,到2030年,郑州共将建设17条轨道交通线路。未来郑州将建17条轨道交通线路2009年,国务院批复的郑州市轨道交通线网规划中,包含6条轨道交通线路,全长202.53 km,总投资超过1 000亿元,将在中     

济南城市轨道交通近期建设规模需求研究

城市轨道交通近期建设规模对城市经济社会发展具有重要影响,而对合理建设规模的研究仍处于探索阶段。利用主成分分析法构建近年来北京市轨道交通、经济、社会发展指数,揭示三者之间的数量关系。借鉴北京市轨道交通建设历程,以及轨道交通、经济、社会之间的函数关系,依据济南市城市总体规划及国民经济发展规划的相关指标,预测2020年济南市轨道交通建设需求规模。研究结果表明,济南市轨道交通近期建设规模偏小,下一期建设规划应适当增加线网规模,以满足济南经济社会发展。     

武汉地铁里程将增加到540km

武汉远期将修建12条轨道线，总长达540km，比原先的规划增加了70％。《武汉市轨道交通线网规划（修编）》获得武汉市政府批复，计划在2020年前建成7条线路、总长227km，并建成机场快线。     

济南计划投资410亿元建轨道交通

在《2013年全市重点前期项目计划安排表》上,济南市轨道交通建设项目位列7个基础设施建设项目第3位。该安排表上还注明,轨道交通建设对泉水影响研究和轨道交通线网规划已经完成并通过专家评审,总规模108 km,待国务院批复市轨道交通近期建设规划后,将尽快办理前期各项手续,争取早日开工建设,该建设项目计划总投资410亿元。