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“时代在变、人们的思维在变、汽车产品的设计也在变,唯有改变才能赋予产品新的活力和竞争力,但要想获得成功的改变又谈何容易。” 相似文献
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较早关注中国赛车发展的朋友应该都记得,八年前的1900怀柔拉力赛是北京怀柔地区最近一次的拉力赛事,而在八年后的却年6月17日。拉力赛事再一次回归到怀柔的柏油路面上,八年期间;赛车在变,赛手在变.赛道也在变,而不变的依旧是中国赛车事业的发展脚步。 相似文献
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悠悠60年,茫茫一甲子。转眼间,中国摩托车产业走过了60年的路程。一路走来,天在变,景在变,甚至同行之人也.在变,然而,中国摩求人对中国摩托车产业那份“不抛弃、不放弃”的执著信念,那份“执子之手,与子偕老”的忠贞情怀却—直未曾改变!为此,中国摩托人殚精竭虑,众志成城,书写着中国摩托车事业一个又一个传奇! 相似文献
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<正>案例一带有启停功能的新款6T40变速器在维修过程中,变扭器损坏是常见的故障之一。打开变扭器,通常会发现里面的锁止离合器上的摩擦片已经严重磨损了,甚至被完全磨光,导致锁止盘与变扭器前盖互相磨损的程度(图1)。对这类变扭器,很多变扭器的翻新厂在更换了摩擦片以后还会经常遇到返修,普遍反映替换的摩擦片不耐用,很快会再此磨损,或者又会出现锁止抖动的问题,目前这已成为很多变速器专修厂令人头痛的问题了。我们将从变扭器摩擦片和变速器的油路控制两个方面来分析这个问题的故障根源。 相似文献
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对电子节气门进行PID仿真,展示了PID控制在被控系统不考虑参数漂变和扰动情况下的优良控制效果。在系统中加入了扰动之后,PID算法在跟踪单位阶跃和正弦曲线的效果明显变差,为了解决此类问题提出了基于干扰抑制的变结构控制算法。详细介绍了基于干扰抑制变结构控制算法的构建方法,并对加入扰动的被控系统进行了仿真,通过两种曲线的跟踪情况对比表明了新算法的优良性。 相似文献
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梅赛德斯-奔驰变了它变得更年轻了;梅赛德斯.奔驰却又没有变,它依然是如此的豪华。A-Class变了曾经那有些古怪的三明治车身不复存在;A—Class却也没有变,因为好像它本来就该有着现在的样子一般。不管究竟变与没变,这股动感小旋风都是真真切切的袭来了? 相似文献
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既有等效塑性铰长度模型考虑了诸多因素的影响,但对塑性铰形成过程中纵筋拉伸漂移影响的关注不够,针对变截面空心墩塑性铰的研究也较少。为探讨变截面空心墩塑性变形特性,建立空心墩通用的塑性铰模型,在已有试验成果的基础上,开展了5个变截面圆端空心墩的拟静力试验。考虑变截面及墩底实心段的影响,假定了墩身曲率分布,给出了变截面圆端空心墩墩顶位移能力的计算方法;基于塑性位移等效原则,推导出考虑弯曲、纵筋拉伸漂移和黏结滑移影响的塑性铰长度待定参数模型,根据文献中7个等截面和本文变截面空心墩的试验结果,对待定参数进行标定,得到等截面和变截面空心墩等效塑性铰长度的统一模型,并采用另外6个试验结果验证了所给模型的适用性。研究结果表明:由于墩底实心段、倒角和墩身变截面的共同影响,变截面圆端空心墩塑性铰区整体上移,极限状态时钢筋拉断/屈曲及混凝土压溃主要集中在墩底空心倒角上缘附近;塑性铰长度随墩高L、截面宽度h、剪跨比λ和应变渗透参数(fydb/√f'c)近似呈线性变化;既有模型给出的等截面矩形空心墩塑性铰长度结果中,Priestley、李贵乾和韦旺的估值略高;所提模型的计算结果具有更高的精度和更小的离散性,适用于估算等截面和变截面空心墩的等效塑性铰长度。 相似文献
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随着自动挡汽车的普及,变扭器(也叫液力变矩器)的问题在维修行业中也逐渐成了“常见病”。变扭器是一个焊合的整体,除非把它在车床上剖开,否则普通维修人员根本无法看到其内部状态。于是在旧件市场上不少人只认外表形状。只要变扭器大小形状是一样的,就直接装车使用。其结果是有时可直接使用,而有时则发现装车后动力不足,总感觉有什么不对劲但又不知道是怎么回事。 相似文献
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为获得考虑变中径弹簧端部约束的稳态横向刚度的可靠解析计算方法,根据变中径弹簧的力学模型,运用莫尔积分,得到了弹簧端部约束弯矩的解析计算式。基于变中径弹簧的约束弯矩,推导了其稳态横向柔度、刚度解析计算公式。通过实例对变中径弹簧的稳态横向刚度进行解析计算和仿真验证,解析计算结果与仿真结果均吻合,柔度、刚度相对偏差均在0.21%以内,结果表明所建立的解析计算方法正确。最后,基于变中径弹簧稳态横向刚度建立了弹簧受横向载荷任意位置的横向挠度解析计算式,与仿真值偏差在0.21%以内,表明弹簧的相对横向挠度解析计算式正确。 相似文献
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斜交变截面预应力混凝土单悬臂T梁桥的分析理论 总被引:1,自引:0,他引:1
从实用计算出发,假设坚向荷载作用在斜交变截面悬臂T梁桥上载面的横向分布,通过取一弹性支承在主梁上的连续变刚度横梁来计算,从而使复杂的空间计算问题转化为平面问题,然后根据每一主梁上所分配到的荷载,利用斜交变载面有限元分析理论来求出其任意截面的内力和变形。 相似文献
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汽车变截面板簧轧机伺服控制系统分析及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了近年研制的BKD系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服系统,该系统与一般轧钢机的电液伺服系统不同,其特点是行程大,要求反应快及液压流量大,结合变截面轧机实际运行情况进行分析,汽车变截面板簧轧机的特点是在轧制过程中能使轧件的断面按照板簧设计曲线要求变化。 相似文献
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在役双曲拱桥加固静力特性分析 总被引:2,自引:2,他引:0
以某在役带病害的双曲拱桥为工程背景,提出了锚喷钢筋砼加固和变拱肋为箱加固两种不同的加固方案。通过建立有限元模型进行对比分析,计算结果表明,变肋为箱加固方案明显优于锚喷砼加固方案。 相似文献