越南摩托车企业对进口税率鸣不平

据越《投资报》报道,根据越南现行的摩托车零配件进口关税的规定,进口同一种产品或零配件,越南摩托车企业要比外资企业的税率高出200％-250％。越南自行车和摩托车协会(VBMA)称,外资企业进口摩托车发动机(110mL)散装零件的进口税价为     

2022年越南汽车、摩托车将采用欧V排放标准

据越南《海关报》报道，越政府总理近日签发了关于越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车尾气排放标准路线图的决定。至2017年，越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车将采用欧Ⅳ尾气排放标准。至2020年，将采用欧V排放标准。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。     

信息快递

2015年越南摩托车进口税将降至0%-5%据越南《物资报》报道,“越南汽车工业经验和发展政策研讨会”近日在胡志明市举行。越财政部税务政策司官员称,从     

越南公布摩托车进口新规定

据越南《投资报》报道，越海关总局新公布摩托车及其发动机、零部件进口有关海关手续的规定。根据这一规定，办理上述货物海关手续时，除按海关规定提交整套材料外，对没有质量证     

越南摩托车7年增加1500万辆

据越南交通运输部近日公布的统计数据。2007年越南新注册登记的摩托车为310万辆．近几年该国年均增加摩托车200万辆。至2007年底。越南全国注册登记的摩托车共2170万辆。在2000年～2007年问，越南注册登记的摩托车共增加1500万辆。据越南媒体称．至2020年，预计该国注册登记的摩托车总量将达3350万辆。     

越南预计2010年摩托车出口额达3亿美元

近日，越南工业部批准发布了《2010年乃至2020年（越南）摩托车发展战略》报告。据此报告，越南摩托车工业的目标是把越南建成该地区摩托车及零配件的生产和出口基地，到2010年出口额达到3亿美元。据悉，现在多家国外公司在越南投资生产摩托车及配件，并将越南视为其公司在该地区的摩托车生产基地。     

1999年摩托车出口258184辆，进口1756辆

1999年，我国出口摩托车258184辆，计12733．8万美元，比1998年分别增长133．5％和96.4％。与此同时，进121量则继续大幅下降，全年进口摩托车1756辆，计232．2万美元。进口摩托车平均每辆1322．1美元，出口摩托车平均每辆493．2美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定差距，对于中大排量的摩托车，这种差距特别显。进口地区主要是13本、中国台湾省、意大利和韩国；出121地区主要有越南、阿根廷、印度尼西亚、美国等：     

中国摩托车行业的曙光

禁限摩，是长久以来制约整个中国摩托车行业发展的核心问题。从近段时间的发展趋势来看，在全国范围内有着越演越烈的迹象，越来越多的城市都已经或有意向加入到禁限摩的队伍当中，这对中国摩托车行业来说是一个非常危险的信号。     

电动自行车受越南消费者欢迎

2008年以来，越南摩托车销售持续低迷，知名品牌摩托车的销售状况不佳。相比于这种情况，电动自行车在越南市场则逐渐升温。由于电动自行车价格低、成本小、节能环保、能缓解交通堵塞的状况，一些摩托车制造商也开始转型制造或组装电动自行车。目前越南有3家电动车组装厂，产量小，设备简陋，质量差，且工艺落后，主要部件都从中国进口。     

越南摩托车工业现状及2010年发展目标

一、越南摩托车工业发展简史早在10年前,越南就开始了摩托车的组装(在这之前则是进口了大量的日本二手摩托车),从简单CKD发展到IKD(以部分国产化形式组装摩托车)并逐步提高国产化率。目前有些车型的国产化率已接近50％,而外国直接投资企业(以下简称FDI企业,相当于中国的三资企业)的摩托车国产化率已接近75％(如台湾三阳越南公司:VMEP)。越南摩托车工业异军突起,发展速度在1990年～1999年这段时间年增长率为8.2％,日本车是此时期的市场主力。就在国     

越南第1季度摩托车产量大幅增长

由于全球经济好转,越南摩托车制造业形势明显转暖,第1季度,越南摩托车产量为88．2万辆,同比增长40．4％。与此同时,越南对摩托车零配件的进口也有大幅增长,但整车进口却大幅下降,越南在第1季度进口摩托车整车24356辆,进口金额2800万美元,同比分别下降30．6％和46.3％。     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

鏖战海外 绝对反击——中国摩托车出口形势扫描

也许，越南市场厦门上的关闭令中国摩托车出口企业痛惜。海外市场，这个诱人的红苹果，曾经被中国摩托车企业咬下了豪情万丈的一口，这是一段辉煌的历程。对于意欲吞下整个苹果的中国摩托车企业来说，用一句话更能表达我们的心情，过去的只是过去，而更多则在未来。     

越南计划大力促进摩托车生产及出口

今后几年,越南计划加大摩托车工业的发展力度,使摩托车年产量达到130万辆,以满足国内需求,并实现出口30万辆的目标。 越南《经济时报》日前援引工业部的一项计划说,越南工业部希望在2010年前大幅提高摩托车零配件国产化比例,争取实现90％的配件国产化,而发动机的国产化比例超过80％。 今年头3个季度,越南摩托车产量超过1 00万辆,同比增长46.8％。其中,摩托车零配件进口额达2.93     

意大利HP摩托车公司进驻越南市场

近日，意大利HP摩托车公司与越南签订设立摩托车组装联营企业的谅解备忘录。预计HP公司将在兴安省设厂，生产的产品将在越南销售并返销意大利，此外还将部分出口至其他市场。     

提气与争与——写在第八届中国国际摩托车博览会之后

会展之功用．就在政经交融，人文互动，推动一地或一个行业的发展。大型、成熟、持续举办的展会，能有力带动一个产业发展。因之，举办专业展会是中国摩托车行业加快发展的必要而有力的武器。然观诸过去几年举办的中国国际摩托车博览会．竟然呈现出越办越惨淡的趋势，一个本应且能够办好的展会，走到了难以为继的地步。     

防止排气管的弯管变蓝

现代摩托车发动机的排气管越做越好看，它已成为摩托车的装饰品和高档摩托车的标志。有些新摩托车使用的时间不长，但它的排气管弯管部位的电镀层却变成了蓝色，影响了整车的美观。