消失的方向盘:自动驾驶出租车亮相

<正>在近日的日内瓦车展上,德国工程顾问公司MBtech展示了一款未来都会通勤概念车LinkGo2.0,这款结合了众多现有数字科技的车辆,最大的特色就是没有方向盘。LinkGo 2.0的设计理念以车辆共乘(carpool)为出发点,它的概念实际上有点像是出租车,乘客可以透过智能手机预约叫车,然后车子会自动开到乘客所在地载人;而在将乘客送到目的地之后,其以经验为基础的算法能让车辆继续前往统计可能性最高的地区去载运其他乘客。     

乘客下公交时车启动被夹摔伤

【事件回放】近日,某市市民张女士反映自己乘坐公交车时的遭遇:下公交车时车门突然关上,衣服被夹住后摔倒在地,幸好未被后方的车辆撞上。对此,公交集团回应称确有此事,愿意承担相应责任。@张女士:首先,驾驶员在乘客还未下车的情况下,没关车门就启动车辆离站,安全隐患非常大。其次,自己摔倒后没有被车辆拖行,可能是驾驶员发现不对劲后快速打开了车门,而且当时车上也有其他乘客看到自己摔倒了,但这一过程中驾驶员并未停车。无论是谁的责任,出了意外,驾驶员总该先停车检查有没有受伤,不能一走了之。希望驾驶员赔礼道歉,以后不要再发生同类事件。     

新疆司机路遇车祸救人

6月13日下午6点多,金塔公司一辆尼桑皮卡车到新疆乌鲁木齐,当行至呼-克公路191公里处时与迎面而来的大车相撞,造成皮卡车内的一人严重受伤.阿不都力米提驾驶新J-T0037号出租车载四名乘客从乌市返回时准备救人,而乘客说有急事,阿不都力米提说:"救人要紧,谁都有危险时候."说服乘客后,便将两名受伤者掉头送到呼图壁医院抢救,忙了三四个小时,返回时,因车沾有大量的血,便让四名乘客搭乘其它车辆,而自己却空车返回.自己减少了二三百元的收入.     

基于云端AI的网约车接驳指示灯设计与研究

本文提出一种基于云端AI智能的网约车接驳指示灯的设计与研究方案,通过云端对网约车上的指示灯进行相应智能控制,使得网约乘客可以快速、精准地找到对应的车辆,节省了网约车驾驶员及乘客的寻找时间,提升了大众出行效率。     

北方奔驰给我们的启示

“高端的卡车还是进口的好”,这个观点在国内用户心中几乎是根深蒂固的。所以四年前开始修建青藏铁路时,很多人认为,能在海拔四五千米的青藏高原上完成使命的施工车辆,非进口车莫数了。我很佩服当时车辆招标单位进行招标的做法：直接把车开到海拔4500 m的沱沱河来试试!招标的结果让     

烈日曝晒 当心车内或起无名火

<正>夏季动辄高温,车主除了留意车上是否有易燃物,车舱内零件与塑料也可能因高温释出有毒物质,更该做好夏日防范措施。天气热,常把易燃物品放在车内挡风玻璃下,恐因车内温度高引发自燃造成火烧车意外。去年夏天曾有一车因高温造成车内芳香瓶膨胀爆裂,爆炸的瓶罐弹飞使挡风玻璃碎裂,所幸当时车内没有乘客,未酿伤亡;另外癮君子习惯在车上留打火机     

专家门诊 汪学慧

正Q我是一家"平行进口车行"的维修人员,最近在出售一辆进口的新"赛纳"轿车时,发生了一件事情。在客户提车前准备帮客户洗车时,车辆刚起步准备开到洗车处时,就慢慢熄火了,一检查是新车没有汽油。因不便在展厅内加油,加之洗车间距离较近,就找来洗车人员推车,请一位洗车员操纵方向盘。该车是"一键启动"方式,车上的智能钥匙当时已由销售人员带走。在推车时感到方向打不动,操纵方向的员工就     

失主丢"垃圾"司机还钱卡

8月28日下午6时,广西桂林连通运输集团直达分公司办公室的电话急促地响了起来:"我是你们公司今天12点30分从南宁出发到桂林直达车的乘客,我的皮包可能遗失在你们车上了."     

安全行车标兵李海斌

<正>李海斌是兰州公交集团第一客运公司第三车队115路1330号车驾驶员。担任驾驶员工作二十多年来,无任何交通责任事故,先后被集团公司、客运公司评为"安全行车标兵"、"先进生产者",并多次获客运公司业务技能比武奖励。在工作中,李师傅想乘客所想、急乘客所急,视乘客为亲人,用高标准严格要求自己。有一次,他开车到终点以后,循惯例检查车上是否有乘客遗漏的物品时,     

基于集对分析的随机需求接驳公交调度模型

针对需求点的出行客流服从正态分布,基于集对分析理论,利用二元联系数刻画随机客流的确定和不确定部分,将其转化为带联系数的确定性数学模型,研究一类随机需求接驳公交调度模型,将乘客从需求点运输至轨道站点,追求总里程最少.同时,该模型集成了这些乘客的最大容忍在车时间对调度结果的影响.利用Cplex求解模型的精确解,结合实际算例,给出了不同车辆数的最优调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的2种方案差异,并分析了客流的不确定程度对调度结果的影响.实验表明,随着客流的不确定程度逐渐增加引起需求点的上车人数变多,受车辆的额定载客量限制,这致使车辆偏好访问较远距离但不超过其额定载客量的需求点,因而总行驶里程也变大;考虑乘客的最大在车时间限制,这引导车辆提供"直达"服务,因而会增加总行使里程,但是满足了乘客的个性化出行需求.      

徐现功:18年126万公里平安路

<正>在山东莱芜,每到一个站,徐师傅都先按报站按钮报站,然后打方向灯提示后面车辆,这辆公交车要靠站了;打了灯,并确认右后边没有车,徐师傅开始减速靠边,停稳车,打开前后门等待乘客;乘客都上了车,他再关上门,打好方向灯,启动车子上路;上了车行道后,再加挡提速。这一系列操作,共是9个动作。徐师傅所在的车队,一个司机平均每天要跑8个来回,单程31.4     

公交车上众乘客救助晕倒老人

<正>2014年11月6日,10路公交车车长武海龙像往常一样平稳地驾驶着车辆,当车行驶到市城管局站时,突然听到车厢有人喊:"哎呀!老郑,老郑,你咋了?"武车长急忙向后视镜看去,发现有一名乘客昏倒在地板上,武车长立即将车驶向道边。停稳车后,武车长从驾驶室下来察看,这才看清昏倒的是一位70多岁老大爷,旁边有位老大娘     

违章超车险坠海

1月23日,一辆中巴客车在从右边超越前车时,遇险采取措施不当,车辆险些坠海,所幸福建省龙海交警及时施救,车上15名乘客免遭于难.     

公交狂躁症,你有没有?

<正>【事件回放】如今,公交狂躁症不再指向个别乘客,一些公交驾驶员也患上此症。日前,广州因一辆私家车在公交车停靠站台时突然出现在公交车右侧,导致公交女驾驶员大怒,一踩油门,将车开到私家车前面,将其逼停,并下车与私家车男车主掐架,40多名乘客被困车内20多分钟。直到民警赶到现场,这起风波才算平息。     

乘客晕倒车厢 公交驾驶员及时将其送往医院

<正>5月21日上午,河北省石家庄市81路公交驾驶员王代群,跟往常一样来到路队开始一天的工作,他像往常一样驾驶着公交车行驶至槐安路中华大街口时,车上的一名乘客突然晕倒,在危急情况下,王代群一边向乘客讲明情况,一边拨通了120求救电话,120急救中心的人员了解了事发地点后,就对王代群说,"由于高峰堵车严重,车往以岭医院     

宽容比惩罚更有力量

<正>这是发生在一辆长途汽车上的故事:在山路的急转弯处,一名因为无座而站在车厢中部的女乘客突然感觉有人碰了她一下,随即发现钱包没了,便大呼失窃。售票员没有请驾驶员把车开到附近的派出所,而是对所有乘客说:"大家出门在外都不容易,请这位手快之人高抬贵手,把钱包放到地上吧。前面就要经过一个隧洞,没有人会看见你的,要是因为这个被判两年刑那就太不值     

基于GIS的网约车乘客安全状态监测模型研究

为提供网约车乘客及时可靠的救险援助,防范网约车司机侵害乘客案件的再度发生,研究基于"潜在危险区域"的多参数安全状态监测模型.从地理时空角度,分析案件发生的区域和时间特征,基于其时空规律,提取城市"潜在危险区域",构建车辆OD距离、异常速度、行驶时间等因子,同时结合乘客信息,实时综合分析乘客安全状态.以南通市港闸区为例,以出租车轨迹、兴趣点、OSM开源路网以及城市影像等作为实验数据,实验结果表明,模型能够有效监测出车辆在"潜在危险区域"内行驶时车辆的异常行为,当不设立"潜在危险区域"时,模型能够准确地识别出司机的异常驾驶,如绕行、异常停止等,实验精度达到92.06%,其中绕行判别精度为90.57%,异常停止判别精度为100%,证明研究的模型能够取得较好的监测效果.      

汽车技术正在改变驾驶习惯

几年前吧,有一次从地下车库出来,前面一辆轿车说什么也上不去了,不停地打火、后遛、熄火,眼看就要撞到我车。这时车上的年轻驾驶者下车来,不好意思地求我帮他"坡起"。这显然是驾驶技术没学到家,在上坡时不会启动车辆。我学车时也觉得"坡起"(或称"钓鱼儿")是比较难通过的一项,在驾校费了好几天的工夫才慢慢掌握它的操作技巧。     

故障排除经验点滴

福特新嘉年华车转向沉重故障现象车辆在怠速状态下助力正常,但车速超过20 km/h时转向变沉,而且随着车速的增高转向更加沉重。当车辆完全停止下来后,转向恢复正常。检查分析用IDS检测,无故障代码储存;对该车进行路试,一切正常;将车开到举升机上检查转向时前轮状态,没有     

迈锐宝轿车无法动的故障排除

正一、故障现象有1辆La CROSSE型别克迈锐宝轿车,行驶里程4682km。洗车后汽车无法起动,断开蓄电池负极再接上后,虽能打着火,但仪表上显示有很多故障。故车主直接将车开到修理公司,要求排除故障。二、故障诊断与排除首先问诊,通过与客户沟通得知,车辆是在洗车后出现无法起动的情况,当时客户自己找洗车工断电,对汽车进