对我馆剔旧工作的一点设想

本文结合图书馆的实际工作，论述了藏书剔旧的组织、方法、工艺程序、原则等方面的做法与设想     

船舶尾轴事故及对策研究

分析某些内河船舶尾轴事故的原因，并提出对策。船舶尾轴事故如尾轴装置发热、漏油和渗水等，起因是船体制造过程中的温差变形、载荷变形、工艺程序编制不合理等。作者提出孤对策是：合理编制轴安装工艺程序，改进轴系结构设计和改进轴系拉线工艺等。     

69000吨级化学品成品油船货油舱特涂的组织与施工

本文是根据大连造船厂第一艘化学品成品油船特涂施工的实践经验写成的。文中详细介绍了施工队伍的组织、施工准备、工艺程序、各工序的技术要求、注意事项,以及特涂工程的多项管理与控制等。     

拖船艉轴架加工新工艺

沪东造船厂以新工艺加工600马力拖船艉轴架取得了成功，已在6艘船上应用，效果良好。600马力拖船艉轴架是螺旋桨轴系托架与舵叶下方定位孔支架的组合体，其轴系孔加工难度大。有关工程技术人员应用注塑工艺来抱合轴系，从铸钢分体处入手，实施先进的加工方法。眼轴架上下体铸成后进行组焊，经正火处理，再应用基线预先偏转设计角度，使轴系孔处于水平状态，然后开始机加工，形成产品，从而保证了加工质量。该工艺有完善的流程，使加工达到流畅、便利、经济。由于准备工作充分、细致，艉轴架加工新工艺较好地简化了对始工艺程序，确保了产品…     

轴系校中的研究

介绍了轴系校中过程中的主要工艺程序以及在主机安装过程中需要确保的各项参数,如机座扭曲度、机座下沉量、曲轴拐挡差和各轴承档负荷等测量和调整的具体方法,比较全面概括了轴系校中的整个过程及控制要点.     

大型尾部分段装焊固有应变有限元计算精度控制技术

船舶建造精度控制是对造船全过程的尺寸精度分析与控制,随着船体结构加工精度的不断提高,装配工艺装备、工艺程序的不断优化,船体装配与焊接精度控制的重点是对焊接过程中所产生的变形开展有效监测与防控。固有应变有限元计算是通过避开复杂的焊接过程,采用简单的弹性静载分析,简化计算过程,辅之于专用焊接变形预测软件,对焊接过程中的固有应变进行预测,给出相应的焊接变形补偿量,从而达到精度控制的目标要求,并在575000DWT散货船尾部分段生产实践中加以了应用。     

造船焊接信息化管理

探讨基于信息技术的造船焊接信息化管理的解决方案,它们将在统一的焊接工艺规范和焊接程序支持下,安排焊接作业计划,自动下发焊接作业派工单,焊接作业依据工艺程序进行全过程管控,实时采集焊接数据,综合统计分析焊接运行信息,考核及预测焊机、焊工的焊接绩效,洞悉故障发生的原因和可能的时间,对可能发生的故障采取预控措施,防止质量品质问题,提高焊接整体技术水平。     

调距桨轴系对中及安装工艺程序的优化

为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满足要求。经实船证明,这种对中及安装工艺程序的优化,不但提高工效、缩短轴系安装施工周期,而且还提高了轴系的安装质量。     

小船尾轴架装焊工艺

一、“尾轴架装焊工艺”简介传统的,至今仍广泛采用的尾轴架船台镗孔的工艺程序是: 尾轴架轴孔粗加工,留15～20毫米的裕量→船体工拉轴线,定位装焊尾轴架→安装钳工在机电安装阶段拉轴线、定位,对尾轴架轴孔划线,安装镗孔设备,镗孔→根据船台镗孔的实测尺寸,精车尾轴管(或尾轴承)     

石油钻井平台气囊下水喜获成功凸显昌林科技领先优势

继船舶下水气囊国际标准正式颁布之后,辽宁盘锦又传来石油钻井平台气囊下水喜获成功!这一我国自主研制的CP．300自升式平台形态高大,与以往下水的船舶有诸多不同的特征。昌林技术研究中心先后攻克了平台下水专用气囊设备研制、桩靴凹穴处的填补工装方案设计、原有下水船台的改造方案设计、下水工艺程序和下水计算等一系列工作,为今后类似钻井平台的安全下水提供了科学依据,凸显了昌林科技的领先优势。     

船舶修理设计管理概述

文章介绍了现阶段修船企业在设计管理方面的流程和经验，总结并提出设计在船舶修理中具有重要的地位及发展趋势。就修船企业而言，如何充分利用工厂自身条件，合理设计出切实可行、节约成本、为公司提高经济效益的船舶修理产品，有特别的实际意义。     

“发展之路”轮由LPG改为半潜船改装工艺研究

文章介绍了＂发展之路＂轮由LPG改为半潜船项目改装工艺的研究成果及经验总结。LPG船改装为半潜船在船舶界尚属首次,该船的成功改装为今后同类型船改装积累了宝贵的经验。     

新型船体防污漆应用研究

防污漆是决定舰船使用寿命的重要因素之一，随着世界涂料工业的发展，船体防污漆的性能也得到了极大的提升，不同原理的新型防污漆相继问世。本文重点结合实船的使用经验探讨了有机硅弹性体污底控制防污漆的各项性能、施工工艺以及清洁维护等特点，为该类型防污漆的使用提供了参考。     

高精度少齿差减速器的传动回差精度控制

传动回差是高精度少齿差减速器一项重要精度指标，本文通过结构工艺分析，介绍了影响传动回差的一般因素和主要因素，提出了要保证包括偏心轴误差、齿轮误差、轴承误差在内的综合齿轮侧隙的概念，着重研究了不同工艺方案对传动回差控制的具体影响，并对高精度少齿差减速器研制工艺方案、工艺要点及装配调整作了较为详细的介绍。     

船体曲线曲面的B样条光顺

根据给定的船体型值点，以三次非均匀B样条为光顺函数，采用整体光顺方法，以应变能最小、曲率变化均匀为准则，以控制点为未知量，建立最优化问题的约束方程并求解，实现船体曲线的光顺。根据曲线的相对曲率线图，将优化后的光顺B样条船体曲线与插值B样条曲线、传统最小二乘法逼近曲线进行了比较。构[循规蹈矩本曲面，以UV方向上的单参数曲线族或站线、水线、纵剖线方向的截面曲线族为研究对象，以曲线族的应变能之和最小为准则，进行光顺处理，最后，以NURBS为统一数学表达式，根据光顺后得到的控制点网络，应用双三次非均匀有理B样条得到光顺的船体曲面。     

中高级船舶电工职业技能鉴定要点分析

考虑到船舶电工岗位的重要性,为规范从业人员的技能鉴定,对船舶电工的职业标准和岗位能力需求进行分析。通过江苏省中高级船舶电工职业技能鉴定实践,总结中高级船舶电工职业技能鉴定的要点。     

浅析客船梯道设计

文章根据国际海事组织(IMO)不断更新和补充相关的规范、规则以及中国船级社的船舶人体工程学应用指南等设计标准,并参考人机工程学的一些原理,统计分析了客船上梯道的分类、设计原则和关键点.对将来客船梯道设计具有一定的参考作用。     

具有自动进化及优化功能的综合港口国监督选船模型

文中论述了目前中国海事局所遵循的东京备忘录港口国监督选船机制中存在的诸多不足之处,提出了结合正反馈限制广义相加模型的修正方法。该方法可以有效削弱选船机制中恶性＂马太效应＂,并根据数据的积累进行自我进化及优化。此外,作者还提出了将船舶事故因素纳入到选船机制的思路和具体工作流程,以及包含＂港口国监督检查指导建议＂的选船机制的思路和实现方式。     

内河船舶系泊布置设计研究

内河船舶因其营运环境条件和系泊布置存在特点,其设计应根据规范要求、匹配限制条件、按照设计方法开展并完成。文章以三峡升船机船型滚装船的系泊布置为例,探讨了内河船舶系泊布置的设计方法和设计要点。     

船舶修理中对焊接设备的检查要求

在造船和修船的过程中由于电焊机和被焊件之间的连接不当,造成了电流对船体的腐蚀,严重时可能造成船体穿孔。对腐蚀和穿孔的原因进行电路分析,指出几种不正确的连接方法,同时给出正确的连接方法。