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详细地介绍了准高速客车轴箱体的铸造工艺。阐明了工艺方案分型面、浇铸系统和缩尺的选择,冒口、冷铁的运用等。同时,对保证铸件质量的工艺要求逐一作了介绍,并提出了今后改进质量的措施。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2008,(1)
为避免铸件的缩孔缺陷,在铸造工艺设计中最重要的是冒口设计。文章介绍了在冒口设计中应用自动优化技术进行的基础研究,阐述了运用计算机自动地解析、修改和评价冒口直径与高度的过程,并以T型铸件为例,对铸件冒口直径与高度等2个变量进行自动优化设计,比较了优化结果,验证了冒口形状优化设计方法的实用性。 相似文献
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通过对高锰钢组合辙叉心轨的铸造工艺的研究,确定采用倾斜浇注、加放冒口和冷铁联合补缩以及改变铸件结构等措施,解决铸件存在的缺陷,产品质量得到了保证。 相似文献
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针对铸钢轮类铸件在切割冒口补贴时,经常出现裂纹的问题,进行了以保温补贴代替金属补贴的研究。结果表明,铸钢轮等铸件采用保温补贴后,可以提高铸造质量,降低生产成本和提高生产率。 相似文献
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为了向客户提供一种低成本、高效益和高附加值的铸件产品,就必须有一套好的浇注冒口。德国一公司研究出了一套新的"点式冒口"系统,本文说明了该冒口的性能和优点,阐述了其工艺应用过程和使用方法。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(5)
通过产业化基地半自动化生产线的建设,实现了制动盘盘体铸件的规模化生产;采用发热冒口、1箱2件、三乙胺冷芯工艺,提高了产品质量和生产效率;采用专用磁粉探伤机探伤,探伤效率明显提高,满足了产能要求。 相似文献
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分析确定了合金白口铁铸件浇冒口系统计算的数学式与系统范围,编制了CAD的框图及程序,并根据计算结果,绘制了浇冒口系统的三视图和有关剖面图。研究结果表明,该程序具有使用方便、计算结果准确可靠、运算及绘图速度快等特点,提高了铸件工艺出口率,具有明显的经济效益和广阔的应用前景。 相似文献
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介绍了动车组全自动车钩钩体毛坯熔模铸造工艺设计和生产。钩体为薄壁件,采用熔模铸造工艺设计较为复杂,钩体孤立热节较多,无法采用冒口进行有效补缩,必须采用浇注系统和补缩一体的工艺设计,这就大大提高了铸造工艺的复杂性。钩体铸件属于壳体薄壁件,容易产生裂纹和冷隔等缺陷,工艺上采用开放式大流量浇注系统。 相似文献
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对25t摆式转向架用的转K5摇枕的铸造工艺进行了研究,设计了浇注系统、冒口。在工艺设计过程中采用铸造仿真软件Procast对充型过程进行了数值模拟,用等温相线温度法和固相率法对铸造缺陷进行了预测,并根据预测结果对冒口工艺进行了优化设计。 相似文献
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介绍先用两端浇铸后改中间浇铸,加放冒口,拉筋,防裂筋等工艺手段生产符合AAR标准要求的B级钢材质侧架的铸造工艺,并采用通用直观的检测方法达到了AAR标准要求采用型检测器具有等效检测结果,生产出符合外国用户要求的合格铸件。 相似文献
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