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对轮对空心轴结构中的关键零件-连杆进行结构尺寸分析,结合其装配要求和加工技术,对连杆结构尺寸及形位公差提出了改进建议。 相似文献
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叙述了铁标尺寸公差和形位公差与其他标准对比的情况,认为铁标规定的过严,增加了工人的体力劳动,经济性差,对使用寿命也有有害的影响,应该适当放宽,提出了作者的建议。 相似文献
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由于机车高速化对车轴的综合机械性能要求较高,采用42CrMo材质可满足设计要求。文章对42CrMo车轴的锻造工艺进行了探讨,提出一种切实可行的新工艺。 相似文献
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随着列车运行速度的提高,对车轮静不平衡量找出更高的要求,形位公差则是影响车轮静不平衡量的主要因素之一。本文提出了一种形位公差与车轮静不平衡量之间关系的理论计算方法,并给出建议的公差值。 相似文献
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中国铁路正步入高速时代,高速电力机车的应用必将越来越多,随着列车速度的提高,其电磁干扰强度和测试方法也必然发生变化.本文通过对国内外相关测试标准的介绍,结合现场测试实践得到的一些经验,总结出高速电力机车电磁干扰测试过程中应重点注意的事项,并对部分测试方法给出了自己的建议. 相似文献
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高速电力机车前窗结构的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
综述国内电力机车前窗结构的现状,结合法国Sully公司生产的几种前窗结构,以及民用客机风挡结构的特点,提出高速电力机车前窗结构的设计要求和方法,供设计人员参考。 相似文献
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本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上,对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析,以利于《公差原则》标准的贯彻。 相似文献
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本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上,对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析,以利于《公差原则》标准的贯彻。 相似文献
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今年6月25日,我国首批满足商业运营国内单轴功率最大、技术最先进并达到国际先进水平的DJ型交流传动高速客运电力机车在株洲电力机车厂诞生。这标志着我国铁路机车已进入现代高科技领域。 我国现代交通运输已形成铁路、公路、航空三足鼎立之势,竞争焦点是快捷、舒适、安全、价廉、环保及大众化。世界铁路借助电力牵引、交流传动、信息技术等高新技术,实现了高速和重载两大战略目标,完成了从传统产业向现代化产业发展的历史性转变。高速、交流传动、信息技术被视为现代铁路机车的高科技象征。 相似文献
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准高速电力机车车体钢结构减重研究 总被引:3,自引:1,他引:2
阐述了随着列车运行速度的提高,降低机车自重的重要意义。通过对SS8型客运电力机车车体钢结构减重的研究,提出了对于车顶盖不能与车体固结在一起共同承载的机车车体结构,采用按整体承载思路,沿车体纵、横向组成一定数量的封闭框架,并协调有关构件的刚度,尽可能发挥各构件的承载作用的车体结构设计方案,并通过动态分析,验证了一方案的可靠性。 相似文献
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韶山8型准高速电力机车气动外形设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了以传统机车外形为基础,对机车端部适当流线化的准速机车气动外形设计方法,并具体应用到韶山8型准高速电力机车气动外形多方案设计,最后风洞试验结果证明此种设计方法是可行的。 相似文献
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SS8型电力机车与我国第一代高速动力车的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
根据SS8型电力机车在环行线高速运行试验所反映的良好动力学性能,建议以该型机车为基型研制我国第一代高速动力车,并就走行部结构提出应采取的改进措施。 相似文献