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按照传统方式,我局调度大厅将来需要设置成百上千台的电脑主机,大量的主机散发出大量的热量,造成高噪声、高电磁辐射,不利于调度员的职业健康,对整个铁路运输生产带来极大的安全隐患.通过对主机与键盘、显示器、鼠标分离技术方案比选,分析各自优势与不足,提出适合上海局调度的解决方案,从根本上改善调度大厅的环境. 相似文献
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本文针对调度人员在访问铁路调度系统时,所使用的PC机存在高功耗、高辐射、噪声大、运维麻烦、安全性及可靠性低等问题,提出了一种采用虚拟桌面代替传统PC机的可行方案.此方案不仅有助于改善调度大厅工作环境、提高调度员工作效率,同时也可以满足调度系统运营的可靠性、稳定性和安全性等要求. 相似文献
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梁广深 《城市轨道交通研究》2011,14(11):23-27
目前地铁运营控制中心设计中,存在控制中心管理模式不清的缺点,不同运营线路的管理未考虑人力资源共享,调度机构臃肿.提出了运营控制中心的管理模式和组织架构、调度员岗位设置及定员人数、调度员生产用房等,作为运营控制中心设计的基础.按照人力资源共享原则,提出了调度大厅的布置方案.建议对控制中心管理模式进行改革. 相似文献
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张军虎 《铁道标准设计通讯》2009,(8):118-119
为适应高速铁路及客运专线发展的需要,急需对调度系统作重新研究。高速铁路及客运专线调度系统是一个全新的系统,动车调度是其重要的组成部分。通过对动车调度台功能的分析探讨,详细阐述动车调度台与其他调度台的相互关系及信息往来,明确动车调度台的功能和作用,并对其台面设置提出方案。 相似文献
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2008年7月15日,铁路公安调度通信系统工程在运营半年后,成功通过了专家组测试验收。该系统将连接铁道部公安局、18个铁路局公安局、74个铁路公安处以及遍布铁路沿线的1400余个铁路公安派出所、刑警队等铁路公安基层单位。铁道部公安局、各铁路局公安局及公安处均设置调度台,使用触摸屏,派出所使用调度专用电话,调度台可直呼所管辖内的调度分机, 相似文献
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针对调度集中在普速铁路应用中存在的调度员调整计划频繁、工作强度大,值班员处于小站,地域偏僻、交通不便、办公环境恶劣等问题,提出一种整体结构改动较小,功能符合《调度集中系统技术条件》(Q/CR 518—2016)规定和要求,适应普速铁路调度集中控制需求的调度集中中心站集控方案。通过调度集中系统结构优化,实现了减少调度员调整车站股道作业量,精减车站人员岗位数量等目标;通过择地设置中心站,集中车务作业人员,提高了车站车务人员的作业效率,保障了其作业环境,实现了铁路减员增效的目标。 相似文献
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谢衡元 《铁路通信信号工程技术》2012,9(3):31-33
调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。 相似文献
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青藏铁路公司决定将管内的原调度区段海宁段与宁哈段合为一个区段,哈柯段与柯格段合为一个区段,使原来的4个调度台合并为2个调度台。为此,青海铁通青藏铁道通信事业部高度重视,由总经理召集有关部门和人员及时召开了专题会议,对此项工作做出了周密的部署和安排,成立了施工组织机构,制定了切实可行的施工方案及安全措施。2005年4月19日20点在青藏铁路公司调度所下达停点施工命令后,将海宁台调度DC-6选叫箱、干调电话、自动电话移到宁哈台。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2015,(6)
以合福高铁接入合肥枢纽为例,从设备实现、调度区划、管理维护等方面,兼顾列控系统制式、维护管理的需求。对合福高铁接入合肥枢纽行车调度台设置总体技术方案进行研究,为后续其他线接入枢纽行车指挥规划以及行车调度台调整提供参考依据。 相似文献
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介绍了铁路线路长大隧道内设置车站时,可采用的信号系统方案.结合新建金华至台州铁路工程磐安至里林站区间隧道内车站设置方案,对车站联锁、运输调度指挥、集中监测等信号系统方案进行了研究和探讨. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(5)
运营集中控制中心(TCC)调度大厅作为城市轨道交通线网运营指挥的核心,其布置方案对控制中心建筑规模、建筑形式以及今后的运营管理模式都会产生一定的影响。通过分析国内外线网指挥中心调度大厅的布置形式,提出影响调度大厅布置形式的因素,并结合昆明城市轨道交通线网规划及建设的实际情况,提出昆明TCC调度大厅的布置方案。 相似文献
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介绍京津城际铁路列车运行控制系统(CTCS—3D)及350 km/h动车组列车的控车模式,从列车调度员直接指挥行车作业和设置临时限速、助理调度员直接指挥调车作业、调度命令作为行车凭证等方面论述调度集中的行车组织方式,阐述250 km/h动车组列车上线运行和350 km/h动车组列车下线运行的技术条件和行车组织方式;总结京津城际铁路在引进国外技术和设备的基础上,结合我国运输需求,优化控车设备和调度集中设备配置,采用科学合理的行车组织方法,实现不同速度种类高速列车跨线运行、确保行车安全等方面取得的一系列创新性成果。 相似文献
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根据上海铁路局2012年制定的高铁线路行车调度台设置的总体规划和要求,沪杭高铁的调度台管辖范围发生变化.对在“三线一枢纽”开通过程中实施的沪杭高铁调度台调整方案进行研究. 相似文献
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刘瑞垒 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):33-35
主要介绍甬台温通信传输系统、区间无人值守电牵节点电调电话设置的技术方案。传输系统从网络结构、设置配置、通道组织、端口分配等多层次多方位考虑系统的构建和实施,以满足新建铁路传输系统可靠性的需要。区间AT所、分区所采用2M调度值班台(2M接口)作为电调分机,在满足电力调度电话需求的前提下,尽量减少设备设置。 相似文献
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列车调度是铁路运输的主要工种之一,是行车的指挥中心。列车调度员在工作时精神高度紧张而集中,工作上绝不允许出现任何疏忽或差错。他们实行昼夜12小时倒班制,工作后普遍反映疲劳、乏力,尤其夜班后更为明显。为了对调度员作业进行生理评价,于82年11月25日至12月4日在××分局调度所进行这次调查。 相似文献
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高颖 《现代城市轨道交通》2009,(6):56-58
针对城市轨道交通调度通信系统,详细介绍了基于用户接口模式的调度台、基于中继接口模式的调度台、基于CTI应用的调度台以及基于IP的多媒体调度台的构成、功能设计及技术应用。 相似文献