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1.法规本身的问题 1998年是中国汽车排放法规的高产年,一项粗略的统计至少可举出如下各项: 1998年3月27日,国家环境 相似文献
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2006年12月13日,欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准,对汽车排放污染物的限制更加严格,特别是对粉尘颗粒和氮氧化物(NOx)的排放限值要求下降幅度很大。欧Ⅴ标准,主要针对柴油和汽油基本型乘用车(轿车)及轻型商用货车,要求柴油轿车的颗粒污染物排放量比目前限值将减少80%。欧 相似文献
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车用柴油机瞬变工况排放问题研究:瞬变工况排放测试与控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本语文介绍了车用柴油机瞬态工况排放问题出来,初步探讨了我国现阶段态循环排放的研究方法。文章认为,随着排放法规愈来愈严格,瞬态排放要求必将提到议事日程,限于我国现阶段瞬态循环排放测试实施排放试验和瞬态工作过程模拟相结合的方法来研究瞬态排放性能,在一定程度上可弥补直接进行记测试的困难。文中还讨论了控制降低车用柴油机瞬态工况排放的一些措施及其效果。 相似文献
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在日本,对低排放车实施相应的优惠政策,包括降低汽车购置税,汽车税的征税额度。其中分为超低排放车(比2000年排放标准降低75%)、优级低排放车(降低50%)和次优级低排放车(降低25%)。排放降低率不同,其减税额也不同。 本文介绍丰田Celsior、日产Cima和本田Stream等轿车用发动机的不同的排放控制技术。 相似文献
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浅谈化油器式汽车尾气排放污染的治理 总被引:1,自引:0,他引:1
为经油器式汽车尾气的排放污染,本文介绍了一种闭环三元催化电控系统。试验结果表明,这种系统可有效地减少化油器式汽车的尾气排放污染。 相似文献
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随着我国汽车工业的迅速发展,汽车排放物对大气污染日趋严重,它不仅直接危害人类的生存和健康,而且不断破坏自然界的生态平衡,汽车排放物的危害位居车辆排放、噪声、电磁干扰三大公害之首位,因此控制汽车排放污染物已成为全球关注的焦点。 相似文献
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2006年12月13日,欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准。这两个标准对汽车排放污染物的限制更加严格,特别是对粉尘颗粒和氮氧化物(NOx)的排放,限值要求下降幅度很大。 相似文献
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