桩锚支护在隧道基坑防护中的应用研究

桩锚支护体系是采用锚索代替基坑支护内支撑,给支护排桩提供锚拉力,能减小支护排桩的位移和内力。以某隧道基坑为工程实例,采用桩锚结构对基坑进行支护,对桩锚支护结构进行了设计,并对基坑开挖进行了三维数值模拟,对类似工程有一定的借鉴意义。     

紧邻高楼的隧道基坑支护方案研究

普瑞隧道明挖段基坑K1+230~275段紧邻18层楼房,采用了钻孔桩+横撑的结构型式对基坑进行了支护。采用理正深基坑7.0计算软件对基坑支护结构稳定性进行了计算,得出基坑整体稳定性安全系数、抗倾覆安全系数;并对基坑开挖过程进行了数值模拟,得出了地表位移、排桩位移及内力、第一道横撑的位移及内力,结果表明基坑及高楼均是安全的,对类似工程有一定的借鉴意义。     

深基坑桩锚支护结构变形的土体参数敏感性分析

为研究土体参数对深基坑桩锚支护结构变形的影响,利用有限元软件建立基坑计算模型,分别针对不同弹性模量、内摩擦角、黏聚力及泊松比对支护桩水平位移的影响进行敏感性分析,研究结果表明:增大土体弹性模量、内摩擦角和黏聚力,基坑支护桩变形量会逐渐变大;增大土体泊松比,基坑支护桩变形会逐渐变小;基坑支护桩水平位移最大水平位移发生在靠近桩中位置。研究结果可为不同土体参数的深基坑桩锚支护结构工程设计提供理论参考。     

深基坑开挖与锚杆支护FLAC3D数值模拟分析

运用FLAC3D软件对某市影视城及商办综合楼深基坑进行了开挖与支护的模拟.计算中采用摩尔-库伦弹塑性模型.通过计算得出深基坑的竖直位移、土体水平位移、锚杆的内力、土体应力应变分布,并与实测值进行了比较,最后采用强度折减法对基坑开挖和支护的稳定性进行了评价.可为工程设计与施工提供参考.     

深基坑单排桩支护结构受力分析

深基坑工程在开挖过程中荷载工况转换较快,有必要对支护结构受力进行理论分析,以掌握其可能破坏模式。以某明挖隧道深基坑工程为例,对单排桩支护结构进行受力分析,明确其最不利荷载工况,得到结构变形、横向支撑轴力、基坑影响范围周边地表沉降量。结果表明:进行深基坑单排桩支护结构受力分析,能够掌握支护结构变形及对周边地表的影响,为基坑支护结构安全监测提供有力的技术支撑。     

土钉支护在某基坑中的应用

在分析土钉支护作用机理的基础上,通过一个土钉支护的基坑工程实例,介绍土钉支护侧向土压力、土钉抗拔力、整体稳定性设计计算方法,并介绍该土钉的施工工序。     

某深基坑桩锚结合支护结构方案设计与实践

北京市门头沟某土建工程项目基坑深度达13.9 m,且基坑周围存在既有道路,施工风险很高.综合考虑基坑的深度、土质、水位等参数,经过分析,最终采用钢筋混凝土防护桩结合锚索的支护方案,确定了详细的支护结构参数.使用理正深基坑软件对支护结构进行了模拟计算,计算结果表明:深基坑主体支护结构的抗弯强度、水平位移、整体稳定性和地面...     

紧邻既有铁路深基坑开挖支护方案模拟分析与计算

采用模拟手段,对沪宁城际铁路紧邻既有铁路的新孟河特大桥的深基坑安全性问题进行了探讨,建立了基坑开挖、支护的有限元模型,全面分析了紧邻既有线深基坑在开挖过程中的地表沉降、钢板桩及各道支撑的变形及内力。通过计算认为:此桥采用的深基坑施工方案合理可行,能确保基坑支护体系和已有建筑物安全。随后的施工实践证明了计算的正确。     

刘家渠特大桥临近既有线深基坑防护设计

针对刘家渠特大桥临近既有线的基坑,通过对工程造价、施工对土层的扰动、施工难度等因素进行综合考量,最后确定采用钢筋混凝土防护桩的支护方案。由于临近既有线,确定了人工挖孔、浇筑混凝土围圈、隔孔施工的方案。结合建筑基坑支护技术规程,合理确定防护桩的计算图示,采用理正深基坑软件进行了内力、位移和地表沉降计算,并且采用经典法进行了防护桩的抗倾覆稳定计算。结果表明防护桩各项指标满足要求,可为相似基坑施工方案设计与施工提供有益的参考。     

高层建筑深基坑支护技术分析

针对某高层建筑基坑工程场地狭窄,周边环境严峻,地下水位高,基坑土性差,开挖面积大及深度深等问题.通过优化设计,对基坑支护结构,采用上部放坡卸载支护与钻孔灌注桩排加内支撑、锚杆相结合的复合支护体系,地下水控制采用悬挂式竖向隔渗墙和坑内中深井降水相结合的联合处理措施,并运用信息化施工管理技术,实践证明取得了良好效果.     

深孔台阶微差爆破技术在石方路堑施工中的应用

结合朔黄铁路ＤＫ２６２＋０００－ＤＫ２６５＋０００段的石方路堑工程的施工实例，详细介绍了深孔台阶微差爆破技术在铁路路堑石方施工中的应用，指出了施工中的难点和应用注意的问题。     

冷补材料在沥青路面坑槽修补中的应用

坑槽是一种极为常见的道路病害,如若修补不及时,就会造成路面结构大面积破坏,影响车辆正常通行。目前修补方法多采用热拌沥青混合料,这种方法技术复杂,对温度的要求很高,并且不适合冬季及雨雪天气施工。冷补材料具有操作简便、高效节能、快速及时、易于储存等优点,特别是可以在较低的温度下进行施工,是一种可行的坑槽修补材料。本文分析路面坑槽产生的原因,冷补材料的特点、强度形成机理。     

基坑锚杆支护技术的应用

在介绍锚杆支护技术在深基坑开挖工程中的施工工艺及质量控制的基础上,通过现场测试说明用锚杆作基坑支护既经济又合理,同时,挂网喷浆还能解决桩间土的稳定问题,是一项值得推广的技术措施。     

桥梁深基坑开挖技术探讨

结合某桥梁施工实例,提出该桥梁中所采取的深基坑开挖技术,同时提出合理地保护地下管线和基坑防坍塌的措施,可为桥梁的基坑施工提供有价值的参考。     

基坑锚杆支护技术的应用

在介绍锚杆支护技术在深基坑开挖工程中的施工工艺及质量控制的基础上,通过现场测试说明用锚杆作基坑支护既经济又合理,同时,挂网喷浆还能解决桩间土的稳定问题,是一项值得推广的技术措施。     

大型深基坑逆作法施工过程有限元模拟

对于大型基坑的开挖和地下结构的施工,采用逆作法是比较经济而且有效的.针对上海闵行区商贸中心超大型基坑工程实例,对于设计的开挖与支撑步骤进行了各种工况下的有限元模拟分析,预测了施工过程中地下连续墙的内力和位移变化规律.本文的分析过程和结果,可为逆作法深基坑的设计、施工和监测提供参考.     

无支护式明挖扩大基础深基坑开挖施工技术

安徽太平湖大桥基坑施工采用无支护的施工方法，开挖方量大且深，施工难度大，但由于施工方案科学合理，大大地加快了施工进度及节约了成本。该深基坑无支护的施工方法可为今后此类基坑的开挖提供参考。     

公路建设中取土坑管理之难点与对策分析

取土坑是公路工程建设项目的一个重要组成,其安全管理非常重要。结合工程实例,探讨取土坑的概念、安全管理的难点及其管理责任划分等问题,最后从明确职责、宣传教育、现场管理、日常管理、用后移交等方面阐述如何有效地对取土坑进行安全监管。     

地下连续墙在沈阳地铁中的应用

沈阳市某地铁车站距浑河较近,地铁结构底板埋深大,地下水水量丰富,地层透水性强,为防止流砂、管涌等现象,采用地下连续墙在该地进行支护取得了较好的效果,通过施工方案比选及施工优化,对地下连续墙在该区域的适用性及工程实践进行了初步探讨。     

宛坪高速公路下穿宁西铁路框架桥施工技术

结合宛坪高速公路宁西铁路分离立交工程施工实际,将原顶进方案变更为架空明挖现浇方案,介绍了线路的架空、基坑开挖及框架梁现浇等施工关键技术,进行了相关的分析验算。实践表明该施工方案具有安全可靠、进度加快、施工方便等优点。