道路交通安全管理问题研究综述

道路交通安全研究具有很强的跨学科性,属于综合交叉研究。主要围绕人、车辆、道路与环境与道路交通安全的关系,简要分析了目前道路交通安全研究在交通参与者、道路条件与安全设施及自然环境、交通信息等方面的研究方向、研究内容。     

基于GIS的道路交通安全管理体系研究

在深入分析道路交通事故致因的基础上,寻求道路交通安全管理的关键因素,为道路交通安全管理结构体系的建立提供依据。结合地理信息系统在交通安全管理上的应用特点,进行道路交通管理信息系统的数据检测与采集、事故分析、安全评价和事故决策支持系统的框架研究,并给出了实例。     

山地老龄化社区道路交通提升规划设计研究

以渝中区上大田湾老旧小区为例，总结了当前重庆山地老龄化社区在道路交通方面存在的典型问题。以老龄居民日常出行的安全、便利、功能等要素为主要研究对象，进一步明确四类规划原则，并结合重庆山地特征，分别从交通安全性提升策略、出行便利化设计策略与道路功能性优化策略等方面进行了系统性阐述。研究可为重庆市老龄化社区道路交通系统的更新改造设计提供理论指导与技术参考。     

美国道路交通安全现状及研究热点

虽然美国的道路交通机动化水平非常高,但其安全事故各项指标却远优于中国。这主要得益于美国在道路交通安全研究方面起步早、研究层次较高、基础研究项目较多、且理论与应用结合紧密。为了全面了解美国道路交通安全研究现状,结合统计数据分析了美国的道路交通安全形势及变化趋势,归纳提出了道路交通安全研究的框架模型,并在此基础上介绍了美国道路交通安全研究的主要领域与实践成果以及美国主要的科研机构,同时还介绍了美国目前道路交通安全研究中的几个主要热点。     

区域道路交通安全管理规划总体框架设计研究

探讨了区域道路交通安全管理规划的组织结构和内容,阐述了区域道路交通安全管理规划总体设计方案.初步建立了交通安全管理规划的总体框架,包括区域道路交通安全管理规划的层次、内容以及相关政策机制,以保证交通安全管理规划的有效实施,在交通管理机构中形成良好的安全管理规划机制.     

浅析道路交通安全宣传教育主体客体的特征

道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征，本对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。     

戴姆勒携清华建“可持续交通研究中心”将推进本土化研发

6月24日，戴姆勒集团与清华大学举行签约仪式，联合宣布成立“可持续交通联合研究中心”。据介绍，该研究中心将充分结合戴姆勒在车辆创新方面的长期经验与清华大学在交通科学领域的研究实力，针对中国路面车辆安全和交通信息系统进行深入研究，探讨符合中国道路交通特点的可持续交通之路。     

2013年各项交通安全专项整治行动回顾

为保持良好的交通安全形势，改善我国的道路交通现状，落实“全国交通安全日”的交通安全宣传普法精神，公安部在全国范围内进行了一系列专项整治行动。这些行动具有实施范围广、影响力度大等特点，引起了礼会媒体及全国道路交通参与者的广泛关注，取得了良好的宣传效果和社会效应。本刊对这砦行动加以梳理与回顾，供大家参考。同时，也藉此提示各方注意，为共同维护我国的道路交通安全做出努力。     

冰雪道路交通安全管理措施及其成效分析

针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略,得到了3类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施:信息提供、交通控制和冰雪处理,并从道路维护管理者、紧急事件管理者、道路交通管理者和道路交通参与者4个方面就3类管理措施各自所能取得的安全成效进行了分析,初步建立了寒冷地区冰雪道路的交通安全管理体系,期望能对我国寒冷地区的冰雪道路交通安全管理有所帮助。     

基于交通冲突理论的道路安全评价技术研究综述

基于交通冲突理论的道路安全评价技术, 是以交通冲突因素为指标的道路交通安全状态评价技术。在梳理交通冲突影响因素与安全评价基本概念的基础上, 列举了常见的道路安全评价技术应用场景; 从交叉口、高速公路、特定场景3个方面分析了交通冲突的影响因素; 从指标选取、方法选择、模型构建3个方面对道路安全评价技术进行了归纳总结。通过对现有文献的分析可以发现: 在应用场景构建时, 相比于考虑单一冲突因素, 综合考虑交通冲突影响因素, 将使得构建的交通冲突场景更接近实际情况; 在交通安全评价时, 科学选择复合指标、合理使用模糊综合评价和层次分析法构建安全评价方法, 将使构建的安全评价方法更加科学严谨。基于现有研究中存在的问题, 指出了道路安全评价技术未来的研究方向, 主要包括充分利用视频技术和互联网技术, 搭建实时、高效的安全评价模型; 验证现有道路安全评价方法在混合交通流下是否适用; 建立健全混合交通流环境下的道路交通安全评价技术标准和评价体系。      

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合〈中华人民共和国道路交通安全法〉的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

充分利用智能交通技术提升道路交通安全水平

在分析交通安全现状的基础上,站在道路安全管理的角度,在交通管理系统、车联网和自动驾驶系统等方面对美国、日本和欧洲的智能交通系统研究现状进行了系统总结与分析.同时,对我国智能交通系统安全管理措施和技术应用状况进行了分析.最后对我国交通安全科技的发展趋势进行了探讨并提出了建议:需重视智能汽车技术的开发;提升车辆主被动安全技术水平;研究车联网环境下的道路交通安全主动防控技术;促进道路交通网络优化控制技术的研发与应用.力求到2020年在重点技术领域取得突破,在主要关键技术领域内取得具有应用价值的重大成果.      

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合<中华人民共和国道路交通安全法>的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

关注民生、保障民生、改善民生

“作为一项以技术为切入点，带动道路安全设施、车辆安全、驾驶人素质提高的系统工程。我们希望借助实施行动计划，将道路交通安全理念深入到每一个交通参与者心中。”王笑京告诉记者。关注民生、保障民生、改善民生一直是人们关注的焦点，而建立健全道路交通安全保障体系是保障与改善国计民生的重大社会工程。     

公路平面交叉口交通冲突分析模型研究

通过对公路平面交叉口道路交通条件及交通冲突数据的分析研究,引入影响系数概念,建立了公路平面交叉口道路交通条件与交通冲突的关系模型,提出了基于交通冲突的公路平面交叉口交通安全评价的综合影响系数方法.根据交叉口的交通流量、相交道路流量比、交通组成及左转车比例等因素,确定对交通冲突率的综合影响系数,进而得出交叉口的安全水平.     

道路交通安全措施研究

针对道路交通安全越来越受到社会广泛关注,但是目前国内道路交通安全预防措施和方法研究却仍处于起步阶段的现实,通过对道路交通安全事故调查及其现状分析,并借鉴发达国家相关经验,阐述了如何逐步形成一整体套系统性的定性和定量分析方法,从而采用有效的道路交通安全预防和应对措施改善道路交通安全。     

车辆安全技术和多种车辆混行与道路交通安全研究

进入21世纪中国道路交通安全事故形势依然十分严峻，究其原因，固然是多方面的，然而，车辆安全技术和多种混行则是其重要原因之一，本文从中国机动化一开始就走了一条车辆技术水平低，质量低，安全性能差，构成复杂，多种车辆混行，非机动车与行人干扰严重等低水平道路着手，以大量数据和有关资料逐一进行了具体分析研究，较深入地剖析了车辆产品在安全技术上的严重缺陷和以“机车混行，人机混行”为特点的混合交通是导致中国道路交通安全事故频发的重要原因，如何解决这一问题文章提出了具体建议。     

我所看见的俄罗斯的交通

我们一行12人在自7月15日至7月24日对俄罗斯进行了参观访问。成员中年龄最小的是55岁，最大的达78岁．我们中不少人也是多年从事机动车辆．道路交通安全管理．车辆安全检测工作的．所以此行很关心俄罗斯道路交通车辆的现状。     

基于GIS的道路交通安全管理与评价系统的设计及实现

从当前道路交通管理部门的实际需求出发，确定了基于GIS的道路交通安全管理与评价系统的目标和功能划分，提出了系统设计方案和实现方法。系统采用集成二次开发的方法，以Visual C 为开发平台，通过OLE技术调用GIS工具软件MapInfo来实现。并以某城市道路交通安全分析为对象建立了道路交通安全管理与评价系统，实现了事故空间分布显示、事故因素分析和交通安全等级评价等功能。     

说“法”

2004年5月1日，新的《道路交通安全法》正式颁布实施。新法一问世就成为众人瞩目的焦点，不仅因为从今以后“违章”变成“违法”，更因为这部法规与我们每一位道路交通参与者部息息相关。