无砟轨道试验段将在我局建成

由我国自行设计建造的全国首条无砟铁路综合试验段将在2006年6月的遂渝铁路重庆段建成，遂渝线无砟轨道综合试验段是遂渝线引入重庆铁路枢纽的重要组成部分，包括重庆铁路枢纽遂渝引入工程龙凤隧道至蒋家人桥12.65公里正线，     

西部首条200km/h铁路——遂渝铁路潼南段9座隧道全部竣工

日前 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )铁路大坡隧道宣告完工。至此 ,遂渝铁路潼南管段 9座隧道全部竣工 ,为西线铺轨提前顺利通过潼南管段赢得了宝贵时间。据了解 ,遂渝铁路潼南管段内共有 9座隧道 ,全长 2 12 8横延米。由于铁路穿行地段属软弱围岩 ,石质破碎 ,泥石流、滑坡、塌方频繁 ,施     

遂渝电气化铁路正式开工

2003年2月25日,遂(宁)渝(重庆)铁路开工典礼在合川火车站工地举行。 遂渝铁路西起达成铁路遂宁站,东至襄渝铁路北碚站,引入重庆铁路枢纽,途经四川遂宁市、重庆市潼南县、合川市、北碚区,新建铁路127.8 km,增建二线铁路17.4 km,计划于2005年     

兰渝线四电BIM综合应用平台

<正>1概况兰(州)渝(重庆)线位于甘肃、四川、陕西省及重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃的榆中、陇南后通过陕西省边界进入四川省,经广元、阆中到达南充之后,分别经渭沱、广安接入重庆枢纽,正线线路长度为818.71 km。BIM技术应用范围:兰渝线陇南(含)—桔柑(不含),里程:D K372+850—D K389+750,线路长度16.9 km;包括两站一区间范围内的通信、信号、电力、电气化等四电系统工程。工程范围内设有:桔柑隧道(L=8 465 m),杨家坝隧道(L=2 130 m),汉王白龙江特大桥(L=1 733 m),王家沟特大桥(L=890 m),     

渝贵铁路引入重庆枢纽信号系统的实施与探讨

渝贵铁路是连接我国西南地区重庆市至贵阳市的一条重要铁路通道,其中重庆枢纽重庆西站连接成渝高速、兰渝铁路等,既有信号设备多,涉及范围广,实施难度大。本文主要探讨渝贵铁路引入重庆枢纽的实施方案,并对枢纽信号系统改造方法进行一定的研究。     

渝贵铁路静态验收年底通车2小时到贵阳

<正>6月16日,成都铁路局发布消息,新建重庆至贵阳铁路扩能改造工程(简称渝贵铁路)正式启动静态验收工作。根据安排,此次验收范围为渝贵铁路童家溪站至贵阳北站间双线正线及重庆、贵阳铁路枢纽的相关工务、通信、信号、电力、站房、牵引供电和客运服务等新建设施,同时还包括沿线的环境水源保护和防灾救援系统等配套工程。渝贵铁路正线全长约340 km,其中重庆市境内约110 km,     

兰州铁路枢纽货车西联线顺利贯通

2010年12月30日11时,在黄河之滨、凤凰山下,彩球飞舞,鞭炮齐鸣,兰州铁路枢纽北编组场一片欢腾,随着一声风笛长鸣,一列路料运输车从兰新线经石岗站驶来,跨南坡坪特大桥、穿红山顶隧道,过李麻沙沟大桥,平稳停靠在兰州铁路枢纽北编组站东端下行到达场,标志着兰渝铁路兰州枢纽货车西联线顺利贯通。     

中铁二十一局集团有限公司 科技创新驱动转型升级跨越发展

<正>近年来,中铁二十一局集团通过一批高难精尖新项目的成功实施,加速科技创新和成果转化驱动,提高项目科技含量。以贵阳铁路枢纽龙洞堡机场隧道上下三层开挖,拉日铁路青藏高原十公里单线长大隧道盆因拉隧道,包西铁路新九燕山特长黄土隧道,兰新高铁兰州枢纽高风险黄土隧道、兰州西客站站场、动车运用所及检查库,兰新高铁平西段168米钢桁组合梁,兰渝铁路桃树坪世界级高风险隧道,乌鲁木齐新客站和准池铁路转体桥,中南铁路通道108米钢桁梁拖拉以及一大批高墩大     

渝黔铁路全线铺通 确保年底全线通车

正经过5年艰苦施工,重庆至贵阳扩能改造工程昨日全线接轨铺通,工程建设进入了最后冲刺阶段。渝黔铁路正线全长345.4 km,设计为客货共线的双线电气化铁路,行车时速200 km,全线共设车站12座,架设桥梁323座,打通隧道144座,同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元,是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。渝黔铁路全线通车后,重庆到贵阳的行车时     

重庆北站站型布置及两端疏解方案研究

文章结合重庆枢纽渝利、兰渝、渝黔、成渝客专、渝万郑(州)客专以及规划的渝长(沙)、渝昆(明)等线路引入,枢纽内线路按照“客货分线、客内货外”原则的布局特点,通过对枢纽客流特点、枢纽客站合理作业分工、跨线车流径路的研究,重点对渝万城际、渝利线引入重庆北站方案进行分析与探讨,提出了渝万场(兼作规划的渝郑客专场)置于渝利场和...     

兰州铁路枢纽货车北环线过渡方案研究

兰州铁路枢纽货车北环线是兰渝线兰州铁路枢纽的配套工程,通过对兰州铁路枢纽货车北环线引入方案及过渡方案的必要性研究,阐述分步实施方案优势,以期为兰州西站的建设创造有利条件,推进整个枢纽改造工程的顺利实施。     

兰州铁路枢纽综合布局的探索与研究

针对在兰州铁路枢纽多年的规划建设实践中,既有兰州铁路枢纽及枢纽提升改造过程中仍存在的问题,根据当前西部经济社会发展的需要,提出兰州铁路枢纽综合布局的思路和建议。     

兰渝铁路西秦岭特长隧道左线贯通

我国西部铁路的标志性工程——兰（州）渝（重庆）铁路的重点控制工程——西秦岭特长隧道左线于2013年11月29日6时16分贯通。     

临近既有线施工安全防护与控制

重庆铁路枢纽东环线位于重庆市主城区。本项目为东环线起点,接渝黔铁路的珞璜南站,与在建渝黔铁路并行正线长度约3.48 km,临近既有线施工主要安全隐患有路基土石方开挖造成的危岩落石和设备侵限、桥梁基坑开挖造成既有线桥梁承台外露悬空及路基附属桩板墙施工造成吊装设备侵限、倾覆等。本文结合工程实际,详细论述临近既有线施工的安全防护措施及施工控制要点,为同类工程提供借鉴。     

长寿山隧道关键路线的综合控制

长寿山隧道是兰渝线兰州铁路枢纽项目的控制性工程。分析该隧道原关键路线的情况及施工中新出现关键路线的确定过程,并对关键路线的控制进行总结,阐述隧道工期控制的要点在于对关键路线的动态分析、准确判定和综合控制。     

中欧铁路大通道“渝新欧”国际班列助力丝绸之路经济带建设

<正>近日,记者从重庆市人民政府办公厅获悉:在十二届全国人大二次会议上,重庆代表团提出建议,依托已经成功开通的中欧铁路大通道"渝新欧"国际班列和长江黄金水道,将重庆定位为丝绸之路经济带和长江经济带的枢纽,进一步带动重庆经济发展产业升级。不久前,党中央、国务院提出了建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及依托长江黄金水道打造中国经济转型升级支撑带的宏伟战略。作为中西部地区惟一直辖市的重庆,一头连着长江经     

黄河高阶地复杂地质大断面隧道施工技术

结合兰新铁路第二双线兰州铁路枢纽引入工程孔家营隧道施工,介绍不同围岩地层断面所采用的开挖方法和辅助施工方法,总结高阶地复杂地质大断面不同地层组合隧道围岩的施工技术,以期对类似工程有一定借鉴作用。     

宁西渝怀线拉开战幕

西部大开发今年将有十大工程开工建设,其中铁路工程名列前二位,即建设宁(南京)西(安)铁路西(安)—合(肥)段和渝(重庆)怀(化)铁路。国家为什么首选建设这两条铁路,读者一定很希望了解。现邀请了专门进行铁路网研究的李宏副研究员介绍了两线的基本情况,以飨读者。——本刊。 宁西铁路 宁西铁路自西安枢纽内的新丰镇编组站东端引出,经陕西省渭南市向东南进入秦岭山区,在道沟峪以隧道穿越秦岭,顺西荆河、砚     

兰新铁路第二双线新疆段开始联调联试

<正>6月初,相关单位开始对兰新铁路第二双线新疆段进行联调联试。这标志着这一铁路开通运营进入倒计时。兰新铁路第二双线自兰州铁路枢纽兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关,新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,全线共设31个车站。这条铁路为双线电气化国家Ⅰ级铁路客运专线,     

兰渝线引入兰州铁路枢纽方案研究

本文介绍了兰州铁路枢纽所处地理位置及建设的必要性；兰州铁路枢纽的现状及存在的主要问题；兰州北编组站的选址和站型的选择．