车站计算机联锁通信接口测试方法研究

鉴于车站计算机联锁仿真试验平台的局限性,开展计算机联锁接口测试方法的研究。在指出车站计算机联锁接口测试意义、主要研究内容的基础上,详细说明进路信息、开关量信息的测试方法。提出计算机联锁测试平台环境、接口模拟软件显示界面方面的技术要求。通过测试技术的研究,解决了计算机联锁接口测试不规范、不统一的问题,进一步改进和完善联锁测试方法。     

仿真计算机联锁接口的设计

介绍了仿真计算机联锁接口的设计,重点描述其故障仿真模型。目前该测试系统已经成功地应用于计算机联锁机构和轨旁设备的测试中,可以模拟计算机联锁机构和轨旁设备之间的信号传输故障,在计算机联锁机构和轨旁设备的测试中起到了重要的作用。     

车站信号计算机联锁设备仿真测试系统研究

计算机联锁系统(CIS)是安全苛求系统,针对目前计算机联锁系统的安全测试以软件测试、人工操作为主,存在测试不完备、效率低,远离实际应用等问题,提出了一种自动化联锁仿真测试方案,并结合工程以实际的计算机联锁系统为对象研制出联锁仿真测试系统,实测结果表明:该系统功能完善,达到了完备、高效安全测试的目的.     

计算机联锁软件安全性测试评估研究和实践

阐述了铁路计算机联锁软件安全性质量评价的概念．介绍了服务于安全性质量保障的联锁软件测试的原理和所开发研制的通用自动化测试评估平台。文章对8年来利用平台所进行的计算机联锁制式测试、制式复查测试和现场联锁软件抽样测试的结果进行了介绍和分析．从中可以了解软件安全性测试在我国目前计算机联锁软件安全性质量管理中的重要作用。     

智能化计算机联锁设备测试系统

由于计算机联锁系统大范围普及,对于设备需求量逐渐上升,传统人工测试计算机联锁条件、驱动采集状态由于其存在一定局限性,不能满足需求,提出一种智能化计算机联锁测试系统,结合实际站场研制出智能化计算机联锁测试系统,结果表明,该系统功能完善,达到预定测试需求.     

基于OpenCV的计算机联锁自动测试系统研究

针对当前国内计算机联锁软件测试中存在的人工测试效率低、第三方测试难度大、严重依赖测试人员技术水平问题，基于OpenCV图像处理技术、AutoItX自动测试库，设计并实现了计算机联锁自动测试系统。系统通过计算机联锁上位机界面采用图像处理技术获取铁路站场数据；基于站场数据，采用进路搜索算法生成站场联锁表，进而基于联锁表生成相关测试用例；对测试用例编写测试脚本，实现对计算机联锁系统的自动测试。研究结果表明，该系统实现了第三方对计算机联锁系统的自动测试，能够有效地减少人工操作，在降低对测试人员技术水平的要求的同时提高了测试效率。     

计算机联锁软件的黑盒测试过程分析与实现

结合计算机联锁系统的硬件和联锁软件的特征,介绍了软件的测试目的、步骤、黑盒测试中等价类划分法以及安全测试常用的故障树分析法。基于由测试软件、联锁软件和车站信号设备仿真系统组成的测试平台的联锁软件测试,在联锁软件黑盒测试覆盖率准则的基础上,举例介绍了用等价类划分法编写测试用例和用故障树分析法编写安全性测试用例以及测试流程,并用python伪代码实现了“进路正常选出”的测试用例。通过上面的方法来体现黑盒测试在计算机联锁软件逻辑运算功能的重要性。     

Windows NT环境下计算机联锁系统模拟平台设计

计算机联锁模拟系统是计算机联锁系统进行基本联锁功能实验的测试平台。本文从系统结构、通信方式、软件开发几个方面介绍了在Windows NT环境下进行计算机联锁系统模拟平台设计的方法。     

计算机联锁系统自动测试系统研究

针对如何持续提升联锁软件测试的有效性和测试效率这一问题,分析计算机联锁软件自动测试的需求,以灰盒测试为思想,采用层次化框架结构,设计实现一种基于脚本驱动的自动测试系统。该自动测试软件能够提升计算机联锁测试效率,保障联锁测试的可靠性。     

Windows NT环境下计算机联锁系统模拟平台设计

计算机联锁模拟系统是计算机联锁系统进行基本联锁功能实验的测试平台。本文从系统结构、通信方式、软件开发几个方面介绍了在Windows NT环境下进行计算机联锁系统模拟平台设计的方法。     

适用于高速铁路的计算机联锁测试平台设计

因高速铁路和客运专线的建设需要,计算机联锁系统增加了新的控制功能和外部接口,如正线车站的点灯和灭灯功能,以及与列控系统的安全通信接口等。计算机联锁的新增功能和通信接口直接影响着整个系统的安全性和可靠性。因此,研究科学的、全面的测试方法,设计适合高速铁路的计算机联锁测试平台,对提高计算机联锁系统的安全性、可靠性具有重要的意义。重点对测试平台的结构、测试案例、测试方法等进行了叙述。     

地铁车站计算机联锁系统的测试

安全是交通运输的生命。联锁系统是保障轨道交通系统中车站列调车作业安全的关键设备。文章介绍了采用黑箱测试方法对某地铁计算机联锁系统进行的测试工作，分析了测试及回归测试中发现的问题，说明独立于开发商和用户的第三方测试在计算机联锁系统的应用中所起的重要作用。     

计算机联锁标准站研究

本文针对测试计算机联锁系统时采用的标准站,分析了该站的具体构成要素,阐述了标准站对联锁软件的技术要求及其中的技术难点,描述了继电联锁存在的一些问题,并介绍了计算机联锁软件处理一些联锁问题可采用的方法和措施。     

铁路计算机联锁系统仿真测试平台的研究

针对目前计算机联锁系统采用人工测试存在的测试不充分、效率低下等问题,提出一种可进行联锁系统功能自动化测试的仿真测试平台设计方案。该方案通过分析联锁系统的系统结构以及人工测试流程,确定仿真测试平台的设计思路和实现方式,最终实现联锁功能的自动化测试目标。     

计算机联锁软件基于测试的安全性评价基准研究

计算机联锁是一个典型的安全性苛求系统,它必须考虑许多防范致险因素造成影响的技术需求。同时,对可能引起不安全的各种软件缺陷应有效发现,并对软件的安全性给出公正准确和不引起争议的评价。系统的安全性测试是考察联锁软件安全性功能最周密的技术手段。在前期测试研究工作的基础上,本文系统地论述了基于测试的安全性评价基准问题。文章定义了某些新的概念,如不安全事项、防范致险元集合、扩充防范能力等。对安全性问题的不同分类基准作了形式化的描述。这些论述为进一步发展计算机联锁软件安全性测试及评价,改善计算机联锁质量管理提供了有用的理论依据。文章还对一些联锁软件测试实例进行了分析。     

计算机联锁标准站研究

本文针对测试计算机联锁系统时采用的标准站，分析了该站的具体构成要素，阐述了标准站对联锁软件的技术要求及其中的技术难点，描述了继电联锁存在的一些问题，并介绍了计算机联锁软件处理一些联锁问题可采用的方法和措施。     

计算机联锁软件制式的安全性评价

计算机联锁软件是铁路信号计算机控制系统中复杂性最大、安全性要求最高的软件。根据制式测试结果颁发计算机联锁的生产许可证 ,是铁道部有关部门加强计算机联锁质量管理的重要措施。以制式测试为依据对联锁软件的安全性进行的评价 ,能够比较准确地获得软件开发方对于联锁安全性问题的理解和处理能力的完整信息 ,以补充“合格”或“不合格”两个评价结论过于粗略的不足。本文首先根据严重性和诱发可能性为每个安全性问题 (即软件缺陷 )定义了一个安全性指数 ,然后提出针对制式测试的安全性评价指标———联锁软件安全性问题处理完善性 ,用以反映联锁软件的开发水平。这部分包括评价模型和方法 ,特别是对安全性经验关系系统到数值关系系统的映射 ,进行了一致性的证明。文章最后介绍了对某些已经完成制式测试的软件进行安全性问题处理完善性的评价实例 ,并列表给出了结果     

重庆轨道交通2号线计算机联锁系统的发码设计

以重庆轨道交通2号线延伸段工程采用的TYJLIII型计算机联锁系统为研究对象,对该计算机联锁系统的联锁逻辑软件和操作显示软件进行发码特殊功能研究。提出了在不影响既有软件结构基础上新增发码模块的设计实现方法。测试验证结果表明,新增发码模块不影响既有计算机联锁系统软件结构,并满足设计需求。车站现场使用情况表明,采用这种发码设计方法的TYJL-III型计算机联锁系统能在保障既有计算机联锁系统可靠性和安全性前提下,更好地满足重庆轨道交通的工程设计和运营要求。     

铁路信号联锁逻辑形式化建模研究

铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述无论对计算机联锁软件的开发，还是对联锁软件的测试都是非常重要的。 铁路大站的联锁逻辑十分复杂，对其进行形式化描述是一项艰难的工作。目前，国内外尚无这方面详细研究的文章和报道。本文利用层次结构的概念，采用层次化有色Petri网，以建立铁路车站信号计算机联锁软件第三方测试的现场仿真环境为目的，以车站联锁设备的层次化有色Petri网模型为背景，介绍了铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述的基本方法。     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统

随着铁路跨越式发展和计算机电子技术日臻成熟，计算机联锁系统越来越受到用户的青睐，与此同时也给电务系统维修提出新的课题，计算机联锁系统的维修迫在眉睫。为了协助铁路局组建二级维修中心，TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统应运而生，下面详细介绍一下该系统。