铁路建设项目国民经济效益计算的若干问题

铁路建设项目经济效益的计算对投资决策具有重要意义.剖析<铁路建设项目经济评价办法>(第2版),其适用范围及评价方法存在的不足逐渐显现.针对现行铁路建设项目国民经济计算方法的主要问题,提出需要遵循的国民经济效益计算原则.     

沿海软土地区铁路框架涵设计应用

以新建铁路连云港至盐城为工程背景,对沿海软土地区铁路框架涵的设计原则及设计过程等若干问题进行分析,为后续铁路建设项目中同类设计提供有益的借鉴和参考。     

郓城铁路专用线总承包工程用地拆迁设计浅谈

铁路用地拆迁设计仅在《铁路路基设计规范》针对区间路基用地设计提出指导性的规定,且无拆迁详细相关要求。设计者一般依据设计负责人编制的用地拆迁原则或经验进行设计,导致设计的用地拆迁数量与施工实施情况有较大差别,本文通过对郓城煤矿铁路专用线总承包工程,用地及拆迁设计与实际补偿数量的对比,进行差值原因分析研究,提出铁路用地拆迁设计注意事项。     

铁路划拨土地用地价格评估探讨

行政划拨是铁路建设项目获得土地的主要形式,合理确定划拨土地用地价格对控制铁路建设项目征地拆迁费用具有重要意义。以现有法律法规为基础,对我国划拨土地的基本概念、特点和划拨土地用地价格现状进行了介绍和分析,并结合铁路建设项目的特点详细列举了四种划拨土地用地价格的分析方法,以期对铁路建设项目划拨土地用地价格的评估工作有所借鉴。     

蒙内铁路EPC项目桥涵属地化设计

基于海外EPC铁路项目中的设计方视角,借鉴肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标准轨距铁路(简称蒙内铁路)项目的成功建设经验,结合蒙内铁路项目所在地的自然条件、社会条件、建造技术水平及设计习惯等,对蒙内铁路桥涵属地化设计进行系统总结,涵盖建设项目勘察、设计及施工配合阶段,在桥涵设计标准、结构物形式选择、材料选择、水文计算、有关设计参数取值等方面,提出思路与建议,为其他类似海外工程项目减少设计风险、确保项目安全可靠实施提供参考。     

加强铁路建设项目用地提前介入管理的思考

当前铁路新建建设项目不断增多,完善建设用地手续、确保铁路建设项目依法依规用地是维护建设环境健康有序的基本前提和重要保证。通过对建设用地申请、审查、报批和实施各阶段的程序阐述,研究用地中存在的问题,提出提前介入管理的建议。     

铁路建设项目临时用地复垦适宜性评价探讨

结合近期开展的铁路建设项目，对铁路建设临时用地复垦适宜性评价进行探讨。根据铁路临时用地特征，本文主要对取土场、弃土（渣）场、拌合站及制梁场等临时用地复垦适宜性评价指标进行讨论。同时，本文系统地介绍了铁路建设项目，临时用地复垦适宜性评价方法及模型，并概述了参评指标权重系数确定的方法。     

铁路绿色通道建设的研究

通过对铁路绿色通道有关问题的探讨,提出绿色通道的设计原则,对铁路建设项目的绿色通道设计提供一定的设计依据.     

关于铁路建设项目财务评价几个问题的探讨

结合铁路建设项目财务评价的工作实践，分析和讨论了《铁路建设项目经济评价方法与参数（第二版）》在基准收益率取值、全部投资现金流量计算、自有资金使用及贷款偿还等方面存在的几个问题，并提出了相应的处理意见和解决办法。     

城市铁路规划的噪声控制原则

为了适应城市和铁路建设持续发展的需要 ,预防城市和铁路规划建设项目中铁路噪声的污染 ,总结了在城市铁路规划中应遵守的控制铁路噪声对环境影响的一些基本原则 ,可供规划和设计时参考。     

谈铁路征地拆迁验工计价管理

在铁路工程建设中,加强建设项目征地拆迁验工计价管理,不断完善验工计价管理体系,是保证建设资金合理、安全使用和征地拆迁工作顺利进行的重要措施。此文在论述征地拆迁应采用统一标准确认拆迁工程量、计算原则、拆迁范围和补偿标准的基础上,提出只有做好各类资料的归集与审查,完善征地拆迁验工计价程序,才能做好相关工作,并建议国家有关部门应尽快制定配套措施,以保证工程建设中征地拆迁工作的顺利进行。     

论高速铁路建设征地拆迁概算控制

在阐述高速铁路建设征地拆迁现状和存在主要问题的基础上,结合《铁路运输安全保护条例》和《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》,论述铁路建设工程征地拆迁范围的界定、征地拆迁费用类别的界定,分析征地拆迁数量及标准发生变化超出设计调查的原因,提出工程前期、实施期间、后期3个阶段对征地拆迁费用进行有效控制的措施,并提出改进概预算编制办法的3条建议。     

采用初步设计文件施工招投标的工程概算清理有关问题的思考

采用初步设计文件进行施工招投标的铁路建设项目,目前大部分正处于概算清理阶段。概算清理是针对采用初步设计文件进行施工招投标特别增加的一项投资管理措施,他涉及到施工图投资检算、变更设计、征地拆迁及价差调整、其他政策性费用调整等,政策性强、工作量大。此文针对施工总价承包招标文件范本的有关条款,就概算清理原则、施工图投资检算的编制、价差调整等进行论述与分析,并提出建议与计算方法,为实际工程概算清理提供借鉴。     

基于空间分析的铁路征地数量计算方法

为减少铁路设计项目中土地外业调查工作量，提高征地数量统计准确性，提出利用国土部门提供的土地利用数据库和基本农田数据库，采用空间相交分析和空间擦除分析计算征地数量的方法，实现快捷、准确的铁路设计项目用地数量计算统计。与依赖人工外业调查作业完成铁路征地数量计算统计的传统方法相比，该方法可显著提高内业统计效率与征地数量准确度，为铁路设计项目带来一定的经济效益。     

国外铁路工程建设工料机费用研究

随着改革开放的不断深入,中国铁路"走出去"的步伐明显加快。但我国铁路工程设计概算编制办法的有关规定和费用标准不适用于国外铁路工程建设的需要,这就需要研究国外铁路工程建设概算编制和计算方法。此文在阐述和分析国外铁路工程建设工料机费用编制现状及存在问题的基础上,就如何编制国外铁路工程建设工料机费用进行论述,并结合已建国外铁路工程项目,提出编制和计算工料机费用的方法和相关建议,以便合理确定工程投资。     

铁路工程征地拆迁投资风险控制诌议

铁路建设工程投资主要包括工程设施费和征地拆迁费,征地拆迁费是工程投资控制的难点,因其政策性强,涉及的单位和部门多,如操作不当,极易引起社会矛盾,造成投资失控。此文针对目前铁路工程建设状况,阐述存在的主要问题。通过分析,从确保各阶段设计深度、建设单位提前介入征地拆迁工作和提供补偿标准、完成征地拆迁再开工建设等几个方面,提出解决问题的思路及应对措施。最大限度地规避征地拆迁存在的投资风险。     

城际铁路沿城市道路选线设计原则

在城际铁路选线设计中,沿城市道路选线是重要的选线思路。但在部分项目设计过程中,由于缺乏指导性原则,选线过程较为随意,导致项目施工过程中征地拆迁、管线迁改、环境保护等方面出现了大量问题,引起项目工期滞后、投资超限,为项目建设带来巨大困难。结合实际项目建设经验,就城际铁路沿路选线中的通道选择、通行道路技术条件论证、敷设方式选择、环境保护要求、迁改实施难度评估等方面原则进行了总结归纳。     

铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价

为了更好地促进绿色铁路建设,进而促进国家实现建设资源节约型环境友好型社会的目标,必须对施工阶段铁路的节地与土地资源保护措施进行评价。通过研究相关技术标准及铁路施工特点,建立一套完善的铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价指标体系。然后,利用三角模糊数层次分析法确定各指标权重,应用灰色聚类法确定评价指标体系的综合绿色等级。最后,结合实例证明三角模糊数层次法与灰色聚类法结合可以对铁路绿色施工节地与土地资源保护措施进行很好的评价,并能找出铁路施工阶段节地与土地资源保护的不足之处并进行改进。     

巴准铁路设计阶段项目管理措施

随着铁路工程建设快速发展,在设计和实施阶段的管理还存在一定的问题。此文以巴准铁路工程设计阶段项目管理为例,利用现代项目管理理论阐述在设计阶段进行项目管理的重要性。并针对巴准铁路工程特点、难点和存在的相关风险,通过分析和风险识别,提出在设计阶段应对设计时间、工程造价、风险控制3个主要方面进行项目管理可采取的有效措施。为工程后期的顺利推进创造条件。     

西南及邻区高速铁路岩溶工程地质分区研究

我国西南及邻区发育分布有大量的可溶岩,随着中西部高速铁路建设的加大,大量的铁路不可避免的穿越岩溶发育区,岩溶问题给该区域的高速铁路选线及建设带来巨大的挑战。根据多条已建成和在建的岩溶山区高速铁路岩溶工程地质问题,探讨这些地区高速铁路建设所面临的主要岩溶工程地质问题。拟定以地形地貌、气候和高铁主要岩溶问题为主控因素的分区原则,构建高原岩溶区、斜坡过渡带岩溶区、岩溶化平原区等3大高速铁路岩溶工程地质区;在此基础上基于地层岩性、地质构造、岩溶发育程度和岩溶水系统特征为控制因素的分区原则,细分为17个高铁岩溶工程地质亚区。高速铁路岩溶工程地质分区的研究成果,有利于针对西南及邻区不同的岩溶工程地质分区特点,制定相应的高速铁路勘察设计方案,以查明铁路建设遇到的复杂岩溶工程地质问题,拟定相应的工程措施,规避铁路建设的工程风险。