筑十年之基 展美好未来——铁五院转型发展十周年

<正>2015年7月1日,中铁第五勘察设计院集团有限公司(下简称铁五院)迎来了转型更名10周年。铁五院是世界500强企业中国铁建股份有限公司的核心子公司,全国勘察设计百强企业、国家认定企业技术中心、北京市首批高新技术企业和全国文明单位,拥有国家颁发的     

中铁五院集团公司“第二代铁路舟桥器材预研究”项目顺利通过专家鉴定

<正>2014年4月9日,国家交通战备办公室会同财政部国防司在北京组织召开了铁五院承担的科研任务——"第二代铁路舟桥器材预研究"鉴定会。鉴定委员会由铁路战备领域知名专家和学者组成,中国工程院院士、解放军理工大学王景全任组长,军事交通学院陈发智教授任副组长。与会专家、代表听取了铁五院"第二代铁路舟桥器材预研究"项目汇报,审查资料,经过质疑、讨论,一致认为:第二代铁路舟桥在平战结合、支援经济社会发展建设方面应用前景广阔;项目组提出的主要战术、技术条件     

浩吉铁路

正浩吉铁路(原简称"蒙华铁路"),全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,终到京九铁路吉安站。2019年9月开通初期开办车站77座,设计时速120公里,规划年运输能力2亿吨以上。浩吉铁路可研批复投资估算总额1930.4亿元,由中国铁设(铁三院)、铁四院、中铁咨询、中铁六院、中铁大桥院五家设计院共同负责勘察设计,中国铁设为总体设计单位。铁一院(负责三门峡以北)、铁二院(负责三门峡至岳阳)、铁五院(负责岳阳至吉安)负责咨询,铁科院负责智能蒙华设计。铁四院负责三门峡至荆门段、岳阳至吉安段勘察设计工作,总里程近900km。     

黄韩侯铁路芝水沟特大桥胶接简支梁节段拼装现场观摩会、技术研讨会

<正>黄韩侯铁路芝水沟特大桥全长1608.9m,其中19孔64m+2孔48m简支箱梁采用节段拼装胶接法施工,由北京中铁建北方路桥工程有限公司(铁五院路桥公司)承建。该项目为中国铁路总公司的重点科研课题,科技含星高,设计标准高,精度要求高,施工难度大。截止2014年4月10日,铁五院路桥公司已成功架设5孔64m简支箱梁(双线)。4月26日,中国铁路总公司工程管理中心组织召开黄韩侯铁路芝水沟特大桥胶接简支     

铁五院研发及附属用房项目BIM技术应用

正中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五院)研发及附属用房项目总建筑面积96 341.16 m2,其中地上73 004.70 m2、地下23 336.46 m2,建筑总高度80.1 m,总投资3.28亿元。项目主要施工难点为体量大、场地小、设备管线复杂、质量要求高。目前该项目主体已封顶,土方回填完毕,处于二次结构和装饰装修施     

铁路勘察设计企业发展工程总承包及工程项目管理探讨

通过分析国际国内建设工程项目管理的发展趋势及铁路勘察设计企业建立现代企业制度的要求,论述了企业开展工程总承包及工程项目管理的必要性、紧迫性、可行性。以某铁路勘察设计企业为例,结合其承揽的工程总承包及工程项目管理项目运行实例,探讨了企业开展工程总承包及工程项目管理的发展方式、发展方向,并提出了建议。     

杜波副总裁访问中国铁路设计集团有限公司

正9月14日,中国铁物副总裁杜波在天津会见了中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)副总经理何松林,就匈塞铁路等"一带一路"项目合作事宜进行了会谈。杜波首先对中国铁设在工程勘察、设计、咨询领域取得的成绩表示由衷的赞赏,介绍了中国铁物在铁路油品、轨道、物资招标代理以及铁路建设物资供应等方面的业务开展情况。杜波表示,中国铁物作为国内最大的铁路建设     

中国中铁二院BIM技术应用

<正>工程设计综合资质甲级资质公路勘察设计"四甲"资质隶属于世界双500强企业一中国中铁两次获得国家科技进步最高奖中铁二院作为轨道交通建设行业的龙头设计企业之一,一直密切关注BIM技术发展,以不断提升勘察设计技术带动行业整体发展为己任。通过积极与国内外软件公司、科研院所、建设施工单位和轨道交通运营管理部门开展广泛合作,共同推动BIM技术在轨道交通领域的研究和发展。     

黄韩侯铁路芝水沟特大桥胶接简支梁节段拼装现场观摩会、技术研讨会

<正>黄韩侯铁路芝水沟特大桥全长1608.9m,其中19孔64m+2孔48m简支箱梁采用节段拼装胶接法施工,由北京中铁建北方路桥工程有限公司(铁五院路桥公司)承建。该项目为中国铁路总公司的重点科研课题,科技含量高,设计标准高,精度     

轨道交通岩土工程勘察数据采集服务系统设计与实现

轨道交通岩土工程勘察数据采集服务系统是一种基于移动设备与互联网+的无纸化岩土工程勘察信息数字化系统,主要目的是为整个岩土工程勘察的信息数字化提供数据保障,并提高整个数字化信息化过程的效率。该系统利用计算机技术、移动互联技术、GIS技术,实现工程勘察外业数据的快速入库和信息化管理,实现对勘察质量的全过程监管;不仅有利于进一步推进勘察质量全过程信息化的监管,而且也为全面推进全国勘察质量管理信息化工作提供示范经验。     

勘察总体管理在杭州地铁一号线中的应用

按照地铁勘察总体的职责和工作方法，对地铁地质工作进行全方位的管理。重点分析了工程地质水文地质条件、地铁设计和勘察的特点、不良地质作用对地铁工程的影响，提出勘察工作量布置方案和勘察测试手段建议。对城市地铁勘察未来发展和研究方向进行预测，探索和解决地铁设计和施工遇到的岩土工程问题。     

城市轨道交通

正铁三院是中国较早从事城市轨道交通勘察设计的单位,1958年即承担北京地铁1号线勘察设计工作,先后承担了北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、大连、哈尔滨等国内四十三个城市的轨道交通工程勘察设计,业务领域涉及地铁、轻轨、现代有轨电车、磁浮交通等多种交通方式。     

铁路工程地质信息管理与应用系统中的集成化研究

基于铁路行业工程地质勘察特点,介绍"铁路工程地质勘察信息管理与应用系统"的总体思路、程序主体架构及主要功能,说明该系统实现勘察信息管理与应用集成化的途径和方法,展望系统的发展前景。通过具体实例,介绍系统的工作流程和项目管理方式,经过具体实践,表明该系统功能强大、集成化程度高,适合于铁路行业工程地质勘察。     

中铁第五勘察设计院集团有限公司

<正>中铁第五勘察设计院集团有限公司是集工程勘察、工程设计、工程咨询、工程监理、工程检测、科研开发、工程总承包于一体的综合性大型勘察设计企业,拥有国家颁发的各类甲级资质近20项,并持有商务部对外承包工程经营资格证和北京市科技研究开发机构等证书。通过了ISO 9001:2000质量体系认证。是"中央国家机关文明单位"、"诚信单位"、"质量信得过单位"、"首都文明单位"。是北京市首批认定的高新技术企业。     

高铁复杂岩溶“空天地”一体化综合勘察技术

研究目的:为提高复杂岩溶区高速铁路的勘察效率和精细度,本文通过分析总结岩溶区"空""天""地"类勘察技术的适用条件、常规勘察技术优缺点以及新型勘察技术应用特点,从而提出各类岩溶区以及各勘察阶段岩溶综合勘察技术组合原则,进而构建复杂岩溶区高速铁路工程"空天地"一体化综合勘察成套技术体系。研究结论:(1)"空""天""地"三大类勘察技术各有其技术特征及适用范围;(2)我国岩溶区分为高原岩溶区、过渡带岩溶区和岩溶化平原区三大类型,应根据所在岩溶区的地质特征和主要岩溶问题,针对具体的工程型式选择相应的勘察技术手段加以组合,开展综合勘察;(3)铁路工程地质各勘察阶段应根据不同工程类型分别组合勘察技术,形成综合勘察模式;(4)构建的"空天地"一体化综合勘察成套技术体系可解决艰险山区复杂岩溶勘察难度大、效率低、精细度差等难题,广泛应用于各类复杂岩溶区高速铁路的综合勘察过程中。     

工程勘察院全面预算管理有效途径的探索

通过对全面预算管理理论的探索,结合集团公司工程勘察院预算管理的现状,对工程勘察院现有的预算管理机制的改进提出了自己的看法,运用现代预算管理理论研究的新成果,提出了一套针对工程勘察院全新的预算管理模式和预算编制方法。     

斜孔勘探技术在西渝高速铁路采空区勘察中的应用

采空区勘察是铁路工程地质选线的重要组成部分,采空区具有危害性大、隐蔽性强、既有资料准确性参差不齐等特点.在陡倾岩层的勘察中,斜孔勘探可与产状倾向大角度相交针对性布置钻孔,且相同孔深可揭示更多地层以相互印证,具有明显的靶向勘察优势.目前,斜孔勘探用于铁路采空区勘察的案例较少,本文以西渝高速铁路铁峰山越岭段采空区勘探为工程...     

宜万铁路复杂岩溶隧道施工地质预报特色

研究目的:宜万铁路地质异常复杂,被誉为修建铁路的"禁区",隧道工程存在巨大地质风险。重大隧道工程主体深埋于山体内腹,而目前勘察的技术手段只能探及浅部,难以涉及深部,完全查清隧道深部复杂的地质问题,的确很难(国内外皆如此),隧道建设始终存在"地面勘察难以探明深部,而隧道深部施工安全、工程处理又要求尽量探明"这一对矛盾。为解决这对矛盾,只能在前期勘察的基础上,强化隧道施工地质工作,实施施工地质预报。研究结论:研究创新了"隧道地质复杂程度分级",实现"隧道施工地质预报设计"并纳入规范管理,为隧道施工保驾护航,取得显著效果,使施工地质预报工作迈上新台阶。     

青藏铁路多年冻土区工程地质勘察技术研究

研究目的：青藏铁路多年冻土区的自然环境恶劣，工程地质条件极其复杂，生态环境脆弱。多年冻土区工程地质勘察比其他任何地区的勘察工作都更有难度，对于勘察工作具有很强的研究性与探索性，因此有必要对青藏铁路工程地质勘察技术进行研究和总结。 研究结论：青藏铁路多年冻土区工程地质勘察工作，不仅需要考虑独特的多年冻土地质条件，还要兼顾环保因素、自然因素等，特别是恶劣的自然因素对勘察工作的影响，这些对青藏铁路多年冻土工程地质勘察都提出了很高的要求。通过对青藏铁路的工程地质勘察工作的研究和总结，研究形成了适应于多年冻土区，而且经设计、施工、运营验证的可靠的全套工程地质综合勘察技术，包括：勘察标准的制定、勘察组织模式、勘察管理、勘察方法和手段、勘察监理、环保勘察等，为青藏高原以及其它冻土地区的勘察提供有益的借鉴和经验。     

加强和改进涉铁工程管理的思考

本文通过对南宁局集团公司2018-2019年度涉铁工程项目资源储备、开发、利用等经营链环节逐一梳理,分析涉铁工程经营管理过程中存在的问题,探索解决问题的思路和措施,旨在助力加强和改进涉铁工程管理,进一步提升国铁企业发展的质量.