路虎极光无法启动故障

车型:路虎极光,配置2.0L发动机。VIN:L2CVA2BG4FAxxxxxx。行驶里程:113784km。故障现象:车主报修车辆无法启动。故障诊断:接到救援电话后到现场进行救援,启动车辆时,发现启动机可以带动发动机运转,但无法正常启动车辆,只能拖回厂里检查。因启动机可以正常运转.首先可以排除蓄电池馈电的故障。     

广汽丰田车系故障两例

故障一:车型:凯美瑞轿车,2.4L发动机。行驶里程:20000km。故障现象:长时间停车后蓄电池没电,车辆无法启动。启动后,车辆无法加速,加速踏板踩下时节气门没有响应。故障诊断:接到车主救援后,带上相应的检测设备和备用蓄电池、连接线前去救援。到达后,听车主描述说,车辆停放很长时间,蓄电池没电,启动不了,其他维修人员尝试启动,车辆可以启动,但是加速踏板没有反应,检修无果。听完车主描     

2008年大众途锐无法启动

车型:配置BHK发动机。VIN:WVGAV67L68Dxxxxxx。行驶里程:349678km。故障现象:启动无反应,方向盘不解锁。故障诊断:此车客户打救援电话反映启动无反应。一开始只是以为蓄电池馈电导致,带着救援工具到达现场。搭上电后发现依然无法启动,而且方向盘不解锁,但是车辆可以正常锁车。     

东风雪铁龙凯旋故障两例

例一：车辆突然无法正常启动 车型：凯旋尊贵型手自一体 行驶里程：58700km 故障现象：用户反映车辆在行驶过程中突然熄火，此后车辆就再也无法正常启动。随即要求服务站到现场进行救援。     

2009款北京现代悦动无法启动

故障现象:一辆2009年产北京现代悦动轿车,搭载α阿尔法发动机和配备4速A4CF1型自动变速器,行驶126059km。用户反映该车发动机无法启动着车。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户描述的基本一致,打开钥匙启动发动机,启动机启动有力,就是无法着车,排除蓄电池以及启动电机的故障,怀疑故障部位位于发动机机械系统和电子控制系统,维修人员用北京现代原厂故障诊断仪HI-DS读取发动机故障存储器中的故障码,HI-DS显示系统正常(如图1所示),无故障码输出。     

博世共轨柴油国Ⅲ发动机无法启动故障的诊断办法

随着国Ⅲ发动机的逐步普及,博世共轨发动机以其优异的性能越来越多地应用于客货车上,而因启动机运转正常发动机不能启动致使车辆抛锚现象越来越多。很多车辆故障很小,但驾驶员却束手无策,只好打电话向修理厂求援,而有的修理厂没有诊断软件或缺乏这方面知识,也只能向服务站求援,服务站到现场后却发现可能只是一只保险丝或者一个插头接触不好,造成人力物力的浪费。因此,维修人员有必要掌握一些发动机无法启动故障排除方法,以备不时之需。     

速腾1.4T偶尔无法启动

行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。     

2008款宝马730Li供电模块故障

故障现象:一辆2008款宝马730Li,车型为E66,行驶了50000多千米。车辆在家停放3天后无法启动。维修人员现场救援检查发现,蓄电池电压只有9V左右,蓄电池存在亏电现象。用户还反映,这种现象在几个月前也发生过     

故障一点通 频发故障 一点就通

<正>新蒙迪欧无法启动故障现象:一辆新蒙迪欧轿车,CD391-2.0L-免钥匙,行驶里程4310km,出现车辆无法启动现象。故障诊断与排除:车主为外地客户,通过电话联系,反映遥控器不灵活,车门打不开。在维修人员的指导下用机械钥匙将车门打开后,启动无反应,初步判断是蓄电池馈电导致。维修人员让车主给救援公司联系,由救援公司委派其到现场救援。维修人员到达现场后,确定蓄电池没电而导致故障,并发现车主将挡位放在了N挡位上。初步判断是因此     

沃尔沃S80L挡位无指示车辆无法启动

<正>车型:S80L,发动机和变速器型号分别为B4204T、MPS6。行驶里程:82011km。故障现象:该车挡位无指示,车辆无法启动。故障诊断:该车是救援拖进厂的车辆,当我接车检查时发现车辆功能正常,反复着车熄火,排挡试车未见故障现象。十几分钟之后就挂不上挡,同时伴随组合仪表无挡位显示,挡位指示灯不亮(如图1所示),发现怠转速也突然升高,车辆熄火后无法启动。     

聊聊蓄电池的那点事儿(9) ABS控制单元故障导致蓄电池亏电

正一辆斯柯达野帝,行驶了不到40000km,无法启动请求救援。救援人员到达现场后发现,是因为蓄电池亏电而导致的无法启动。在施救现场,救援人员还对车辆的静态电流进行了检测,该车静态电流为40mA左右,完全符合厂家规定的60mA以下,搭电后正常启动。救援人员初步判断可能是由于车主忘记关闭用电器而导致的蓄电池亏电,再加上当时车主急需用车,启动后车主直接开车去办事了,未让其进店维修。半月后,车主自行开车进店报修。故障现象与上一次完全一样,蓄电池亏电而无法启动。     

欧拉白猫无法启动

故障现象:客户反馈刚买的新车行驶到家后无法启动,并且在锁车和解锁时,雨刮器会同步动作。故障诊断:根据客户描述,可能原因是加装、贴膜插头进水、模块异常、公共电源搭铁故障等。了解到客户车辆未做任何改动,车辆贴膜还没有做,只能到现场救援处理。诊断T-BOX故障码U025487与ESCL(电子转向管柱锁)失去通信(如图1所示)。     

上海大众途观匹配仪表造成发动机控制单元报废

<正>车型:上海大众途观,制造年月为2011年12月,带一键启动功能,配置2.0L发动机(CGM)。故障现象:发动机无法启动,按压一键启动按钮时车辆无任何反应。故障诊断:维修人员接车后,用VAS6150对车辆进行了故障查询,各系统均没有故障码。由于车辆带一键启动功能,这种现象给人的直接反应就是车辆没有找到钥匙,需对钥匙     

奔驰S300有时无法启动

VIN:Wddng5eB8Ba××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:45898km。故障现象:车辆有时无法启动,着车以后仪表中多个故障灯点亮,如图1所示。故障诊断:因客户为外地客户,车辆正好在道路中间熄火无法启动,要求现场求援。到达现场后验证测试客户描述故障。启动几次以后,客户描述的故障现象出现:仪表中eSP灯亮、发动机故障灯亮、电子手刹灯亮、气囊灯亮、远光指示灯亮、路线     

2002款桑塔纳2000启动机无反应

<正>VIN:LSVHJ133232××××××。行驶里程:385865km。车型:一辆2003年6月生产的桑塔纳2000,配置1.8LAYJ发动机、FNV自动变速器。故障现象:桑塔纳客户来电话要求救援,同时反映发动机无法启动,启动机无反应。救援人员试着启动发动机,竟然着车了,然后又反复启动试验多次,也没有出现启动无反应现象。过了两天后客户又来电话,说今天启动发动机时又没有反应了,而且仪表台里还冒烟了。救援人员到达故障现场,未看到异常现象,把点火开关打开,仪表指示灯都显示正常,     

实例

故障现象一辆大阳110弯梁摩托车,事由车主开到半路上发现喇叭声音变沙哑,关闭钥匙开关车辆熄火后,电启动无法使用,空挡指示灯也不亮,故障原因不明。故障分析与排除根据以上情况分析,保险丝烧断的可能性比较大,拆开保险丝盒看到保险丝已烧断,换上新的保险丝电启动顺利着车,一加油门保险丝又烧断了,于是对车辆的喇叭、大灯、转向灯、制动灯稳压器等电子零件逐一检查未发现问题。在次检查时,发现保险丝换上去烧段时间时长时短,只能再次更换保险丝进行路试,在有凹凸不平的路面上时,保险丝比在平坦路面上容易烧坏。所以等检查重点放在车架和线束相接触处,在检查到坐垫下面的小工具像时发现,有个硬币卡在像电动车充电插头的正负极上(如图1所     

别克君威车发动机无法起动

故障现象一辆2004款上海通用别克君威2.5 L自动挡轿车,累计行驶里程约为18万km,因出现发动机无法起动的故障而请求维修人员前去救援。故障诊断救援人员到达现场后,检查蓄电池电量正常,熔丝盒内各熔丝也均未熔断。尝试起动发动机,起动机却没有任何反应。由于受现场条件所限,无法当场排除故障,于是将车辆拖回维修站做进一步检修。由于起动发动机时起动机不工作,维修人员怀疑起动机及其线路有故障。检查线路没有异常,又尝试跨接发动机室内熔丝/继电器盒内的11号继电器座的端子30、87后对起动机     

2011款别克英朗无法正常启动

<正>故障现象:一辆2011款别克英朗,装配1.6LLDE发动机、6T40E自动变速器,行驶里程近40000km。客户打电话说车辆无法启动,要求救援。故障诊断:救援人员到达现场后,打开钥匙,仪表显示正常,可以正常自检。用诊断仪检测发动机、变速器均无故障码,尝试启动车辆,启动机转动有力,但就是不能正常着车,于是拖回厂里维修。查阅此车的维修记录,该车一直在4S店做保养维修,没出过事故,发动机、变速器都没有动过。于是按照由简到繁的原则进行检查,不能着车的原因不外乎点火系统故障、燃油     

新款奔驰ML320车辆行驶途中自动熄火

<正>车型:166 062,配置276 821发动机。VIN:WDCDA6CBXE×××××××。行驶里程:3000km。故障现象:车辆在正常行驶中突然熄火,再次启动无法启动。故障诊断:到达救援现场时,车辆停留在马路中央。试着启动车辆,启动机运转与启动征兆明显,就是无法启动。只能拖回公司。之后连接STAR-D进行诊断,只测得ME发动     

帝豪EC718发动机无法启动故障诊断与分析

发动机无法启动是汽车发动机故障中较为常见的故障现象,维修人员遇到此类故障现象,通常有一套通用的诊断与维修流程,但在实际诊断与维修过程中发现传统的标准的诊断与维修流程,也会因车辆发动机电脑控制策略及线路布置的不同,而改变诊断与维修流程,本文主要针对帝豪EC718发动机无法启动的故障进行诊断与分析,希望给维修人员提供一些参考。