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目的:为解决目前地铁车辆段天棚照明灯具由于安装高度高、下有接触网,存在维修困难、施工复杂的问题,同时为解决普通交流LED(发光二极管)灯具不具备调光节能能力而存在电能浪费的问题,以及为解决交流LED灯具小功率分布式整流回路上电能质量较差的问题和解决交流LED灯具智能化管控通信管线布置麻烦、调试困难等问题,故将智能化直流集中供电照明技术应用在车辆段照明中。方法:传统交流配电箱变换为智能化直流集中供电柜,集成了集中整流、回路配电、照明智能化控制等功能。通过前端大功率集中整流,代替了传统交流LED小功率分布式整流方式;同时采用直流电力载波作为供电柜至灯具的通信控制方案,减少了通信控制线的布置;通过整流模块输出电压耦合纹波信号,下发控制指令,以实现直流电力载波的通信。结果及结论:通过采用智能化直流集中供电照明方案,减免了灯具通信线的布置,实现了稳定可靠的智能化调光控制,直流柜的电能质量得到提高,使交流供电侧功率因数上升、三相电流不平衡度减小、电网谐波含量下降,照明系统用电综合效率得以提升。实际运行数据表明,智能化直流集中供电应用于地铁车辆段照明后解决了天棚照明中存在的问题,使设备成本小幅下降、... 相似文献
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辅助供电系统是高速动车组的重要组成部分之一。为了保证高速动车组长时间的高速运行,列车需要稳定、高效的辅助供电系统为空气压缩机、冷却通风机、油泵/水泵电机、空气调节系统、采暖、照明、旅客信息系统等众多辅助设备提供电源。辅助供电系统的优劣直接关系到高速动车组能否正常行驶。高速动车组的辅助供电系统主要包括两部分: 相似文献
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LED照明作为一种新型的绿色照明,与传统照明相比,具有节能、高效,安全等特点,更符合低碳环保的理念。介绍LED照明的工作原理和特点,阐述北京城市轨道交通照明的现状及存在的问题,并通过收集LED照明在车站内的实验数据,分析LED照明在城市轨道交通的应用前景。 相似文献
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《铁道工程学报》2017,(8)
研究目的:近年来,可持续发展的观念深入人心,电气节能设计已成为铁路行业设计过程中十分关键的课题,合理的电气节能设计可大大降低能源消耗,节约能源,确保能源的可持续发展。本文重点从电气节能角度出发,阐述铁路客运站房、大型动车检修基地以及高铁培训基地等场所的电气节能设计,提出铁路行业电气节能设计的四大主要技术措施——供配电系统节能、照明系统节能、机电设备监控系统节能和能源管理系统节能。研究结论:(1)在供配电系统设计方面,通过合理设计供配电系统,可使供配电系统的节能达到最优;(2)在照明系统设计方面,通过加强新型节能光源的使用,优先采用LED光源,并设置智能照明控制系统,可使照明系统的节能达到最优;(3)建筑面积3 000 m2以上的铁路客运站房设置机电设备监控系统,可达到建筑内各类机电设备的节能控制最优;(4)建筑面积大于20 000 m2的大型铁路客站、动车段(所)和高铁培训基地等场所设置能源管理系统,可达到建筑内节能管理最优;(5)本研究成果可以为后期铁路电气节能设计提供有益参考。 相似文献
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在上海铁路局的嘉兴站和上海站安装LED灯新光源,与既有站场照明光源进行照明效果和节能效果的对比试验。结果表明LED灯的照明效果好,可满足既有站场照明要求;新型光源LED灯由于功率较小,较既有站场的节能灯、金卤灯的节能效果明显。 相似文献
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根据对国外下一代高速动车组的调研,基于我国高速动车组的发展现状、关键智能技术,以及智能化高铁发展战略,提出未来高速智能化动车组将基于以太网技术、大容量车-地传输技术、智能化物联网技术、自动驾驶技术及辅助驾驶技术、旅客在途智能化服务技术、智能化运维技术、系统集成融合技术等的发展,在更智能化、更节能、更安全、更经济、更舒适... 相似文献
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高速动车组被机车牵引或者被救援时,由于受电弓被禁止升起,主断路器断开,接触网无法为高速动车组的辅助系统供电,为保证空调、照明系统等正常使用,通过无火回送自发电功能保证动车组负载工作。通过分析无火回送自发电制动系统、网络系统、牵引系统、辅助系统的工作模式,研究无火回送自发电的原理,指出TCMS是高速动车组无火回送自发电控制的核心系统,负责整个发电指令的触发和状态的监控,并对自发电过程中的防滑、电机温度和电能进行管理优化。 相似文献
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朱大缓 《城市轨道交通研究》2012,15(8):160-163
介绍了上海轨道交通2号线东延伸段车站智能照明控制系统的工作原理和系统架构,以及该系统在车站公共区的设计方案。介绍了该系统在高峰、低谷、准运、停运等不同运营阶段的自动照明模式,并对实施效果进行了分析。智能照明控制系统具有多样化自动监控、灵活的设计及设定、节能和降运营成本低等特点,可纳入综合监控系统,实现城市轨道交通照明节能的进一步优化。 相似文献
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城市轨道交通智能照明系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
王月华 《城市轨道交通研究》2012,15(8):108-111
通过对传统轨道交通照明现状的调查,提出了轨道交通公共区域照明节能设计的必要性。通过传统照明与智能照明的比较分析,论述了智能照明控制系统的优越性。通过参与设计的上海市重点项目"上海轨道交通2号线东延伸段"案例,证明了智能照明系统在轨道交通照明上的高效控制和高效节能性。 相似文献
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以深圳地铁蛇口线科苑站绿色照明设计为例,结合地铁的空间形式、建筑装修、美学需求等要素,首次应用LED光源、智能照明控制系统、DIALux软件等先进技术,创造出舒适、节能、安全和具有文化艺术特性的地铁照明环境;对地铁绿色照明设计的原则、思路和方法进行分析和探讨。 相似文献
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顾耀君 《城市轨道交通研究》2017,20(7)
以上海轨道交通4号线列车客室照明作为节能改造的研究对象,介绍了4号线列车客室照明系统的技术特点与4号线沿线典型运营条件。提出了采用LED(发光二极管)灯具替代荧光灯具以及在照明控制电路中嵌入光敏节能控制器的改造方案,可实现4号线列车客室照明系统55%以上的节能率。 相似文献
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王志强 《城市轨道交通研究》2013,16(6)
智能照明控制系统通过灵活的控制和管理手段实现节能的目的.简要介绍了智能照明控制系统的构成及特点,有针对性地对地铁车站智能照明控制系统设计2个应用方案进行了比较.智能照明控制系统不但能进行各种节能模式的控制,还可实现其简洁化、灵活化,并减轻维护负担,适合在地铁车站中应用. 相似文献
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在上海铁路局的乔司编组站灯桥安装LED灯新光源,与既有站场照明的高压钠灯光源进行照明效果和节能效果的对比试验。结果表明LED灯的照明效果好,可满足站场灯桥照明要求;因为采用功率较小的新型光源,LED灯较既有站场的高压钠灯的节能效果明显,且具有较好的雾天穿透性。 相似文献
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设计了一种基于STM32芯片的地铁列车智能LED(发光二极管)照明控制系统。该系统可根据客室环境光强变化实时调节LED灯具亮度。介绍了其工作原理、硬件设计和基于改进一阶惯性滤波算法的程序设计流程图。试验表明,该系统具有成本低、响应速度快、调节精度高、可连续调节等优点,适应未来铁路及地铁照明的发展趋势。 相似文献