Mazda6轿车转向传感器信号的simulink识别

转向传感器信号是车辆控制系统的重要输入信号,但转向传感器的输出不是直接给出转向角大小而是方波信号。为了探究转向传感器原理以及Mazda6轿车实际转向过程中转向传感器信号,本文将介绍如何用simulink来识别该方波信号,输出转向角,最后用该方法识别出实际转向过程的转向角大小。     

2006款斯巴鲁森林人——车辆动态控制系统（VDC）故障诊断

森林人汽车VDC系统主要由ABS车轮转速传感器、横摆和横向加速度传感器、转向角传感器、压力传感器、车辆动态控制液压控制单元（VDCH／H）、车辆动态控制模块（VDCCM）等组成。系统结构如图1所示，电路图如图2所示。VDC系统作为ABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过G传感器、车辆速度传感器等一些传感器确定车辆驾驶状态（转向不足/过度转向）。     

使用朗仁H6 Pro解决丰田C120A(ECU初始设置未完成)故障

正车辆信息:2018年丰田普拉多。案例背景:车辆加装精品拆装方向盘和游丝,导致出现C1433(转向角传感器内部电路)故障码。该故障需更换转向角传感器,在更换转向角传感器后又出现了C120A(电控单元初始设置未完成)故障码,如图1所示。该故障码无法清除需进行校准设置。     

大众车双齿轮式电动机械助力转向系统的故障诊断

大众车装备的双齿轮式电动机械助力转向系统由转向盘、转向角传感器(G85)、转向柱、转向扭矩传感器(G269)、转向小齿轮、助力转向控制单元(J500)、助力转向电动机     

2009款宝马320i转向角传感器故障

车型：E90。行驶里程：30000km。故障现象：车辆由于行驶中DSC灯报警点亮来店检查维修。用户反映车辆为此故障更换了转向角位置传感器,但是故障无法排除。故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为DSC5E40DSC转向角传感器：可信度;DSC5E48DSC转向角传感器：可信度。执行检测计划,     

2010款宝马Z4转向角异常报警

车型:E89. 行驶里程:25991km. 故障现象:车辆由于行驶中DSC故障灯点亮报警,并且车辆行驶中有点跑偏. 故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容为5EC1-DSC转向角传感器可信度.执行检测计划,然后更换了转向角传感器(SZL),对全车进行编程设码,再对SZL中转向角传感器的匹配.最后进行路试,故障灯再次点亮报警,读取的故障内容与原来一样.为什么DSC的故障灯报警,读取的故障内容却是转向角信号可信度,又怎么会引起车辆行驶中跑偏呢?这得从转向柱开关中心SZL功能作用讲起.     

2016款本田奥德赛车转向角传感器学习操作方法

正2016款本田奥德赛车在更换转向角传感器之后需要对转向角传感器进行学习,否则组合仪表上的转向助力系统故障灯会异常点亮。其操作方法如下。(1)连接元征X-431 PADⅢ汽车诊断设备,接通点火开关。(2)进入"传统诊断",选择本田车型,进入后选择"16PIN诊断座",再选择"快速测试"进行系统扫描。     

2016款别克英朗车转向角传感器对中学习方法

<正>元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有"智能诊断"和"在线编程"功能的高端汽车故障诊断工具,具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU无损害。对于2016款别克英朗车,在更换转向角传感器或拆卸转向盘之后,需要对转向角传感器进行对中学习,其具体方     

斯巴鲁森林人汽车VDC系统的故障诊断

斯巴鲁森林人汽车配备了车辆动态控制系统（VDC），该系统主要由ABS车轮转速传感器、横摆和横向加速度传感器、转向角传感器、压力传感器、车辆动态控制液压控制单元（VDCH／H）、车辆动态控制模块（VDCCM）等组成（见图1），其电路如图2所示。     

X-431 PRO3S实测:2014款大众CC转向角学习操作方法

正X-431 PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO3S进行2014款大众CC转向角学习的操作方法。功能描述拆装或者更换ABS/EDL/ASR/ESP控制单元(J104)、转向角传感器G85、转向柱、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含转向控制单元J527)需要执行该功能。     

四轮定位中测量最大转向角的技术

目前,一般的四轮定位仪的传感器由于受数码相机解析度及测量范围的限制,无法有效达到±20°的测量范围,因此无法在左转前轮20°、右转前轮20°下自动测量后倾角、内倾角及转向前展角。大多数四轮定位仪采用较小的转角来自动测量后倾、内倾角,用观察机械转角盘角度刻度的方法目测转向前展角、后倾角、内倾角。采用较小的转角自动测量后倾角、内倾角,损失了测量精度,增大了测量误     

使用朗仁H6 Pro进行奥迪A6转向角传感器设置

正车型年份:适用2013—2015年奥迪A6。故障现象:奥迪A6因转向柱控制单元损坏,更换了全新的控制单元,更换控制单元重新编码后仪表亮方向机故障灯,使用诊断设备H6 Pro进入转向柱控制单元系统,读取故障码显示为"转向角传感器无基本设置",此故障码需要基本设置转向角传感器才能清除。操作步骤:1.使用朗仁诊断设备H6 Pro连接车辆,依次选择"一汽奥迪""自动识别车型",确认车辆信息,如图1所示,下一步。     

哈雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(四)

本期的文章主要简述了哈雷SPORTSTER车系(以883车系为例)发动机管理系统方面的知识。哈雷883车系的EFI系统是一种基于微处理器(单片机)的电子发动机管理系统。此系统的内部存储有点火提前角脉谱图和喷油脉谱图(MAP图),可以根据不同的发动机转速、发动机温度、进气温度、节气门开度、进气压力及负载,对点火提前角进行修正(尧曲点火)和喷油,并对发动机启动进行自动加浓和自动怠速控制,通过氧传感器反馈信号,从而对喷油量进行修正等功能。发动机控制模块ECM,利用传感器和执行器,对发动机运转进行控制(如图1所示)。传感器包括曲轴相位传感器(CKP)、节气门位置传感器(TPS)、边架传感器(ISS)、转向信号模块(TSM)或工厂预先安装转向信号防盗模块(此模块名为TSSM,主要销售国为日本、韩     

帕萨特车ABS／ESP控制单元编码无法修改问题解决办法

对于上海大众帕萨特轿车，如果拔掉转向盘螺旋管的导线侧连接器，也就断开了转向角传感器与ABS／ESP控制单元的连线，在对轿车通电后，ABS／ESP控制单元就会自动把coding变成00000，服务站代码WSC也自动变为00000。如果拆下ABS／ESP控制单元的导线侧连接器后，     

胎压警告灯亮2012款帕萨特

VIN：LSVCC2A44CN××××××。行驶里程：14407km。故障现象：客户反映此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮,而且无法消除。故障诊断：根据用户进站反映的现象,首先进行了常规的判断;针对胎压灯亮,技师检查了四轮气压,并对胎压监控系统进行复位,故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统,发现有如下显示：03制动电控系统存在“转向角传感器机械故障,静态轮胎压力监控控制单元无信号/通信,静态”,“转向角传感器未做基础设定或基础设定不正确,静态”故障。     

1999款宝马750iL轿车减振器硬

一辆1999款宝马750iL(E38)投诉减振器硬。试车,车震的很厉害,像没减振一样,但仪表与开关指示灯功能都正常。询问车主故障是怎么发生的,车主告知换了转向机且做了四轮定位后就硬了。用G1l检测没故障记录,看数据流,发现转向角 25°,不正常(车轮与转向盘在直线行驶位置),其他数据正常,估计故障就发生在转向角度上。用GT1给转向角度传感器调校归零(调校时将当前转向盘位置作为     

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统（VGRS）能够根据车速控制转向角，该系统通过VGRSECU控制安装在转向中间轴上的VGRS执行器工作，执行器根据车速的变化在转向中间轴转向角的基础上改变工作角度，以改变汽车前轮的转向角，从而改善汽车的操控性和稳定性。     

动力转向技术与市场发展(三)

六、Prius混合动力汽车的电动动力转向 丰田汽车公司开发的Prius混合动力汽车采用了新型的电动动力转向。图17表示其构成。电动动力转向基本上与通常的电液动力转向系有所相似,它是由电机、减速装置、各种传感器(特别是检测转向轴扭矩的扭矩传感器)及各种功能控制用微机等系统构成。 电动动力转向最重要的部件是齿轮齿条式转向机构,为了使其工作,必须获得来自扭矩传感器、电机、车轮速度传感器的信息。电动动力转向控制用微机计     

实现快速调整某转向前桥转向角

转向前桥在汽车上一个非常重要的功能就是实现汽车转向,而转向角是决定转向前桥性能的一个非常重要的参数,本文解决了在桥总成装配线快速调整某转向前桥转向角问题。     

ESP传感器工作原理与使用维护（二）

1.3 转向盘转角速度传感器工作参数和工作原理 转向盘转角速度传感器安装在转向盘内侧（图11）。 （1）转向盘转角速度传感器（光电式）的工作参数。该传感器的输出脉冲数量为45个脉冲／1周（一个脉冲周期为8°），输出信号占空比为50％±10％；电源电压为9V-16V；