从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上，华菱出人意料地推出了第二代重卡“星凯马”系列。它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业．还在于华菱的技术力量与一汽、二汽、重汽相差较远，但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品。技术实力不是华菱的强项，星凯马之所以能在短时间内推出，一定有它的过人之处。     

"星凯马"引领华菱重卡进入第二代

2008年11月25日,第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(bauma China2008)在上海新国际博览中心隆重开幕。在开幕当天,华菱推出了第二代产品——"星凯马"系列重卡。中国工程院院士著名汽车专家郭     

130辆华菱星凯马发往阿尔及利亚

7月13号,随着最后一辆星凯马牵引车缓缓驶入上海海通国际码头,阿尔及利亚2010上半年的最后一个订单141台车（包括130辆星凯马和11辆华菱重卡）已经全部到达港口。在经过华菱上海技术服务部的细心检查之后,即刻奔赴阿尔及利亚。     

“星凯马”引领华菱重卡进入第二代

2008年11月25日，第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（bauma China 2008）在上海新国际博览中心隆重开幕。在开幕当天．华菱推出了第二代产品——“星凯马”系列重卡。     

“华菱之星”在河北市场掀起了红旋风

金融危机以来，河北重卡市场受到重创．随着今年国民经济的恢复性增长．河北重卡市场开始出现了增长的势头．尤其轻量化车型受到用户的欢迎。华菱公司推出的红色华菱之星轻量化车型深受用户欢迎，出现了高速增长态势，在河北市场掀起了红旋风。     

华菱首批星凯马欧V车型下线并发往香港

4月2日上午10点．在一阵礼花绽放中．华菱首批符合欧V排放标准的星凯马车型身披大红花缓缓驶下总装生产线．华菱香港经销商大中华商用汽车有限公司负责人及部分香港客户共同见证了这一激动人心的时刻。华菱首批星凯马欧V车型为大中华商用汽车有限公司订购．包括两台牵引车和一台自卸车．     

与华菱一起走低碳中国之路——访青岛海雍国际物流有限公司总经理马宗海

随着能源危机以及国内环境要求的日益提高,节能减排成为近年汽车行业发展的主题.华菱重卡的发展也始终紧随市场,从2012年华菱LNG重卡推向市场以来,逐步获得了市场和广大用户的认可.作为华菱重卡忠实客户,青岛海雍国际物流有限公司(以下简称海雍国际)这一次又选择华菱LNG重卡,与华菱一起践行节能环保,走建设低碳中国之路. "节能、环保、低碳,是未来运输行业发展的趋势,企业不仅要积极响应国家号召,还要为企业未来发展打算,天然气重卡的使用在为公司节约运输成本的同时,还能保护环境."总经理马宗海说,"节能、环保、经济,作为海雍国际发展的方向,华菱天然气重卡的使用将使我们在这条路上越走越坚实."     

我的未来不是梦——访华菱汽车董事长刘汉如

初识华菱汽车董事长刘汉如是在"2004年北国际汽车展览会"上,面对众多国际著名商用车企业,民族品牌华菱重卡打出了"科技领先"的参展主题,刘汉如更是喊出一句响亮的口号树立中国重卡新标准!     

3万辆华菱公司即将跨越的目标——访华菱汽车公司营销总监王延安

加大星凯马促销政策力度,将物流牵引车引导到星凯马车型上来 王延安说,今年以来,星凯马产品已经得到全国用户的认可,销售超过2000台.现在虽然进入了淡季,但星凯马的的市场订单并没有减少,反而有增加的趋势,星凯马有希望取得更大的市场成绩.     

与华菱一起成长——访建瓯市闽星汽车贸易有限公司董事长张荣明明

在重卡行业,华菱是一个后起之秀作为一个后来者,有优越也有劣势,优势在于可以站在更高的起点上;劣势是很多资源已经被别人用尽,自己要一点点地从别人口中夺食.比如几年前,制约华菱发展的一个很重要方面就是销售网络的薄弱和经销商实力的弱小.