高速客运的一匹黑马——飞翼牌FYC6111系列高速团体客车

飞翼牌FYC6111系列高速团体客车采用浦江牌SHC6112CH系列客车专用底盘,该底盘原为公共汽车专用底盘,经过了上海公交极其恶劣的使用工况考验后,将该底盘用于高速团体客车,无疑大大地确保了使用可靠性、维修方便性和价格水平的优势。 为满足高速团体客车的使用要求,将原底盘作了相应的更改匹配设计,使该车底盘部分具有承载能力大,动力性、经济性佳,操纵灵活、方便,行驶平稳、舒适,维修保     

东风商用车大力神国Ⅳ混凝土搅拌车底盘简介

2010年9月17日，东风商用车公司率先向国内市场推出了国Ⅳ混凝土搅拌运输车底盘（大力神系列）。本文主要对该系列底盘的驾驶室、车架和发动机等总成部件进行了详细介绍。     

从曼大客车底盘电气系统的设计特点探讨陕汽总厂客车底盘电气系统设计改进

本文较为详尽地介绍了ＭＡＮ客车底盘电气系统的设计特点，并在吸收ＭＡＮ大客车底盘技术的基础上，结合陕汽厂客车底盘电气设计问题，将系列上，模块化的设计方法，应用在了陕汽系列化大客车底盘的电气系统设计上。     

对轻客底盘的认识及今后发展的想法

本文从市场分析入手，阐述了轻客底盘的重要性，未来市场发展的趋势，以及现有各类轻客底盘的状况，并对跃进系列轻客底盘的发展提出年看法。     

LJ6600系列轻型客车的动力性分析

ＬＪ６６００系列轻型客车选用一汽集团生产的ＣＡ１０４０系列客车专用底盘。本文通过理论计算对系列轻型客车的动力性参数进行分析对比，评价底盘与整车匹配的优、缺点，并提出改进意见。     

从国Ⅲ到国Ⅳ技术升级路途坎坷

近段时间,国内各大主机厂开始陆续推出国Ⅳ商用车底盘:陕汽康明斯国Ⅳ重卡在6月19日批量上市,东风商用车公司于7月25日在襄樊举行东风天锦国Ⅳ产品推介会,解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品也已上市.据悉,东风天龙、东风天锦、解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品公告已经申报成功.     

陕西欧舒特客车底盘

陕西欧舒特汽车股份有限公司开公城市客车及充分利用20年客车底盘开资源优势,消化吸STEYR和德国技术,专门从事大客车底盘生产经营。目前,欧舒特公司已逐步形成大客车底盘系列主要包括豪MAN底盘、在MAN技术平STEYR底盘系列型底盘(12m)这是陕汽集团公司1997年引MAN公司同步技术更     

FSQ6700系列公路客车通过部级产品定型鉴定

由佛山汽车运输公司飞驰汽车制修厂试制的“飞驰”FSQ6700系列公路客车，于1993年2月2日通过了交通部组织的产品定型鉴定。该系列客车底盘是采用中汽联设计，中汽总公司布点产生的定型ZQ6700轻型客车专用底盘，其功率较大，车速较快，可装备空调，     

6米系列国Ⅲ客车及底盘的开发

详细介绍了该系列客车和底盘主要配置及其特点,突出了新型空滤取气结构、多角度可调短柄换挡操纵机构、集成化导风冷却包、焊接支架贮气筒结构等多项创新技术的开发应用,其动力性、经济性优于国内同类车型,是综合技术国内领先的系列客车及底盘。     

中国重汽济南客车公司12m系列客车底盘

中国重汽济南客车有限公司是选低地板客车底盘。可选用WD612.65(147kW)发动机,相应底盘型号为ZZ6122H6011。另外还提供12m电车底盘。2 12m长途客车底盘(E12系列)中国重汽的子公司,所制造的客车底盘及客车也是中国重汽的重要产品,尤其是各种12m客车底盘在国内同类产品中具有相当     

一种应用于重型越野车的下坡减速器

主要介绍了WS系列重型越野车底盘下坡减速器的结构和工作原理,并利用汽车理论及理论力学的相关理论对该系列底盘中某车型的制动性能进行了计算.计算结果和使用的实际情况表明,该下坡减速器可以提高重型越野车山区公路行时的下长坡的制动安全性.     

“东风汽车”专用车底2006新品推介会举行

4月21日“东风汽车”专用车底盘2006年新品推介会在襄樊举行。会上，东风汽车东风股份有限公司表达了与专用车厂合作发展的愿景：将与专用车厂优势互补、精诚合作，不断完善DFAC全系列专用车底盘，开发出符合特种改装的功能型专用底盘，满足市场的需求。     

东风超龙系列“大鼻子”校车问世

2012年6月12日,由东风特汽(十堰)客车有限公司研发生产的东风超龙系列长头校车正式问世。据悉,东风超龙EQ6660ST、EQ6750ST系列长头校车,秉承军工设计和制造理念,底盘为东风校车专用底盘,配备     

东风新一族EQ1061T三吨轻型汽车

东风EQ1061T三吨系列车型是东风公司开发的新一代系列车型,各项性能指标达到了国际90年代同类车水平。 一、系列车型产品的构成 日前,EQ1061T3吨系列已开发出18种车型,全部为4×2驱动,包括货车、货车底盘(可以改制成厢式车、倾卸车或其它特殊用途的车辆)、客车底盘。该系列车型有2种轴距,3种发动机,2套传动系,其车型参数见下表。     

黄河汽车系列产品(二)

四、黄河“1”系列“Z”车架系列车型 黄河“1”系列中的“Z”型车架系列车型是以JN1171/127(JN162)型10t载货车汽车及底盘为基本型的一系列车型,载质量为10t,它包括载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、改装车和客车底盘等。JN1171/127(JN162)型于1984年鉴定大批量投放市场。该系列车型继承了老黄河的传统优点,采用了大功率、低油耗、小噪音、低排放的杭发     

黄河汽车系列产品(四)

八、黄河客车底盘系列 黄河客车底盘产品的发展轨迹也同黄河载货汽车一样,从原先采用老的JN1150/100(JN150)的技术逐步发展到选装斯太尔先进总成组合而成的底盘。老一代JN150的8t级底盘共计生产了7 000多辆,大部分供于城市的公共交通使用。其价廉、性能可靠,但从现在目光     

跃进欧II公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,只达到欧I排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧I车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向。跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘。1 NJ6712系列客车底盘该底盘属NJ6700系列产品,适合改装总长不大于7.3m、总宽不大于2.3m的城…     

广汽日野搅拌车技术优势分析

不久前正式上市的基于广汽日野700系列底盘改装的混凝土搅拌运输车,在底盘性能、上装操纵和使用性能等方面,都具有明显优势。本文进行技术解读。     

广汽日野搅拌车技术优势分析

不久前正式上市的基于广汽日野700系列底盘改装的混凝土搅拌运输车,在底盘性能、上装操纵和使用性能等方面,都具有明显优势。本文进行技术解读。     

Motiv动力系统公司宣布与Champion Bus就全电动穿梭公交车进行OEM集成

正Motiv动力系统公司正在与REV集团公司旗下的Champion Bus公司合作,开始销售其电动EPIC(电动智能底盘)4系列Dearborn底盘,该新的电动穿梭公交车配备了由密歇根州Imlay市的Champion公司制造的电动车车身。基于广受欢迎的福特E-450平台,该EPIC 4 Dearborn底盘装备的Champion Challenger电动车是第一个北美穿梭