OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(四)

<正>故障现象是发动机故障灯亮,用PIWISTester进入DME控制模块读出故障记忆,有故障码:P0199,发动机机油温度传感器线路间歇性故障;P0700,     

宝马X1启动没反应

<正>车型:E84,配置N46发动机和6HP-19变速器。行驶里程:36976km。故障现象:车辆无法正常启动。故障诊断:此车因底盘受损引发底盘及发动机舱内部火灾,更换发动机和变速器维修线束及相关附件后,车辆无法正常启动。检测DME、DSC、EGS三个控制模块均无法被识别,ISID故障码显示:(1)DME控制模块PT-CAN总线故障;(2)DSC控制模块PT-CAN总线故障;(3)EGS控制模块PT-CAN总     

宝马523车发动机故障灯常亮且发动机有异响

<正>故障现象一辆2010年产宝马523轿车,搭载N52发动机,累计行驶里程约为6.8万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮且发动机有异响。故障诊断由于厂里的宝马专用故障检测仪(ISID)出了故障正在维修,因此只能用其他故障检测仪进行检测。读取DME(发动机控制单元)中的故障信息,为:进气凸轮轴位置传感器信号不可信;电子气门控制系统偏心轴传感器可信度。根据维修经验,当DME中存在凸轮轴位置传感器信号不可信的故障信息时,故障原因多数是配气相位错误。     

2011款保时捷Panamera车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2011款保时捷Panamera车,搭载M4640V发动机,累计行驶里程约为16万km。该车组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且提示"发动机控制系统故障"(图1),发动机工作未见异常。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中存储有故障代码"P0016气缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置"(图2);记录并清除故障代码,故障代码可以清除,但只要起动发动机,故障代码就会再次存储。     

2010款新君越3.0车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆行驶里程约为6万km的2010款新君越3.0轿车(搭载LF1缸内直喷发动机),行驶中过程中发动机故障灯点亮,但车辆在行驶过程中暂时还没有发现其他异常情况。故障诊断接车后首先确认故障现象,故障确实存在。用上海通用汽车全球诊断系统GDS2进行测试,发动机控制模块中存储有故障代码P0172(燃油修正系统富化,缸列1)     

奔驰C180发动机故障灯亮

<正>一辆奔驰C180,底盘号LE4204045,装配271型机械增压发动机。行驶里程:34000km。故障现象:客户由于发动机故障灯亮而进厂维修。故障诊断:接车后启动着车,发动机可以顺利着车,但着车后发动机故障灯一直点亮。首先连接STAR-D进行快速测试,读取到发动机控制模块ME中故障码如图1所示。     

宝马730Li奇怪的凸轮轴波形

<正>车型:E66,配置N52发动机。VIN:WBAHN210X8DU××××××。故障现象:客户由于发动机故障灯亮来厂维修。故障诊断:使用ISID读取故障码有2A87 DME排气VANOS,机械机构;2A99 DME曲轴-排气凸轮轴,参考。根据故障码生成检测计划:·VANOS排气电磁阀·ABL-DIT-B1214_NGNWA B1214_NG6NWA-排气凸轮轴传感器·DME排气VANOS,机械机构结果提示可能的故障原因有:·VANOS排气电磁阀脏污或机械损坏·排气凸轮轴VANOS调整装置     

大宇主席ABS故障灯常亮

车型:大宇主席轿车,配备奔驰车用104发动机,变速器采用722.6变速器,共行驶140000km。故障现象:ABS故障灯常亮,车速表不动,变速器进入应急保护状态。故障诊断:在防火墙右后侧找到诊断接头,连接上诊断仪SCAN100,进入ABS系统,却发现无法通信。变速器系统及发动机控制系统存有无法连接ABS系统的故障码,并且变速器控制模块内存有无法识别车速故障码。查看该车的线路图(如图所示),发现车速信号首先进入ABS控制模块,从ABS控制模块分两路进入到仪表及变速器控制模块。看来ABS控制系统有故障的嫌疑最大,系统无法同诊断仪对接,有可能是系统电…     

2006款宝马523Li怠速不稳

车型：配置N52发动机。行驶里程：110000km。故障现象：发动机怠速不稳,行驶正常。故障诊断：启动发动机,发动机转速忽高忽低,怠速不稳定且抖动大,发动机故障灯未见亮起。删除发动机调校值,怠速正常,路试一段距离后故障重现。ISID诊断无故障码。发动机怠速控制原理：DME根据当前发动机温度、发动机负荷、系统电压确定目标怠速转速,     

2004款雷克萨斯LS430故障灯点亮

故障现象:车主发现发动机故障灯、TRC OFF、VSC故障灯亮起。故障诊断:该车在接待处停车熄火后,再启动着车进维修车间时,发动机故障灯、TRC OFF、VSC故障灯均未亮起。检查发动机系统无故障码。检查ECT系统,读取历史故障码为P0705,含义是变速器挡位传感器输入线路故障。查看定格数据,部分数据为: Engine Speed:0r／min P shift:OFF; R shift:OFF;     

宝马523LI F18 N52T发动机喘振现象的排除

<正>一辆宝马523LI的车型在行驶了21067Km时,出现仪表故障灯亮、等红绿灯时发动机抖动/喘振,发动机转速时高时低并且偶尔熄火等状况,但加速性能良好。该车型序列代码为F18,发动机型号为N52T,VIN:LBVFP3905BSE43###。该车已经执行过的维修项目:清洗节气门,更换空滤。维修诊断宝马ISID诊断仪诊断发动机电脑DME存有故障代     

2009款宝马523Li奇怪的冷车难启动

<正>车型:配置N52发动机。VIN:LBVNU39019S××××××。故障现象:早上冷车启动,仪表显示发动机功率下降。热车后行驶功能一切正常。故障诊断:使用ISID读取故障码有:2A77DME控制模块,内部故障:电子气门控制系统末级,如图1所示;2A45DME电子气门控制系统,伺服电机:可信度,如图2所示;2A3FDME电子气门控制系统,伺服电机:供电,如图3所示。根据故障码生成检测计划B1214_NG6VMO-电子气门控制伺服电机。结果提示:①电子气门控制系统伺服电机和DME之间的导线相互短路或对地短路;②电子气门     

2011款大众途观发动机故障灯亮

<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为"12425",解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路     

卡罗拉轿车发动机故障灯点亮故障诊断

<正>故障现象有1辆2010年生产的丰田卡罗拉轿车,发动机型号1ZR-FE,行驶里程5万km,车主反映该车在行驶过程中偶尔出现加油没有反应的现象。根据车主描述,首先验证故障现象,并没有出现加速不良现象,说明是偶发故障,但仪表板上的发动机故障灯是常亮的。故障诊断通过发动机故障灯的异常表现,首先读取发动机控制单元的故障码:P0121节气门踏板位置传感器/开关"A"电路范围/性能问题;P0123     

1992款克莱斯勒太阳舞低速无力,冒黑烟

车型:克莱斯勒公司生产的太阳舞．此车为1992款．单点喷射发动机．排量为2．2L．发动机控制模块为60针。故障现象:低速无力．低速加速发闯．冒黑烟,发动机故障灯偶尔点亮。故障灯亮时．发动机加速不顺．易熄火。故障诊断:对于电喷发动机,可先读取故障码,电喷发动机的控制模块都有自诊断功能。可以对它进行故障码读取．此车可用人工读码．也可用诊断仪读码。用诊断仪读取．找到位于发动机室左侧保险丝旁的诊断座。用人工读码的方法．打开点火开关并开关3次．发动机故障灯会闪烁．显示故障码。     

雪佛兰车系故障三例

<正>案例1车型:2010款科鲁兹。行驶里程:58591km。VIN:LSGPC54U0AF××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个故障码:P013100加热型氧传感器电路电压过低-传感器1;查看发动机数据显示氧传感器1的信号电压为0。拔下氧传感器连接器,用试灯连接氧传感器加热器控制搭铁端1脚和加热器电源端3脚,用GDS2的特殊功能驱动加热器结果试灯闪亮,说明加热器电路     

宝马530Li车异常熄火

故障现象一辆2003年款宝马530Li轿车(采用M54发动机和E60底盘),累计行驶里程为14万km,客户反映该车在等红灯时发动机易熄火,但熄火后可以重新起动。故障诊断用故障检测仪检测,调得的故障代码如下:29A8——DME(发动机电控单元)车载网络电源管理;2B1C——DME串行数据接口信号;2796——DME节气门调校值有错误;27A1——DME节气门启动试验;9CB3——LM(前照灯)前部高度传感器损坏;27C3—DME温度/油位传     

宝马E71混合气过稀故障分析

<正>一、故障现象1辆宝马E71型车-BMW X6,行驶里程9.5万km,发动机型号为N55,排量为3.0L,在行驶过程中出现发动机故障灯(黄)亮,并且发动机出现抖动现象,但试车时候动力正常。二、故障诊断1.快速测试,读取DME所报故障(见表1)。2.读取发动机数据流:(怠速无负荷状态),见表2。3.数据分析N55发动机正常情况下,怠速600r/min无     

2011款宝马116i VANOS电磁阀故障

<正>车型:F20,配置N13发动机。行驶里程:4000km。故障现象:用户反映车辆行驶时发动机故障灯点亮,车辆加速无力,怠速有些抖动,中央信息显示器显示"无法获得完全的传动功率"。熄火后再次启动发动机且报警及提示信息消失。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:◆DME120408增压压力调节,关闭:建压被禁止◆DME130E20进气凸轮轴:曲轴角偏移超出公差     

2013款新赛欧怠速不稳

<正>故障现象:一辆行驶了19,000km的2013款新赛欧,客户反应该车怠速不稳,发动机抖动,且发动机故障灯常亮。故障诊断与排除:用RDS读取故障码为P0353(点火线圈控制电路),根据此故障码可以排除发动机缺火的机械故障(火花塞、喷油嘴、油泵等)。根据点火线圈控制电路(图3),发动机控制模块向点火线圈(IC)控制电路提供接地,当发动机控制模块断开初级点火线圈的接地通路时,线圈产生的磁场消失。磁场的消失使次级线圈产生电压,从而使火花塞产生电火花。点