韩国提高集装箱码头理货费

“泛太稳定协议”组织宣布，从今年8月1日起，韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元，20英尺冷藏箱将增加到130美元，20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元，40英尺杂货箱为156美元，40英尺冷藏箱为19l美元，40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元，     

远东班轮公会提高往圣彼得堡紧急附加费

远东班轮公会（FEFC）从2月15日起提高往圣彼得堡紧急附加费，新标准为每20英尺箱300美元（增加150美元），40英尺箱600美元（增加300美元）。冷藏箱发别为550美元（增加275美元）、1100美元（增加550亿美元）。     

日本往新西兰航线提高紧急燃油附加费

澳大利亚新西兰，远东航运公会自3月16日起提高日本往新西兰航线的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱325美元（增加25美元），40英尺箱650美元（增加50美元）。     

商船三井4月、7月提高日本往南美东岸集装箱运价

商船三井4月1日和7月1日提高日本发往南美东岸集装箱的运价，4月每20英尺箱提高200美元(40英尺箱400美元)，7月每20英尺箱提高300美元(40英尺箱600美元)。     

远东／南亚、中东运价协定征收科威特港附加费

远东／南亚、中东运价协定从2月起征收科威特港附加费，除日本以外的亚洲地区运出的货物，每20英尺箱征收50美元，40英尺箱95美元。在达曼等沙特港口，在此之前已征收沙持港口附加费．每20英尺箱160美元．40英尺箱240美元。     

川崎汽船下调以色列、黎巴嫩到发货物紧急附加费

川崎汽船自11月1日起下调往以色列集装箱货物的紧急附加费，由原20英尺箱50美元、40英尺箱100美元分别改为36、72美元。以色列出口货物的收取额同上，已于10月24日调整。黎巴嫩到发货物均为20英尺箱50美元（减75美元），40英尺箱100美元（减150美元），已自10月中旬起实施。     

日本／亚丁湾、红海航运公会公布9月燃油附加费（BAF）

每20英尺箱345美元，40英尺箱690美元，小量货物每吨17．25美元。[第一段]     

扑朔迷离的集装箱运价

近日，由中远、长荣等13家大型航运企业组成的TSA(泛太平洋运价稳定协议组织)正在与客户进行一年一度的谈判，以确定下一年的海运价格。据悉，TSA建议亚洲东行至美西航线每40英尺箱增收285美元；亚洲经巴拿码运河或苏伊士运河至美东，每40英尺箱增加430美元。此外，TSA还提议每40英尺箱征收400美元旺季附加费。一些业内人士判断：“这不是海运价格的第一次上涨，也绝对不会是最后一次。”     

伟大联盟对经由温哥华货物收取拥堵附加费

由于加拿大发生大规模罢工，伟大联盟自3月中旬起对经由温哥华港的货物收取拥堵附加费，期限未定。赫伯罗特和东方海外从13日起收取，往港口周边地方货物每20英尺箱80美元，对利用加拿大陆桥（MLB）往内陆货物收取240美元。日本邮船从16日起收取。联盟对地方货物40英尺箱收取100美元，40英尺高箱115美元，45英尺箱125美元，如经由MLB往内陆，分别为300、338、380美元。     

日本往澳大利亚集装箱运价2005年上调

澳大利亚远东航运公会(ANIESC)决定提高2005年日本往澳大利亚集装箱的运价，全年合同在合同更改时每20英尺箱上调500美元，半年合同在4月1日和10月1日各上调300美元(全年共600美元)。40英尺箱的上调金额为20英尺箱的2倍。     

亚洲区域内36家船公司提高运价

亚洲区域内航线的36家船公司，自6月1日起提高香港装船运往日本的货物的运价和香港集装箱货运站(CFS)费。往日本的运价的升幅，往东京、神户、大阪每20英尺箱100美元(40英尺箱200美元)，其他港口50美元(40英尺箱100美元)，香港的CFS费，由原每计费吨100港元提高到120港元。     

洛杉矶／长滩港提高白天集卡通行费

洛杉矶／长滩港从4月3日起提高白天集卡通行费，每20英尺箱为50美元，40英尺箱100美元，而此前分别为40和80美元。在迄今的6个月间，两港的夜间、双休日利用率已达到35％。     

日本与台湾、泰国、菲律宾、香港间航线航运公会1～3月附加费

燃油附加费（FAF）每20英尺箱100美元，40英尺箱200美元，拼箱货每运费吨9．5美元。日元币值附加费（YAS）分别为10美元、15美元、0．50美元，另外，仅仅日本，香港、日本，泰国航线，件杂货每运费吨0．50美元。     

日本往新西兰集装箱货物紧急燃油附加费上调

澳大利亚新西兰／东方航运公会从5月18日起提高日本往新西兰集装箱货物的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱350美元，每40英尺箱700美元，每计费吨17．5美元。     

商船三井提高南美东岸往亚洲集装箱运价

商船三井从4月1日起提南美东岸往亚洲（含日本）集装箱的运价，每20英尺箱提高300美元，40英尺箱提高600美元。     

洛杉矶、长滩两港上半年集装箱吞吐量两位数增长

7月1日起每20英尺箱175美元，40英尺箱350美元。对象航线为亚洲连接欧洲、地中海、黑海的各条航线。     

日本发运集装箱计划自10月起上调

计划自10月1日起日本往北欧、地中海集装箱的运价，每20英尺箱上调150美元（40英尺箱为2倍，下同），往南非上调100美元，往西非上调400美元，往澳大利亚上调300美元，往新西兰上调300美元，往东亚、东南亚上调100美元，往印度、巴基斯坦上调300美元，往红海、亚丁湾上调250美元，往波斯湾沿岸地区上调350美元。     

价格动向

大西洋航线公会协定(TACA) 公布了 2005 年的运价政策,东行(美国至欧洲)将分4次提高运价,每20英尺箱共上调 640 美元(40 英尺箱 800 美元)。西行(欧洲至美国)从1月1日起干货每20 英尺箱提高400 美元(40英尺箱同),温度管理货物每20英尺箱提高 480 美元(40 英尺箱600 美     

集装箱运输

中远集运提高远东往南美东岸、南非集装箱运价 8月1日起普涨（GRI），往南美东岸每20英尺箱上调500美元，40英尺箱（含高箱）1000美元，往南非分别上调300、600美元。     

世界集装箱价格大幅下落

过去一年是世界新集装箱价格下降幅度最大的年份之一，与1995年8月的高价位时期相比，新箱价格下滑了12．5％。那时20英尺箱的世界平均价格在2400美元左右，而1996年年中已跌至2100美元，40英尺箱的价格也下降到3000美元左右。