上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析及经营策略思考

1上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析1.1优势(Strengths)(1)航线经营格局稳定。2003年,经中韩两国交通部门批准,上海—仁川海运航线从客货班轮运输转为集装箱班轮运输。目前获得该航线经营权的船公司共有5家,其中,中资船公司2家,韩资船公     

集装箱空箱调运策略

分别从枢纽港地位、船公司与租箱公司及集装箱制造厂的合作，、集装箱的选择、多式样联运，集装箱管理信息系统、政策支持等方面研究有利于集装箱空箱调运的策略，帮助船公司提高空箱调运效率，降低调运费用。     

营口港务股份有限公司集装箱码头分公司简介

营口港务股份有限公司集装箱码头分公司于2009年11月1日正式投产,其前身为营口港务集团集装箱码头公司。近年来,公司集装箱量大幅增长,平均年增长率超过40%,位居全国沿海主要集装箱码头前列。公司于2011年通过ISO 9001质量和职业健康认证,并连续多年被评为集团公司先进单位、经营管理先进单位、服务质量先进单位,2013年6月荣获第十届中国货运业金轮奖＂。公司凭借优质、高效的服务，吸引越来越多的客户入驻，已由3家船公司发展到现在的16家船公司。     

上海口岸探讨集装箱海铁联运发展

<正> 12月13日,来自上海口岸集装箱码头公司、船公司、货运代理公司、铁路货运公司、上海海关等单位的老总和业务主管共57人聚集在一起,讨论如何找准问题,面对现状,加快发展上海口岸的集装箱海铁联运。 上海港今年集装箱吞吐量已突破800万TEU,可望位列世界第     

中国船东协会内贸集装箱运输专业委员会成立

2014年6月18日，中国船东协会内贸集装箱运输专业委员会第一次常委会暨成立大会在上海隆重召开.共有19家国内主流内贸集装箱船公司代表参加本次大会。交通运输部水运局、中国船东协会、上海航运交易所等主管部门领导莅临现场，与《集装箱化》等多家媒体共同见证委员会的正式成立.     

信息

△大连港大港２４号港区将由中海集团（持股３５％）、大连港集装箱码头公司（持股３５％）、大连港务局（２２％）与新加坡港务集团（８％）四家组成的大连港集装箱码头有限公司经营。该港区有泊位３个，堆场面积１０万平方米，配置两台岸吊与两台龙门吊。经营范围为内贸等集装箱。这标志着中海集团已自觉向物流产业转化。△上海长江轮船公司继开通上海至南通、上海至张家港、上海至镇江、上海至南京内贸集装箱班轮航线后，上月又新辟了上海至重庆的内贸集装箱班轮航线，实现了长江内贸集装箱运输一线贯通。△高雄港务局为鼓励船公司继续投…     

发展集装箱海铁联运加速上海国际航运中心建设

近年来，上海口岸集装箱运输发展迅猛，已跻身全球十大集装箱港口之列。同时，上海口岸国际集装箱海铁联运也有了重大突破，１９９８年完成了３．７７万ＴＥＵ，比１９９７年增长了１７．８％，预计今年可完成５万ＴＥＵ，约比１９９８年再增长１／３。由于去年建成的杨浦、军工路两个集装箱港站和今年由上海铁路局和上海港务局强强联合重组成立的路港集装箱多式联运有限公司的有效运作，为大规模开展集装箱海铁联运奠定了良好的基础。但是也应该看到，现在上海海铁联运的发展还是低水平的，海铁联运箱量仅占外贸集装箱吞吐量的１．５％左右…     

海峡两岸十家船公司试点直航

去年海峡两岸共有10家船公司的10艘船舶经营福州、厦门至高雄的集装箱班轮试点直航，共运营1573航次，承运集装箱43．27万标箱。其中祖国大陆6家船公司6艘船舶累计运营1044航次，承运集装箱30．22万标箱。     

通力合作打造海铁联运网络

中海集运大连公司10年来在海铁联运上一直处于领先地位，成为东北内陆运作海铁联运量最大的集装箱船公司。多年来，中海大连公司以抓源头为主，以大客户营销为重点，积极协调铁路相关部门，发挥分布在内陆网点公司的优势，开展了多种形式的海铁联运业务，在海铁联运方面取得了长足的进步。     

鹿特丹港与欧洲区域内运输

一、集装箱货流 2006年上半年亚洲往欧洲的集装箱货流，远东班轮公会（FEFC）所属15家船公司的运输量比上年同期增长14．1％。     

南京港口集装箱运输格局的变化

近几年来，随着上海国际航运中心建设目标的确立，国外各船公司纷纷在上海港开设和增加了至北美、欧洲、地中海等集装箱国际干线班轮，加上集装箱船舶的大型化，使得上海港口的集装箱装卸运输业务日益繁荣，发挥了枢纽港的作用。     

集装箱运输中的“箱位比”

在集装箱管理中，“箱位比”是一个比较重要的概念，它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求，配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。     

长江内支线运输应注意的问题

从古到今，长江流域是我国东西走向的一条主要经济带。随着上海国际航运中心地位的确立，中外船公司纷纷在长江沿岸港口开展集装箱内支线班轮运输（以下称内支线）。特别是自９０年代中期开始，一些国外船公司（以下称外资船）也开始挂靠我国港口，通过联营、联运合作方式...     

损坏维修赔偿条款在船公司集装箱管理中的作用

1船公司集装箱箱源构成随着集装箱船大型化以及船公司订购的新船陆续下线,船公司相应增加集装箱保有量,以应对日益增长的货运需求。一般来讲,船公司补充箱源的途径有:(1)自有箱,即船公司直接向造箱厂购买新箱,或者向集装箱租赁公司或集装箱贸易公司等购买旧箱,船公司拥有集装箱所有权;(2)租箱,即船公司(承租人)向集装箱租赁公司(出租人)租用集装箱,船公司在租期内拥有集装箱使用权,集装     

港航联手规范内贸集箱运输发展

2005年6月16日，中港协集装箱分会内贸箱发展委员会主任单位上海龙吴港务有限公司邀请了我国前八大内贸集装箱运输船公司．在上海召开了《内贸集装箱装卸业务管理的有关公约》座谈会。参加会议的有中海集装箱运输股份有限公司、南青集装箱班轮公司、上海中谷新良海运有限公司、新瓯海运有限公司、烟海集装箱班轮有限公司、上海泛亚航运有限公司、上海中远物流有限公司、海南福海船务有限公司的总经理或业务主管。上海国际港务（集团）有限公司主管部门和中港协集装箱分会的领导也应邀出席了会议。龙吴公司沈纬德总经理主持会议，集装箱分会常务副理事长袁志耕到会讲话。     

多式联运条件下船公司的经营特点

近年来，随着集装箱运输的迅猛发展以及船舶经营的多样化，世界各国的集装箱公司在激烈的海运竞争中，为不断提高运输质量以求更多地获得运输市场份额．纷纷投资码头、堆场、集装箱列车、集装箱拖车．内陆点货运站以及建立各货运代理网络．逐渐地从原来的海运承运人向多式联运经营人过渡。在国际多式联运的经营中，各船公司具有何种特点呢?首先，从其多式联运的种类形式看，主要有国际海铁。     

洋山港集疏运体系研究

随着上海国际航运中心建设的不断深入,洋山港集装箱吞吐量的不断增加凸现出集疏运系统存在的一些问题,文中通过对上海洋山港集装箱集疏运系统发展现状的分析,提出洋山港集疏运体系应由公路运输向水路运输与铁路运输转移,优化集疏运体系结构,实现上海国际航运中心的可持续发展的相关建议,以供探讨。     

信息集锦

内地放宽内支线航运准入交通部日前出台《关于促进国际集装箱内支线运输发展的若干意见》的政策文件,阐述了放宽市场准入,推动内外贸集装箱同船运输,优化内支线航线布局,允许外资在内陆设分公司等,以提高内支线船公司与港口的资源利用效率,促进中国集装箱枢纽港的形成和发展。(姚)上海国际港务集团股份制改造工作启动国内最大的港口企业集团,上海国际港务集团多元化股份制改造启动。上海市国有资产监督管理委员会、招商局国际有限公司、上海同盛投资(集团)有限公司、上海国有资产经营有限公司、上海大盛资产有限公司于2004年底在上海签订协…     

长江集装箱运输经营策略

从集装箱物流角度将长江集装箱支线运输分为配套支线运输和自控直达运输，并从干线船公司、公共支线船公司、国际物流经营人视角探讨长江集装箱支线经营策略。     

迎接8000TEU大船到来 釜山港进入冲刺

<正>世界集装箱海运公司纷纷订购8000TEU以上的集装箱大船,为应对2006年后这批船只相继投产,釜山港和釜山新港正增加水深,更新机械,迎接挑战。据韩国海运事务和渔业管理部(MOMAF)及船公司资料,一家加拿大海运公司已与三兴重工签订建造1艘9500TEU的集装箱船舶意向书,这将是世界最大的集装箱船。东方海外货柜公司去年4月间也开