执法路上 别忘了保护好自己——道路交通事故出警效率与安全“博弈”

随着我国道路交通事故致因和形态日渐复杂化和多样化,事故处理和救援对公安交管部门出警效率与安全提出了严峻考验。现有交通事故出警反应机制主要对出警任务进行了界定,缺乏影响安全的出警决策和指挥调度的内容,并且出警指挥平台和民警科技装备应用水平的限制,进一步影响了事故出警效率与安全。针对事故出警效率和安全问题,从法律制度、出警机制和出警智能化等层面提出了平衡策略,对预防事故现场二次事故和保障民警安全具有重要意义。     

道路交通事故出警效率与安全“博弈”

随着我国道路交通事故致因和形态日渐复杂化和多样化,事故处理和救援对公安交管部门出警效率与安全提出了严峻考验。现有交通事故出警反应机制主要对出警任务进行了界定,缺乏影响安全的出警决策和指挥调度的内容,并且出警指挥平台和民警科技装备应用水平的限制,进一步影响了事故出警效率与安全。针对事故出警效率和安全问题,从法律制度、出警机制和出警智能化等层面提出了平衡策略,对预防事故现场二次事故和保障民警安全具有重要意义。     

积极采取务实措施 有效防范车辆事故——武警北京市总队某师认真抓好车辆事故预防

车辆事故一直居各类行政责任事故之首，居高不下，后果严重，历来是武警部队各级党委和首长关注的重点，也是影响部队安全稳定的难点问题。武警北京市总队某师地处首都敏感区域，以天安门广场为中心，辐射北京市9大城区。多年来，他们把预防车辆事故作为事关履行职能使命、事关保护首都人民群众和部队官兵生命财产安全、事关维护武警部队形象声誉和事关高标准实现“两个确保”的大事，始终抓住不放，连续8年安全行车无事故。回顾总结预防车辆事故的实践，他们在搞好驾驶员选拔培训和教育管理、严格落实车辆安全管理制度的同时，主要采取了“六个招法”。     

推进武警部队信息化建设科学发展的思考

武警党委提出＂建设信息化武警,实现跨越式发展＂,是遵循落实科学发展观蕴含的方法论的重要举措,是武警部队履行新世纪新阶段历史使命的重要保证。本文从武警部队信息化建设科学发展入手,探讨了武警部队信息化建设的意义、进程、和阶段性任务。     

野战方舱武器库设计与研究

从部队遂行任务的实际需要出发,本着安全、方便、快捷的思想设计满足通用平台装卸、运输要求的武警部队野战武器方舱,解决动态化条件下的武器装备安全管理问题。整车主要包含底盘、方舱、模块、附件等,选用陕汽SX2190NP型军用越野车二类底盘,CAF6024型军用方舱,并对车内外设备进行合理布局,再经过计算,设计满足要求。     

基于MAS的除雪作业指挥系统的模型研究

文章对基于MAS的除雪作业指挥管理的模型进行了研究。根据除雪作业原则和指挥关系,采用了面向组织结构的方法建立了基于MAS的除雪作业指挥管理的组织结构模型,并对基于BDO-Agent的车载控制系统结构模型进行了研究。     

网络中心化指挥控制系统标准化工作探讨

网络中心战是世界军事发展趋势,网络中心战不仅是联合作战概念和理论的革命性发展,也是指挥控制系统应用模式、能力要求和技术体制革命性的发展。本文通过对网络中心战指挥控制系统技术体制的分析,结合军事发展战略和指挥控制系统发展要求,对新形势下的指挥控制系统标准化工作进行了探讨,提出了指挥控制领域标准化工作发展思路。     

乌鲁木齐市防汛指挥决策支持系统建设

科学合理地实施防汛抢险救灾指挥调度 ,减轻洪水灾害 ,保障人民生命财产安全 ,建设防汛指挥决策支持系统十分必要。充分研究这个系统的特征、功能、结构和建设内容 ,对乌鲁木齐市防汛抗旱指挥系统的建设和今后的运行都很有意义     

重视产业损害的调查与产业安全的维护

中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）产业安全协调部于4月份发布多则信息，其中包括转发“中国贸易救济信息网”和“中国产业安全指南网”的几则警示信息。     

交通信息网和电信网的融合架构及融合信息系统的技术评价

研究了交通信息网和电信网的融合架构,并从资源和技术层次、业务层次和服务层次分别提出了两网融合的实施策略。选择智能交通系统作为交通信息网与电信网的融合架构的应用对象,并相应地从技术和资源、业务、服务3个层次提出了融合架构在智能交通系统的实施策略。此外,综合考虑系统性能、用户满意度以及社会和组织影响,建立了全新的、指标完整的融合信息系统技术评价指标体系,采用解释结构模型方法对建立的指标体系雏形进行了证明,采用层次分析法为评价体系的指标确定权重,最后采用反向传播神经网络方法对建立的指标体系进行了修正,得到了交通信息网和通信网的融合信息系统的技术评价模型。     

武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系研究

文中在分析武警部队摩托化输送保障能力影响因素和工作程序的基础上，按照评价指标体系建立的目的、原则和方法构建了武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系，以供部队摩托化输送保障工作参考。     

我国交通运输信息网建设研究

目前,我国的交通运输信息网的建设工作,本着以"三个服务"为建设理念,对我国的交通运输信息网的建设工作进行设计,加强了对信息公开、信息服务、办事服务等工作的建设,促进了公共服务能够全面的发展,使其服务内容更加丰富,提高了服务水平与服务质量。     

10月1日起全国施行新交警手势信号

从10月1日起,新的交通警察手势信号将在全国施行。新的交通警察手势信号增强了指挥的实用性．提高了交通警察的指挥效能，有利于保障道路交通的安全畅通，有利于树立交通警察良好的执勤执法形象。     

《道路交通安全法》中关于机动车礼让行人相关法律规定及解读

正关于汽车礼让斑马线,在《道路交通安全法》中第三十八条、第四十四条、第四十七条和第六十二条有明确规定,本文对上述四条进行详解。第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时,应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行。本条是关于道路指挥系统的规定。交通信号广义上包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交警指挥。本条中所说的"交通信号灯",是指     

如何做好新训驾驶员长途驾驶训练中的安全工作

一、搞好动员教育 一是明确各级责任。长途驾驶训练必须有1名领导跟队指挥．统揽安全工作；教学队干部分别位于车队前、中、尾部，负责车队的组织指挥；教练员作为长途驾驶训练的具体实施者．对本车的安全工作负全责；承担保险工作的人员，既要对被保险的教练员负责，又要对学兵的安全负责。     

全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划

<正>总体要求(一)总体思路公路交通安全防控体系建设,重点是"三大建设、一项改革"。"三人建设"是公路交通监控系统建设、公安交通指挥集成平台建设和交通安全执法服务站建设,"一项改革"是公路交通管理勤务改革,即:通过公路交通监控系统发现取证、通过公安交通指挥集成平台调度指挥、通过交通安全执法服务站检查执法,建成三位一体的公路交通安全防控体系,实现对公路通行车辆实时监控、全程监控,对重点违法自动抓拍、有效拦截,     

新的交通警察手势信号10月1日起在全国施行

从10月1日起,新的交通警察手势信号将在全国施行.新的交通警察手势信号增强了指挥的实用性,提高了交通警察的指挥效能,有利于保障道路交通的安全畅通,有利于树立交通警察良好的执勤执法形象.     

武警部队车辆装备应急维修保障工作研究

武警部队跨区遂行多样化任务。行动突然、力量多元、环境复杂。其突发性、多变性,决定了运输保障情况往往事先难以预料。快速、有效地做好车辆装备应急维修保障工作,对于提高武警部队综合运输保障能力,圆满完成多样化军事任务,巩固和提高部队战斗力具有重要意义。     

聚焦科学发展理念发挥信息手段作用——空军雷达某旅积极推进运输保障和车辆管理模式转变

为适应空军转型建设要求,加快运输保障和车辆管理模式转变,近年来,空军所属雷达某旅发挥车辆动态指挥监控系统、远程会议系统、基层视频监控系统、机关办公局域网等信息平台的作用,对车辆的安全管理、驾驶员的训练考核进行了新的模式改革,成效明显,受到上级领导和基层官兵的一致好评。     

武警部队车辆信息化建设的思考

随着武警部队现代后勤建设信息技术的广泛运用,信息化建设在武警部队后勤保障中的作用不断增大。车辆作为武警部队执勤、处突、反恐的重要力量,对于信息化反恐、处突的需要,遂行多样化任务的完成．始终保持良好的技术状况,确保部队快速反应能力,车辆的信息化起着决定性作用。因此,搞好信息化条件下武警车辆保障建设,提高部队战斗力．实现“能保障、保到位”是武警部队目前乃至今后的重要任务。