上海铁路局信息化工作面临和形势和任务

本文是杜厚智同志在“2004年上海铁路局计算机应用工作会议”上所作的主题报告。为便于学习，现刊登如下，并作适当删节。     

俄罗斯和乌克兰的货车制造和制造厂

介绍了俄罗斯和乌克兰的货车制造，及几个货车制造厂的发展历史和近期制造的产品。     

关税壁垒和非关税壁垒

关税壁垒和非关税壁垒薛宝田，张强７０年代以后，许多国家特别是发达国家，实行贸易保护主义政策，主要是限制国外商品进口，奖励本国商品出口。实行贸易保护主义的措施，主要是两条，一是关税壁垒，二是非关税壁垒。一、关税壁垒关税壁垒，就是政府通过对进口商人征收高...     

施瓦和辛格

航海者施瓦和辛格经常进行探险航行,一次他们的航船被海潮带到大洋深处一个陌生而神秘的岛屿上,好客而质朴的大酋长用当地美食热情地接待了他们,并派水手引导航船找到迷失的航线。细心的施瓦发现这里大象成群,     

施瓦和辛格

龙泉山庄集团公司为了提高管理水平，从省城里重金聘请了管理专家邝伦给全体部门经理一级干部进行培训。总经理刘老根注意到药膳部经理——外号“药匣子”的李宝库——在课堂上，对如何使用激励技巧提高工作效率的课程毫无兴趣，不是闭目养神，就是在桌底下摆弄荞着蚂蚁的小瓶子。     

主动和被动的冻土地温控制方法和技术

研究目的：主动和被动地温控制是冻土地温控制的基本方法。但如何对主动和被动的概念进行准确区分,目前在国内外却有所混淆,因此对主动和被动地温控制技术提出明确的划分显得尤为重要。研究结论：国际上普遍从能量的观点来区分——被动地温是在运行期问不需人为提供动力,也没有任何不停运动的机械部件,是冻土地温控制最常用的技术;而主动地温控制方法,需要动力支持或温控系统中有持续运动的部件,其显著的特点在于对冻结过程的人为可控制性和提供能量消耗。冻土地温控制的计算,有许多长期以来的研究公式及图表,但更为精确的计算,要利用一些成熟的模型进行模拟。     

提高车辆零部件可靠性和耐和性的研究

介绍日本在提高滑动轴承和钩舌寿命方面的研究成果及车轮热裂的无损检测。     

德国和日本磁悬浮高速铁路系统的现状和比较

近几十年来,德国和日本一直在研究和试验磁悬浮高速铁路系统,目的是使其技术达到商业运营的成熟水平.尽管德国和日本磁悬浮高速铁路系统的技术原理及其特点不同,但仍有可比性.现介绍其开发背景及作用方式,就基本原理、线路、车辆、驱动及能耗作了对比分析.     

VLAN和交换技术和在机关局域网中的应用

作者介绍了ＶＬＡＮ和交换技术，充分利用交换机和集成器各自的能力，局机关业务部门构成一个ＶＬＡＮ，网络的管理及使用容易，可靠并且安全。     

铁路货运设备和专用线管理系统的设计和实现

系统地论述了铁路货运设备,专用线管理系统的设计目标,技术关键,并结合该管理系统的实际,详细描述了其主要的功能.     

快速采集和采用标准的基本方法和原则

标准化工作是一项综合性的技术基础工作.近年来,路局技术监督所在为路内外200多个单位查询各类标准的过程中,了解到许多企业(单位)化了大量的人力和物力,但由于没有找到正确的渠道和方法,往往事倍功半,得不到有效的标准或选择了不适宜的标准.如何才能在较短的时间内收集到有效的标准?企业(单位)如何采用适宜的标准?我们希望结合自己的工作经验作有关的介绍,能对各单位有所裨益.     

静力触探自动记录和处理系统的研究和应用

本文介绍了用微机作为静力触探试验的数据采集，自动记录和处理的新型系统的研制成果，论述了该系统的原理，结构框图，系统各组成部分的功能和抗干扰措施及其在静力触探中的应用。     

中速柴油机燃烧和排放仿真的发展和挑战

对目前精准仿真中速柴油机的发动机循环的可能性和挑战进行综述。排放标准法规的日趋严格和竞争的日益激烈,要求在设计阶段要做出更多的努力,以预测中速柴油机的排放和效率。近年来,仿真工具的发展在预测方面已取得很大的进步。然而,由于在柴油机运行中燃烧和排放物形成过程是复杂的,对所使用的工具要求极其严格。3D CFD仿真可用作优化燃烧室内的燃烧和排放形成过程,0D和1D发动机循环仿真适用于选择理念和预优化重要的发动机参数。0D和1D模型的一大优势是计算时间较短,可对大量参数变量进行研究。对几种0D、准维和3D仿真模型进行研究、比较和评估,用于计算燃烧率以及碳烟和NOx生成。0D燃烧模型评估（LEC-DCM）是基于对喷雾的总体描述,然而准维模型是使用多区域方法（MZCM）。3D燃烧模型的评估包括扩展拟序火焰模型（ECFM-3Z）。除了燃烧模型,还有一个重要的因素是喷油率历史,为精准仿真提供基础。然而NOx排放仿真主要受燃烧率模型质量的影响,碳烟生成和氧化过程的仿真依据更多的重要参数。对不同的0D和3D仿真模型进行了研究。另外,单缸发动机的光学测量用于验证碳烟模型。     

机车车号信息传输和处理方案的提出和实现

本文提出了机务段机车电子标签信息经地面读出设备传输至机务段网络服务器的技术方案，并通过机务车号信息复示软件实现机务车号信息的科学管理。     

有为和有位

有为和有位上海铁路局物资管理协会秘书处“有为才能有位”。对于铁路物资部门来讲，即是领导的嘱托，又是长期实践而获得的省悟。怎样才算“有为”呢？“有为”就要在铁路实现两个根本转变的历史过程中，充分发挥铁路物资部门的主观能动作用。铁路物资部门要充分重视自己...