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9月21~22日,2003中国港口论坛在青岛港举行.本届论坛的主题是"港口企业(集团)的创新与发展",由交通部水运司和中国港口协会主办,中国港口杂志社和青岛港集团有限公司承办.46个单位的70余名代表参加会议.国投交通公司总经理徐京斌、香港现代货箱码头首席代表施建祥应邀莅会.青岛港集团纪委书记和张家港集团公司董事长吴正信作主题发言,中港协理事长屠德铭、营口港务集团有限公司总裁高宝玉、京唐港股份有限公司董事长刘卫民、交通部科学研究院副研究员李忠奎、武汉港口集团有限公司董事长何跃明、日照港集团副总经理贺照清、中山港务有限公司副总经理郑放明、上海港集装箱股份有限公司党委副书记曹志伟等作大会发言.另有十余篇论文参与书面交流. 相似文献
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<正>日前,泰州市最大的物流企业——泰州港务有限公司正式更名为泰州港务集团有限公司。泰州港务集团的成立将更有利于整合港口内外资源,改变传统的装卸仓储业务,建设专业化港区,发展现代物流业。 相似文献
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2000年对于温州港而言有着非同寻常的意义.该年10月17日,港口体制改革工作经过几年的努力和波折,终于结出成果,迈出了历史性的一步--温州港务管理局实现政企分开,成立温州港务集团.自此,温州国有港口企业将脱离港政管理主体,自主经营、自负盈亏,全力投入港口经济建设.这对于港口企业的发展意义重大.但同时我们也应看到,由于脱离了港务局,国有港口企业今后与其他资本性质的港埠企业以及货主码头将平起平坐,不再有过去的行政干预优势可言,企业面临的市场竞争压力将会有很大程度的增强. 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2002,(12)
1.“九五”以来,温州港新建七里港区、小门岛港区、龙湾东港区等三大新港区。建成1.5—5万吨级深水泊位4个及一批千吨级以上的中小型泊位,年综合通过能力在1416万吨,集装箱通过能力20万TEU,成为浙西南地区重要的水运进出口岸。 2.2000年7月,温州港率先在全国港口行业中全面实施港口体制的深层改革,实现了政企彻底分开。港口体制改革后的温州港务管理局、海事局与港务集团已基本达到了产权明晰、职能转换的目标。 相似文献