就地热再生技术在沥青混凝土路面预防性养护中的应用

公路建设快速发展,公路养护任务日益繁重,如何采取有效的路面养护手段,实现公路养护的优质高效,实现绿化环保,是“十二五”期间公路养护管理的发展方向.以鞍山森远的就地热再生施工机组的施工过程控制,阐述沥青混凝土路面的就地热再生施工工艺.     

复拌型就地热再生技术在机荷高速公路的应用

就地热再生技术作为一项新的养护维修技术,近几年在国内多条道路上得到了应用。结合深圳市机荷高速公路的就地热再生工程实践,对就地热再生的原理、施工工艺、再生过程、质量控制以及优缺点方面进行了简单介绍。     

SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的应用

针对沥青路面就地热再生养护技术,结合工程实例,介绍了SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的施工工艺、质量控制及技术优势,为今后就地热再生养护技术及设备在高速公路沥青路面养护中的推广应用积累了经验。     

高速公路养护就地热再生与温拌技术综合应用研究

将就地热再生技术与温拌技术相结合,对于提高路面养护施工效率,延长施工季节,促进公路养护作业的节能环保具有重要的意义。结合高速公路就地热再生温拌实体工程项目,介绍了就地热再生技术与温拌技术结合应用的方法,并依据项目评价结果综合分析了两者的技术优势。     

云南公路沥青路面水稳碎石基层维特根就地再生技术应用

近年来,公路机械化养护生产技术方兴未艾,地处西南的云南公路养护行业结合地域特点,大力推行养护机械化。本文就多年来利用维特根就地冷再生机实施的公路大修工程经验,介绍了维特根就地再生技术应用过程中相关材料试验、施工工艺、工序、质量控制等环节,便于此技术得到不断的推广。     

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发,分析了就地热再生技术的特点和适用条件,以及判断是否适合就地热再生应注意的问题,比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别,介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。     

英达热再生公路养护中实现循环经济的先行者——访英达热再生有限公司董事长兼总裁施伟斌

一提到公路维修，大部分人的脑海里马上会出现拥挤的交通、嘈杂的噪音和漫天的粉尘等画面，但一种新的养护设备和技术的出现，正在改变着人们时道路养护的认识。 由英达公司自主研发的英达就地热再生设备和技术，在公路养护施工全过程中实现了原路面材料100%原价值就地再生利用，节约了大量的材料，消除了环境污染，彻底避免了传统公路养护施工给人们日常出行带来的不利影响。     

复拌型就地热再生沥青在高速公路中的应用研究

摘 要：针对广东某高速公路的车辙、裂缝、坑槽等病害,设计复拌型就地热再生技术方案进行维修养护。从原材料检测、级配设计及混合料性能验证等方面介绍了再生沥青混合料配合比设计流程,依托该实体工程系统阐述了复拌型就地热再生施工工艺及质量控制措施,结果表明：复拌型就地热再生沥青路面具有良好的高低温性能、水稳定性及抗滑性能,其作为一种新型绿色环保养护手段建议推广应用,本文研究内容可为同类工程应用提供借鉴与参考。     

沥青砼路面就地热再生技术及施工工艺

随着我国高等级公路即将或者已经进入大、中修期,旧沥青砼路面再生利用显得日益迫切.文中分析了传统养护方式的不足和就地热再生技术的优点;阐述了沥青砼路面就地热再生施工工艺.     

公路快速养护技术的应用研究

使用快速养护技术对沥青路面裂缝及坑槽进行现场修补。结果表明,采用乳化沥青灌缝和TL-2000抗裂贴两种方法对沥青路面裂缝病害的快速修补效果显著;采用冷补材料快速修补法和就地热再生修补法对沥青路面坑槽修补后,路面使用性能良好。对公路快速养护技术进行了全生命周期的经济效益分析,考虑交通延误成本后,快速养护较常规养护具有更好的社会经济效益。     

崇山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以"国检年"为道路养护技术提升契机,云南引进英达就地热再生技术;英达技术实现原路面材料100%就地再利用,确保云南旅游生态环境不被破坏;施工优质、高效,山区养护之路不再"崎岖";未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

创新促进发展,合作共创多赢 英达创新十五年

自1997年成立以来,英达公司始终坚持以自主创新为基础,以创造多赢为使命,以成为"公路医生"为发展目标。从沥青路面就地热再生养护技术研究到集道路养护技术研究、设备研发制造、养护工程承包三位一体;从第一台英达"修路王"到领先欧美两代的英达大型就地热再生机组;从率先提出重视日常养护到业内完整道路养护理论体系……经过十五年的发展,英达公司已经成为道路养护行业就地热再生领域的佼佼者。     

沥青路面就地热再生技术现状与发展历程

就地热再生技术是一种发展前景较好的沥青路面预防性养护技术。该文在全面了解就地热再生研究历程的基础上,从就地热再生技术适用性、再生混合料设计、再生路面结构、以及现有相关专利数量和实体工程应用效果等方面对已有研究进行总结概述。     

就地热再生技术在长寿命复合路面养护中的应用

为了研究就地热再生技术在长寿命复合路面养护中的应用,本文首先分析了复合路面回收沥青性能及回收沥青混合料(RAP)的油石比、级配,而后通过室内试验研究了依托工程再生沥青性能、再生剂掺量及AC-13沥青混合料到AC-16沥青混合料的配合比转化过程,并通过车辙试验(60℃)、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验评价了再生沥青混合料的高温性能和水稳定性能,并从就地热再生设备加热方式、再生机组温度控制、就地热再生施工温度、碾压方案、现场检测等方面对就地热再生施工工艺进行了全方位分析。本文研究内容与工程结合紧密,为就地热再生技术在复合路面中的应用提供了具工程意义的参考。     

地聚合物浅层注浆加固技术结合沥青面层就地热再生技术在公路养护工程中的应用

对沥青路面就地热再生技术及半刚性基层地聚合物注浆加固技术的概念及其各自优势进行简要阐述,在此基础上提出2种养护方式相结合的养护维修技术,并对该技术在机荷高速公路养护维修工程中的应用进行分析。分析表明:地聚合物基层注浆加固技术与沥青路面就地热再生技术的结合应用,不仅能实现在非开挖条件下对半刚性基层的加固补强,而且能起到全面恢复沥青路面性能的效果,同时具有降低造价、节约资源、缩短工期、减少交通影响等优势,发展前景广阔。     

就地热再生在京沪高速公路上的应用

我国公路建设飞速发展,建设了大量沥青路面。大量沥青路面的投入使用,也提出了如何进行维修养护的问题。就地热再生以其快速、经济、环保等特点掀起了养护作业方式的革命,对资源的再生利用和可持续发展起到了积极的作用。结合京沪高速公路就地热再生工程的圆满完工,从实践论证了就地热再生的可行性和必要性。     

就地热再生在城市道路养护中的应用技术分析

本文结合城市中心城区主干道沥青路面维修养护工程实践,从就地热再生复拌技术、工艺、施工和质量控制等方面,进行了系统分析。结果表明,正确把握就地热再生应用技术,能够全面修复原路面病害、再生沥青混合料及沥青路面各项指标满足技术规范要求,同时能够改善沥青性能和路面结构、有效延长道路使用寿命。为就地热再生技术在城市道路养护中的应用和推广提供参考。     

就地热再生技术在新疆公路中的运用

高等级公路的沥青路面设计寿命为15年,因此,如何对已有旧沥青混合料进行再生就显得非常重要。在大面积沥青路面养护中,采用沥青再生技术已成为趋势。S115线乌鲁木齐木材厂至乌鲁木齐地窝堡国际机场大修养护工程采用了就地热再生技术,满足了既定的设计要求,取得了较好的经济效益。     

沥青混凝土路面就地热再生试验段全寿命周期技术评价分析

沥青混凝土路面就地热再生作为一种旧路维修技术,经济效益和环境效益明显。本文以广珠高速公路就地热再生试验路为依托,分析了试验路全寿命周期的路面破损状况及路面表面功能的变化,同时通过室内试验分析了再生沥青混合料的技术性能,结合试验路路面使用性能和再生混合料室内试验结果,对试验路寿命期末典型病害的原因进行了分析。试验路全寿命周期技术评价分析表明,沥青混凝土路面就地热再生对于路面表面功能的修复,能够使路面使用性能在5年内保持优良等级,是实现公路养护可持续发展的一种行之有效的方法。     

江苏省全面推广英达就地热再生技术

2009年3月,"江苏省公路热再生养护技术交流会"在英达公司召开,江苏省交通运输厅副厅长钱国超及来自13个省辖市的交通局、养护单位负责人共150余人出席会议;2009年7月,江苏交通控股系统推广英达热再生车辙治理方法;2009年11月,江苏省副省长何权携13个省辖市城建副市长、建设局(委)负责人一行200多人考察英达热再生施工现场;2009年12月,江苏省交通运输厅召开专题会议推广就地热再生技术,省交通运输厅、公路局、各省辖市公路处养护负责人70余人出席会议;2010年1月,江苏省住建厅举办城市道路就地热再生技术应用工作会议,省住建厅、13个省辖市建设局(委)、市政公用局分管领导及市政设施管养单位负责人80余人出席会议。