南海海域航海人员高血压患病率调查

目的 调查我国南海海域航海人员高血压患病率的相关因素。方法 使用汞柱轴带式血压计测３次安静状态血压,每次间隔不小于５ｍｉｎ,并进行多项目的问卷调查,包括;身高,体重,工作性质,紧张工作时间,烟酒,家族史等项目,并进行统计学处理。     

94例健康航海人员24小时动态血压监测

探讨健康航海人员２４Ｈ动态血压监测（ＡＢＰＭ）各参数的正不银柱式血压计测量左上臂坐位血压,对９４名血压〈１４０／９０ｍｍＨｇ的健康航海人员,行２４ｈＡＢＰＭ。结果９４名健康航海人员ＡＢＰＭ各参数均值（上限值）分别为：２４ｈ动态血压１１６．１０（１２７．８）／７４．３６（８３．６）ｍｍＨｇ,白天血压１１９．１３（１３１．６）／７６．８２（８６．０）ｍｍＨｇ,夜间血压１０５．５１（１１９．９）／６５．     

加强航海人员VTS意识的必要性

文中首先阐述了VTS的重要性,为进一步发挥VTS作用,提出了加强航海人员VTS意识的必要性,并结合案例进一步论证航海人员VTS意识的重要性,最后结合国际公约及国家的相关规则,对现有航海人员的培训提出细化及增添的建议,提出了通过岸基管理、航海人员的培训及港口国监督等方法来提升航海人员的VTS意识。     

航海人员24小时动态血压与偶测血压的关系

目的 观测分析航海人员中高血压与正常血压者的２４ｈ动态血压（２４ｈ ＡＢＰ）及则血压（ＣＢＰ）,以探讨ＣＢＰ与动态血压监测（ＡＢＰＭ）之间的相关性。方法 用标准水银柱式血压计测坐位左上臂血压３次,取平均值作为ＣＢＰ的收缩压（ＳＢＰ）、舒张压（ＤＢＰ）和平均动脉压（ＭＡＰ）。用ＡＢＰＭ获得２４ｈ动态血压的２４ｈ ＳＢＰ、２４ｈ ＤＢＰ和２４ｈ ＭＡＰ,以及日间平均动态血压（ｄＡＢＰ）的ｄＳＢＰ、ｄＤＢＰ和ｄＭＡＰ,与夜间平均动态血压（ｎＡＢＰ）的ｎＳＢＰ、ｎＤＢＰ和ｎＭＡＰ。结果 高血压组ＣＢＰ的平均ＳＢＰ、ＤＢＰ、ＭＡＰ均高于ｄＡＢＰ和２４ｈ ＡＢＰ（Ｐ均〈０．０１）;ＣＢＰ与ｄＡＢＰ间的ＳＢＰ、ＤＢＰ、ＭＡＰ均值的差值分别为１３．２,１０．０和１１．６ｍｍＨｇ,并均明显高于血压正常组的两者差值（Ｐ〈０．０１）     

人员定位系统在航海船舶中的应用

对于海上航行的船舶而言,能够准确对船上的人员进行定位,可以较好地管理船舶工作,甚至能够决定海上作战的成败.本文介绍了ZigBee人员定位系统的特点和工作方式,选取定位芯片的硬件和软件进行分析,实现了航海事业人员定位系统的转变.     

我国航海人才现状及航海教育发展现状分析

前言海上运输是交通运输的重要组成部分,是其它运输方式尤其在外贸运输方面所不能替代的,对于促进我国国民经济增长,实现现代化战略目标具有重要意义。发展航运业离不开科技与人才,作为为航运业提供专门人才的航海教育,几十年来,尤其是改革开放以来已经取得了长足的进步,为我国的海上交通运输事业提供了大量人才,做出了积极的贡献。但是随着经济的发展,以信息技术为主要标志的科技高速进步,高科技成果向生产力转化的加快,国际间经济、科技竞争的加剧,尤其是我国加入世界贸易组织的临近,我国教育包括航海教育的现状与经济竞争的需求相比已经…     

我国航海心理学研究的现状与展望

综述了我国航海心理学发展的历史和现状,从航海心理学学科理论体系构建、生物节律、海员心理过程、海员心理疲劳、海员个性与测验编制、海员心理卫生状态等六个方面阐述了我国在航海心理学方面的研究成果,对目前航海心理学研究中存在的一些问题,提出了看法,并展望了航海心理学发展的方向。     

航海人员对实用航海信息的检索

<正>互联网技术的发展和普及,形成了一个拥有无尽的数字化信息资源空间,其中蕴藏着数量庞大、更新快速的实用航海信息。航海人员可以通过搜索引擎跨时空的进行专题信息检索,获取相关航海信息资源。本文     

我国北方海域船舶作业人员高血压患者病率调查

调查我国北方海域水面船舶作业人员高血压患病率,并与不同区域及一般人群高血压患病率比较。方法对北方海域船舶作业人员按统一标准测量血压。结果（１）本组调查人员的高血压总患病率为１０．３６％,显著低于１９９１年全国血压抽样调查男性患病率（１４．３８％）,两者有非常显著差异（Ｐ〈０．０１）;（２）高血压总患病率显著高于同属北方的北京地区男性,且相应年龄组高血压患病率均显著高于全国的患病率（Ｐ〈０．００１）