“限制原材料出口案”的启示与“可用竭自然资源”例外规则的法律分析

发生在中国与部分世贸组织成员之间的"限制原材料出口案",其争议事实本身并不复杂,中国的多数限制措施明显违反多边贸易体制规则和自己的入世承诺。争议的焦点是采取这些限制措施是否符合GATT第二十条的一般例外规则。中方原以为举出第二十条的相关条款就能够证明自己的限制措施符合一般例外规则。殊不知,一般例外规则的运用是一个有机整体,它既要符合最惠国待遇原则和国民待遇原则,也要符合第二十条序言的基本要求。"限制原材料出口案"一审败诉的结果迫使我们需要重新认识WTO的一般例外规则。同时,该案对我们今后遭遇类似争端也有一定的启示。     

世贸规则与我国运输业及交通投融资政策

在过去的20年，我国交通基础设施建设取得了重大成绩，这主要得益于我国积极的交通基础设施投融资政策.入世之后，我国仍将大力发展交通运输业，如何拓宽融资渠道加大交通建设投资是投融资政策制定的核心.本文试图通过回顾我国政府对世贸组织作出的承诺，分析世贸规则对我国投融资政策的影响，探索我国交通领域投融资政策取向.     

入世后我国旅行社业如何与狼共舞

本文分析了加入世贸组织后的我国旅行社业的现状和存在的问题,并与世界旅行社强国进行了对比,指出了我国旅行社业入世后应采取的经营方式和规避风险的几项措施.     

WTO与道路运输业

中国“入世”在即,我国政府就道路运输对外开放作了一定的承诺,这必将对我国道路运输业产生影响和冲击。本就如何采取对策,提高自我保护、自我发展的能力,将“入世”带来的负面影响将低到最小程度,进行了初步的研讨。     

《放射性物品运输管理条例》施行

11月12日,国家邮政局向社会发布了《邮政企业停止办理或者限制办理邮政普遍服务业务和特殊服务业务管理规定（暂行）》（下称《规定》）。《规定》规范了邮政企业停办或者限制办理普遍服务和特殊服务业务时须遵守的行为准则和规程,细化了审批的程序和要求。该《规定》自发布之日起施行。     

中国入世十年争端解决实证分析

自2001年加入世界贸易组织至今,中国一共参与争端解决29起,其中作为申诉方参与了8起,作为被诉方参与了21起。虽然这些数字与其它几个主要贸易大国相比并不显得突出,但是像知识产权案(DS362)、出版物及视听制品案(DS363)、限制出口案(DS394、DS395、DS398)、银联案(DS413)以及反倾销与反补贴调查案(DS379)等争端涉及我国一些重要的经济领域和产业政策,有些还关系到我国立法水平的提高,对中国的法治建设和经济发展都具有较为深远的影响。从争端的起因看,这其中既有我们自身的原因,也有外部原因;从解决的结果看,中国不仅检视了自己的法律、法规是否符合世贸组织的规则,同时也积累了多边贸易体制下的争端解决经验。这些经历对于正在将自己融入全球经济一体化的中国而言是必不可少的。     

新形势下我国股份制商业银行经营策略探讨

文章就我国股份制商业银行在经济金融全球化和我国加入世界贸易组织的新形势下,如何抓住机遇、迎接挑战这一问题,提出了股本和法人治理结构、人力资源管理、营销管理、业务创新、混业经营、企业文化、与外资银行的合作等七个方面的经营策略.从多个方面把现代西方商业银行的主流模式和经营理念,与我国股份制商业银行的实际相结合,探讨股份制商业银行的改革和发展思路.     

立足自己 发展自己——浅谈入世后对黑龙江省公路工程建设的影响及应对策略

通过公路对世贸组织的承诺谈起,阐述给公路工程建设的影响和压力,提出了应对的几项对策,因而推动黑龙江省公路工程建设向着更高更快的要求迈进,为繁荣黑龙江省经济而做出应有的贡献。     

入世后交通行业的对外承诺及任务--交通部副部长张春贤在交通入世专题会议上的讲话(节选)

一、世贸组织的基本规则和我国加入世贸组织的意义 我国加入世贸组织,标志着我国改革开放进入了一个新阶段.总体上说,加入世贸组织是我国改革开放和经济发展的需要,具体体现在三个方面:     

构建实践教学体系，实施法律职业素质教育

针对入世后，我国对大量复合型法律职业人才需要的社会现实。明确了我国今后法学教育的培养目标、发展方向，应是进行法律职业素质教育；并从法律素质教育、道德素质教育和人文素质教育三个层面，分析了法律职业素质教育的基本内容：同时强调指出，实战教学体系的成功构建，对于法律职业素质教育培养目标的实现有着重大作用!     

着眼企业未来发展，构建货运信息平台——我国货代企业信息化建设

前言 伴随着我国对外贸易的高速增长．我国国际货运代理业的发展方兴未艾，成为一个初具规模的服务产业。经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放使货运业务超越了单纯的传统海运代理业务．不仅整合了陆运、铁路、驳船、场站在内的多式联运业务．并且涵盖了仓储、清关等服务在内的综合货运服务。     

发达国家服务业的发展现状与模式研究

随着全球经济的不断发展,服务业的地位和作用日益显现,已成为世界经济发展的新动力,服务业的发展规模和水平也成为衡量一个国家经济社会发展水平和人民生活质量的重要指标.2006年12月11日,根据入世承诺,我国服务业全面对外开放.自此,意味着我国服务业面临着国外服务行业的全面挑战,同时也给我国服务业提供了学习借鉴发达国家服务业管理模式的机会.本文通过阐述发达国家服务业发展的规律,分析我国服务业的现状和问题并提出相应的对策和建议.     

贷款买车一定要去银行吗

对于广大汽车消费者来说,过去一段时间由于“车贷险”的紧急刹车,通过银行贷款购车的难度越来越大,不过不用担心,今后,人们买车贷款可以不去银行了,汽车金融管理公司也能帮您实现贷款买车梦。10月3日,中国银监会颁布并开始实施《汽车金融公司管理办法》(下简称《办法》),它的出台将为购车者提供一种新的贷款方式。据悉,《办法》的颁布实施是我国履行加入世贸组织有关承诺、规范汽车消费信贷业务管理的重要举措。按照承诺,我国汽车金融公司市场开放对出资设立汽车金融公司的股东身份不作限制,对中外方股东一视同仁。设立汽车金融公司必须具备必要的资质,对此,《办法》规定,出资人应具备的条件主要包括:出资人应为中国境内外依法设立的企业法人。其中,非金融企业其最近一年的总资产不低于40亿元人民币或等值的自由兑换货币,年营业收入不低于20亿元人民币或等值的自由兑换货币。非银行金融机构其注册资本不低于3亿元人民币或等值的自由兑换货币;经营业绩良好,最近3年连续盈利;主要出资人须为汽车企业、非银行金融机构。而作为准入的门槛,汽车金融公司的注册资本最低限额为5亿元人民币或等值的自由兑换货币,此外还应具有符合《公司法》等相关法律和《汽车金融公司管理办法...     

着眼企业未来发展,构建货运信息平台——我国货代企业信息化建设

前言 伴随着我国对外贸易的高速增长,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,成为一个初具规模的服务产业.经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放使货运业务超越了单纯的传统海运代理业务,不仅整合了陆运、铁路、驳船、场站在内的多式联运业务,并且涵盖了仓储、清关等服务在内的综合货运服务.     

海事赔偿责任限制与船舶优先权的关系

海事赔偿责任限制和船舶优先权制度都是海商法中两项特有的法律制度,我国《海商法》第30条规定:“本节(第二章第三节“船舶优先权”)规定不影响本法第十一章关于海事赔偿责任限制规定的实施”,但事实上二者存在一些冲突。文中较详细的论述了海事赔偿责任限制和船舶优先权制度的关系,提出了对冲突的解决意见。     

我国高速铁路工务维修管理模式

介绍国外发达国家高速铁路工务养护维修经验,分析我国现行的高速铁路工务维修模式,从宏观层面对高速铁路工务的维修管理体制建设和微观层面工务的检测、养护、维修作业组织方式建设和工务的养护维修信息系统建设等方面进行综述。通过对不同的组织模式分析对比,提出我国未来高速铁路工务维修管理应进一步向工务、电务、供电三方业务和信息集成的"管、检、修"分离的综合维修集成管理体系发展。     

入世对我国铁路运输业的影响与对策

本文就入世给我国铁路运输业带来的挑战，探讨了入世后可能带来的机遇，并针对上述挑战和机遇，从两个方面提出相应的对策和建议。     

外资进入后,我国电信服务市场的博弈分析

由于人为的进入壁垒,造成我国电信服务业长期垄断,效率低下．入世后,外资将逐步进入我国电信服务市场,给电信业竞争格局带来深远的影响．移动通信、数据增值和寻呼业务将面临被分割的局面．但内资、外资电信运营商到底能占多大市场份额．关键取决于各自企业的边际成本大小．     

中国入世对研究生英语教学的挑战

中国加入世贸组织之后，研究生英语教学水平，也应该随之提高到一个新的层次。摆脱传统精读、泛读课型划分的束缚，以考试促进学生自学；将教师的主要精力放在听说、实用写作、翻译和名著名作欣赏等课程上，发展研究生多方面技能，从容面对入世的挑战。     

浅议中资银行竞争对策与持续发展设想

我国进入WTO之后，以中资银行业的现状面对外资银行的挑战，形势非常严峻．本文实事求是地分析对比了中资与外资银行的各自优势及其竞争焦点，从实际出发提出可操作的十个方面的对策．同时，提出了五个方面具有参考价值的设想，以促使中资银行业长期的、可持续的发展。