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1.
翟清明 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(1):33-34
解决信号工义务值班及值班工作超劳问题,是一项喊了多年,难度较大的工作。本文从电务工作实际出发,分析了由于信号设备质量不断提高,为解决信号工义务值班奠定了良好的基础。提出了将现在义务值班改为专人倒班工作制的具体方案以及倒班后的配套措施。 相似文献
2.
蒋东方 《铁道劳动安全卫生与环保》1986,(2)
作者为了研究倒班是否影响工人睡眠,采用填写调查表的形式,调查了24家生产化学物品、纸、玻璃、陶瓷厂4623人平时和填表前一晚的睡眠时间及对环境噪声、工作强度的感受和疲倦程度,分析倒班工人睡眠情况。结果:三班制6、14、22点倒班组睡眠时间(±SD)6.5±1.58小时;两班制 相似文献
3.
黎南洋 《铁道劳动安全卫生与环保》1985,(3)
在一些工业发达的国家里,近年来倒班作业的人数急剧增多,在20年内增加了两倍,占从事经济活动人数的8~15%。据Knauth不完全统计,夜班与倒班人数占总工人数的百分比荷兰为20.4%(1969年)、英国为18.2%(1964年)、日本为13.3%(1971年)、法国从1957年的10.3%增加到1974年的21.9%。实行夜班与倒班制以后,一部分工人反映不愿继续从事倒班工作。世界劳工组织报告41%的人表示不愿参加三班制劳动。原因涉及到社会、职 相似文献
4.
夏卫 《铁道劳动安全卫生与环保》1984,(2)
近30年来,由于科学技术的进步,工业的迅速发展,要求充分利用挖掘生产设备的潜力,提高经济效益,同时又因连续性劳动的职业特点等,而出现各种形式的夜班倒班劳动制;相应带来一系列有关健康的问题,引起国际上,特别是医学界的关注。近10年来,ILO所属国际劳动卫生协会的夜班倒班委员会,根据1969年奥斯陆第一届夜班倒班国际讨论会以来的资料,综合有关国家关于夜班倒班劳动对健康是否有损害的论点,主要从人 相似文献
5.
《铁道劳动安全卫生与环保》1983,(1)
国际劳工组织倒班工作科学委员会和国际职业卫生协会主持的第六届“夜班和倒班工作”国际讨论会,于1982年8月30日~9月1日在日本京都市召开。参加会议的国家有:美国、英国、西德、法国、比利时、瑞士、芬兰、瑞典、加拿大、澳大利 相似文献
6.
杭州机务段机车司机的心理健康状况分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目的为了解杭州机务段机车司机的心理健康状况。方法采用SCL-90症状自评量表对杭州机务段602名机车司机和信号工进行了心理卫生状况测试,并与全国常模进行比较分析。结果机车司机与信号工、国内常模之间有显著性差异,单乘司机低于全国常模和双乘司机。结论单乘司机的心理健康状况较好,其综合条件与单人执乘交路的心理负荷量及其倒班制度是相适应的。 相似文献
7.
列车调度是铁路运输的主要工种之一,是行车的指挥中心。列车调度员在工作时精神高度紧张而集中,工作上绝不允许出现任何疏忽或差错。他们实行昼夜12小时倒班制,工作后普遍反映疲劳、乏力,尤其夜班后更为明显。为了对调度员作业进行生理评价,于82年11月25日至12月4日在××分局调度所进行这次调查。 相似文献
8.
调度员实行12小时的昼夜倒班制,工作时要求精神高度集中,处理问题迅速,果断。调度员反映他们的工作很紧张,下班时感到疲惫不堪。为了确保行车安全,提高工作效率,我们于1984年2月对某调度所的部分调度员进行了疲劳因素调查,并对一些与事故有关生理、心理因素作了探讨。对象和方法 (一)对象:随机选择21名调度员(均为男性),本职工龄2年以上。根据工作性质和作业紧张程度分成甲、乙两组,分别测定日、夜班的各项 相似文献
9.
为了解铁路运转值班人员工作负荷情况,为铁路运输的合理倒班、合理用工提供依据,对某铁路线的117名运转值班人员做了工作前后的生理疲劳和健康指标改变调查,评价其工作期间身体和生理健康水平,工作前后的生理疲劳、工作负荷情况。采用问询调查表调查117名运转值班人员的感觉疲劳情况及对工作班制的看法。调查结果表明,该线铁路的117名运转值班人员工作前后的生理疲劳指标改变、心理健康指标改变三班制和四班制差异显著,班制、工作单调和责任大是主要原因。提示改革班制、开展健康教育和干预是保证运转值班人员身体健康的主要手段。 相似文献
10.
周玮 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(6):292-292
目的 研究机车乘务员病伤状况 ,制定预防措施。方法 用横断面流行病学调查方法 ,随机抽取某机务段机车乘务员 40 7名为调查组 ,年龄为 2 4~ 2 9岁 ,平均年龄(34 1± 6 0 6 )岁 ,工龄 1~ 30a ,平均工龄 (12 6± 5 5 )a ;另随机抽取该单位不倒班作业、不接触粉尘、毒物及物理因素等职业病有害因素的脑体混合型职工 187名作为空白对照组 ,2组均为男性 ,基本条件均衡 (P <0 0 5 )。对 2组人群肌肉骨骼疾病、循环系统疾病、呼吸系统疾病、神经和感觉器官疾病、消化系统疾病、生殖泌尿系统疾病和心理健康问题及在事故中受伤等 8个类别 3… 相似文献
11.
职业因素对长途列车乘务员神经行为功能影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为阐明职业因素对列车乘务员神经系统功能的影响 ,探讨其发生原因 ,采用WHO推荐的神经行为核心测试组合 (NCTB)测试了 49名乘务员和 48名商店售货员的神经行为功能。结果除情感状态 2组得分接近外 (P >0 0 5 ) ,乘务员的其余各项行为测试值均明显差于对照组(P <0 0 5 )。其中简单反应时、手敏捷度、视觉保留、目标追踪Ⅱ与对照组比较 ,差异均有非常显著意义 (P <0 0 1)。而长途列车乘务员的此种神经行为改变可能是倒班制度、车内噪声、二氧化碳等职业因素联合作用所致。职业因素对长途列车乘务员神经行为功能影响的研究@谢俊杰$哈尔… 相似文献
12.
崔劲松 《铁道物资科学管理》2008,(11):7-7
为进一步加强物资采购管理,规范采购行为,把住源头,净化渠道,降低成本,完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制,确保物资采购、供应质量安全,确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发(2005)265号]文件要求,按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则,分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员,铁道部驻路局机车、车辆验收室,对路局机务、车辆、工务、 相似文献
13.
冉茂平 《现代城市轨道交通》2008,(3):27-29
随着城市化、城市“机动化”程度的提高,将产生一系列的城市病症,生态环境恶化,交通拥挤,安全事故频发,极大制约了城市的可持续发展。为此,做好在绿色交通新理念指导下的城市轨道交通网络规划,注重以人为本,使综合运输资源、土地利用、社会、经济、生态等得到协调发展,从而,真正体现出绿色交通的战略意义。 相似文献
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为进一步加强物资采购管理,规范采购行为,把住源头,净化渠道,降低成本,完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制,确保物资采购、供应质量安全,确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发(2005)265号]文件要求,按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则,分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员,铁道部驻路局机车、车辆验收室,对路局机务、车辆、工务、 相似文献
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